Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 12A, longue de 10,83 km, financé par le ministère des Transports de la province de Quang Binh , comprend deux volets : le tronçon de 5,75 km de long évitant la ville de Ba Don et le tronçon de 5,07 km de long évitant l'usine de ciment de Song Gianh.
Le projet a été approuvé par le ministère des Transports pour la politique d'investissement et l'ajustement de la politique d'investissement dans la décision du 30 décembre 2022, avec un investissement total de 511 154 milliards de VND, avec une date d'achèvement au 31 décembre 2024.

Déployé depuis 2022, le projet a déboursé environ 65 % de ses fonds à ce jour. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site et de réinstallation, le projet risque d'accuser du retard.
Plus précisément, à l'intersection de la route nationale 1A dans la commune de Quang Xuan, district de Quang Trach, 10 ménages ont été touchés et ont dû faire nettoyer leurs terres, les récupérer et obtenir une indemnisation pour les biens qui s'y trouvaient.
Le gouvernement a annoncé le plan d'indemnisation, mais ne l'a pas encore approuvé, la zone de réinstallation n'étant pas encore achevée. Les ménages n'ont pas accepté le plan, le prix de l'indemnisation foncière étant bas et inadapté au niveau général des prix.

Au carrefour de la rue Nguyen Trai (km 1 + 643), dans le quartier de Quang Long (ville de Ba Don), six foyers ont été touchés, sur une distance de 0,45 km. Le principal problème était dû à l'ajout de terrains précédemment récupérés pour les ménages, ce qui a nécessité un ajustement des procédures.
Le tronçon traversant la commune de Canh Hoa (partie du projet composant 2) présente actuellement 0,42 km de problèmes d'acquisition de terres et de réinstallation qui durent de 2022 à aujourd'hui.
Le périmètre d'acquisition des terres comprend 13 ménages et individus affectés, dont 11 ménages et individus voient leurs terres récupérées (sur les 13 ménages affectés, il y a 4 cas de réinstallation, 2 cas d'indemnisation avec des terres résidentielles et 7 cas d'attribution de terres de réinstallation supplémentaires).
Jusqu'à présent, après 4 fois d'organisation, 9/13 cas de sujets de réinstallation ont été tirés au sort et 5 cas ont reçu de l'argent et ont remis le site.
La famille de M. Le Van Nuoi (né en 1941, village de Tan Thi, commune de Canh Hoa) fait partie des ménages qui n'ont pas accepté le plan d'indemnisation. Outre la maison qu'ils occupent, lui et sa femme ont également laissé leurs fils construire une maison sur le terrain dont le nom figure sur le certificat d'occupation du sol.

« Notre famille a reçu une indemnisation de 350 millions, et la famille de mon fils a « acheté » un terrain dans la zone de réinstallation pour environ 300 millions. Cette somme est trop élevée pour notre famille, c'est pourquoi nous n'avons pas accepté. Je souhaite que la famille de mon fils reçoive un terrain sans avoir à payer et que notre indemnisation soit augmentée », a déclaré M. Nuoi.
Concernant cette question, M. Ngo Duc Thinh, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (département des transports de Quang Binh) a déclaré que la maison de M. Nuoi est située près du pied de la construction, la marque rouge sur la cour est le pied de la pente, il faut donc considérer cela comme un cas d'indemnisation et ne pas démolir la maison.
Il est impossible pour M. Nuoi d'obtenir un terrain sans payer de droits d'utilisation pour son fils, car sa famille ne réside pas dans la zone d'acquisition du terrain. Dans ce cas, nous avons appliqué la méthode la plus souple et la plus raisonnable pour indemniser plus de 600 millions de VND, incluant la maison et d'autres biens ( et non 350 millions comme la famille l'a indiqué - PV ).
« En outre, la famille de M. Nuoi a également la priorité pour un terrain dans la zone de réinstallation, mais doit payer des frais de droits d'utilisation du terrain au prix du terrain de réinstallation », a déclaré M. Thinh.

Récemment, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, et sa délégation se sont rendus sur le site pour vérifier l'avancement du projet. Selon M. Huy, le délai d'allocation des fonds ne peut être prolongé. Si le projet n'est pas achevé d'ici la fin de l'année, aucune nouvelle allocation ne sera possible. Si le déblaiement du site n'est pas terminé avant le 15 septembre, le projet ne pourra pas être achevé.
Concernant ce projet, le ministère des Transports a précédemment envoyé un document demandant au Comité populaire de la province de Quang Binh de soutenir la résolution des problèmes concernant le site du projet.
Selon le ministère des Transports, le projet de construction, de rénovation et de modernisation de la route nationale 12A a été approuvé par le ministère des Transports sur la base de l'engagement du Comité populaire de la province de Quang Binh à remplir les fonctions d'investisseur.
Plus précisément, la localité s'est engagée à demander aux agences et unités compétentes de soutenir et de faciliter le Département des transports de Quang Binh pour effectuer le déblaiement du site dans les délais prévus et d'assumer la responsabilité si le projet n'est pas mis en œuvre dans les délais ou ne garantit pas la qualité.
S'adressant au journaliste de VietNamNet, M. Phan Van Thanh, président du Comité populaire du district de Quang Trach, a déclaré : « Le projet est en cours depuis de nombreuses années maintenant, les travaux de déblaiement du site ont rencontré de nombreuses difficultés, le district se concentre donc sur leur résolution. »
Source : https://vietnamnet.vn/vuong-mat-bang-duong-hon-500-ty-o-quang-binh-nguy-co-khong-kip-ve-dich-2315146.html






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