Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 12A, longue de 10,83 km, financé par le ministère des Transports de la province de Quang Binh , comprend deux volets : le tronçon de 5,75 km de long évitant la ville de Ba Don et le tronçon de 5,07 km de long évitant l'usine de ciment de Song Gianh.

Le projet a été approuvé par le ministère des Transports pour la politique d'investissement et l'ajustement de la politique d'investissement dans la décision du 30 décembre 2022, avec un investissement total de 511 154 milliards de VND et une date d'achèvement du 31 décembre 2024.

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Après près de 2 ans de mise en œuvre, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 12A n'est pas encore complètement résolu. Photo : H.Vu

Déployé depuis 2022, le projet a jusqu'à présent déboursé environ 65%. Cependant, en raison de problèmes de déblaiement du site et de réinstallation, le projet risque d’être en retard.

Plus précisément, à l'intersection de la route nationale 1A dans la commune de Quang Xuan, district de Quang Trach, 10 ménages ont été touchés et ont dû faire nettoyer leurs terres, les récupérer et les indemniser pour leurs biens fonciers.

Le gouvernement a annoncé le plan d’indemnisation mais ne l’a pas approuvé car la zone de réinstallation n’est pas encore terminée. Les ménages n’ont pas accepté le plan car le prix de l’indemnisation foncière est bas et ne correspond pas au niveau général des prix.

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Il reste actuellement 0,42 km de défrichement sur le tronçon traversant la commune de Canh Hoa. Photo : Concombre de mer

À l'intersection de la rue Nguyen Trai (km 1 + 643), quartier de Quang Long (ville de Ba Don), 6 ménages ont été touchés, sur une longueur de parcours de 0,45 km. Le problème principal est dû à l’ajout de terres précédemment récupérées pour les ménages, les procédures correspondantes doivent donc être adaptées.

La section traversant la commune de Canh Hoa (qui fait partie du projet composant 2) présente actuellement 0,42 km de problèmes d'acquisition de terres et de réinstallation qui durent de 2022 à aujourd'hui.

Le périmètre d'acquisition des terres comprend 13 ménages et individus affectés, dont 11 ménages et individus voient leurs terres récupérées (sur les 13 ménages affectés, il y a 4 cas de réinstallation, 2 cas d'indemnisation avec des terres résidentielles et 7 cas d'attribution de terres de réinstallation supplémentaires).

Jusqu'à présent, après 4 fois d'organisation, 9/13 cas de sujets de réinstallation ont été tirés au sort et 5 cas ont reçu de l'argent et ont remis des terres.

La famille de M. Le Van Nuoi (né en 1941, dans le village de Tan Thi, commune de Canh Hoa) est l'un des ménages qui n'a pas accepté le plan d'indemnisation. En plus de la maison dans laquelle ils vivent, ils laissent également leurs fils construire une maison sur le terrain dont le nom figure sur le certificat de droits d'utilisation du sol.

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La famille de M. Nuoi n’a pas accepté le plan de réinstallation. Photo : Concombre de mer

« Notre famille a reçu une indemnisation de 350 millions, et la famille de mon fils a « acheté » un terrain dans la zone de réinstallation pour environ 300 millions. Cette somme est trop élevée pour notre famille, c'est pourquoi nous n'avons pas accepté. Je souhaite que la famille de mon fils reçoive un terrain sans avoir à payer et que notre indemnisation soit augmentée », a déclaré M. Nuoi.

Concernant cette question, M. Ngo Duc Thinh, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (département des transports de Quang Binh) a déclaré que la maison de M. Nuoi est située près du pied de la construction, la marque rouge sur la cour est le pied de la pente, il s'agit donc d'un cas d'indemnisation et non de démolition de maison.

M. Nuoi souhaite obtenir un terrain sans payer de droits d'utilisation pour son fils, ce qui est impossible car sa famille ne réside pas dans la zone d'acquisition du terrain. Dans ce cas, nous avons appliqué avec souplesse et raison une indemnisation de plus de 600 millions de VND, comprenant la maison et d'autres biens ( et non 350 millions comme l'avait prévu la famille - PV ).

« En outre, la famille de M. Nuoi a également la priorité pour un terrain dans la zone de réinstallation, mais doit payer des frais de droits d'utilisation du terrain au prix du terrain de réinstallation », a déclaré M. Thinh.

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Le pont routier de la route nationale 1A ne peut pas être doté de poutres, car la population n'a pas donné son accord. Photo : H.Vu

Récemment, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy et sa délégation ont visité le site pour inspecter l'avancement du projet. Selon M. Huy, la période d'arrangement du capital ne peut pas être prolongée. Si le projet n’est pas achevé d’ici la fin de cette année, aucune autre disposition ne pourra être prise. Si le déblaiement du site n’est pas terminé avant le 15 septembre, le projet ne pourra pas être achevé.

Concernant ce projet, le ministère des Transports a précédemment envoyé un document demandant au Comité populaire de la province de Quang Binh de soutenir la résolution des problèmes de déblaiement du site du projet.

Selon le ministère des Transports, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 12A a été approuvé par le ministère des Transports sur la base de l'engagement du Comité populaire de la province de Quang Binh à remplir les fonctions d'investisseur.

Plus précisément, la localité s'est engagée à demander aux agences et unités compétentes de soutenir et de faciliter le Département des transports de Quang Binh pour effectuer le déblaiement du site dans les délais prévus et d'assumer la responsabilité si le projet n'est pas mis en œuvre dans les délais ou ne garantit pas la qualité.

S'adressant au journaliste de VietNamNet, M. Phan Van Thanh, président du Comité populaire du district de Quang Trach, a déclaré : « Le projet est en cours depuis de nombreuses années maintenant, les travaux de déblaiement du site ont rencontré de nombreuses difficultés, le district se concentre donc sur leur résolution. »