L'axe stratégique occidental de la ville

L'entrepreneur se concentre sur la construction du projet d'investissement de construction de la rocade 1 de la ville de Hai Duong , de l'avenue Vo Nguyen Giap à l'extension du parc industriel de Dai An.

Construction urgente

Fin octobre, sur le chantier du projet d'investissement et de construction de l'ancienne rocade de Hai Duong, section reliant l'avenue Vo Nguyen Giap à l'extension du parc industriel de Dai An, l'ambiance était particulièrement tendue. M. Dang Ngoc Uyen, commandant du chantier, a indiqué que le projet avait démarré fin août 2025, mais que de fortes pluies avaient perturbé son avancement initial.

Profitant des journées ensoleillées, l'unité a mobilisé un maximum de ressources humaines et de machines, se divisant en deux équipes de construction, une équipe de route principale et une équipe de route secondaire pour compenser le volume et assurer l'avancement selon le plan.

Selon le comité de gestion du projet d'investissement en construction de West Hai Phong , le point de départ du projet croise l'avenue Vo Nguyen Giap au km1+673 dans le quartier de Thach Khoi ; son point d'arrivée est adjacent à la zone de construction du viaduc de la rivière Kim Son (mis en œuvre par la société par actions Dai An) dans la commune de Yet Kieu.

La longueur totale du périphérique 1 de la ville de Hai Duong, de l'avenue Vo Nguyen Giap au parc industriel de Dai An, est d'environ 3,65 km. Dont environ 0,55 km dans la commune de Yet Kieu et 3,1 km dans l'arrondissement de Thach Khoi.

Après 2 mois de travaux, les entrepreneurs ont réalisé environ 600 m de plate-forme et de système de drainage.

Concernant le déblaiement du site, bien que le plan d'indemnisation ait été approuvé et que les ménages possédant des terres agricoles aient été indemnisés, trois ménages n'ont toujours pas reçu leur indemnisation. Certains n'ont pas accepté le prix de l'indemnisation ni le lieu de réinstallation. De plus, cinq tombes sur le tracé n'ont pas encore été exhumées ; trois tombes destinées à être enterrées n'ont pas encore accepté le prix de l'indemnisation.

En outre, la pénurie de sable et les fluctuations des prix des matériaux de construction affectent également l’avancement du projet.

Actuellement, l'investisseur et l'entrepreneur collaborent avec les autorités locales pour résoudre les difficultés liées au déblaiement du site. Parallèlement, la construction est organisée avec souplesse, profitant des conditions météorologiques favorables pour accélérer l'avancement des travaux et viser une fin des travaux en août 2026.

L'avenue Vo Van Kiet appartient au Ring Road 1 avec un système d'éclairage synchrone et des arbres des deux côtés de la route.

Connexion synchronisée, espace de développement urbain en expansion

Selon le projet, l'ancienne rocade de la ville de Hai Duong 1 a une longueur totale de plus de 30 km, partant de l'intersection avec l'avenue Vo Nguyen Giap, puis passant par les points suivants : intersection avec la route nationale 37 (dans le quartier de Thach Khoi), la route provinciale 391 (quartier de Tan Hung), la route provinciale 390C (quartier de Nam Dong) et la route provinciale 390 (quartier d'Ai Quoc).

Ensuite, l'itinéraire coïncide avec la direction de la route provinciale 390 jusqu'à l'intersection de Ben Han (quartier de Thanh Dong), puis croise la route provinciale 390D (également dans le quartier de Thanh Dong).

De là, l'itinéraire traverse la rivière Thai Binh, reliant les communes de Thai Tan à Tue Tinh. Le tronçon suivant chevauche une partie de la route 194B, croise l'autoroute 5 dans le quartier de Tu Minh, puis traverse l'axe principal du parc industriel de Dai An. L'itinéraire continue vers la rue Vu Cong Dan, tourne à gauche pour traverser la rivière Sat et se termine à l'intersection avec l'avenue Vo Nguyen Giap.

Selon le plan, d'ici 2030, la route sera construite avec une échelle minimale répondant aux normes d'une route de niveau 2, avec une largeur de plate-forme de 42 m.

Une fois terminé, le projet Ring Road 1 formera une ceinture entourant la ville de Hai Duong (ancienne), réduisant la pression sur les routes du centre urbain, se connectant aux principales voies de circulation telles que la route nationale 5, la route nationale 37 et de nombreuses routes provinciales...

Actuellement, l'ancienne autoroute 1 de la ville de Hai Duong comprend l'avenue Vo Van Kiet, longue de plus de 5,67 km et chevauchant sur plus de 3 km la route provinciale 390 et 3,5 km traversant le parc industriel de Dai An, qui est exploitée et utilisée.

La section de l'avenue Vo Nguyen Giap à l'extension du parc industriel de Dai An ainsi que le projet de construction du viaduc de la rivière Thai Binh et la route d'accès sur cet itinéraire, la section de la route provinciale 391 à la route 390 C ont commencé la construction en août 2025.

Parallèlement, le pont de Dai An reliant le district de Gia Loc à l'ancienne Cam Giang, d'une longueur d'environ 265 m et d'une largeur de 25 m, est également en construction, financé par la société par actions Dai An. Le point de départ relie la route de l'avenue Vo Nguyen Giap à l'extension du parc industriel de Dai An ; le point d'arrivée relie l'extension du parc industriel de Dai An (phase 2).

Les sections restantes seront investies et construites au cours de la période 2026-2030.

Avec de nombreux avantages en termes d'emplacement et de trafic, la Ring Road 1 créera un grand potentiel d'exploitation, formant des zones urbaines vertes, des centres de services, des parcs écologiques et de futurs gratte-ciel à l'ouest de la ville portuaire.

Après la fusion, l'ancienne rocade 1 de la ville de Hai Duong sera modernisée et sa connexion sera étendue lorsque la ville investira dans une route de connexion est-ouest d'environ 23,5 km de long, reliant la rocade 1 à l'intersection de la route nationale 10 avec la rue Nguyen Truong To.

HA NGA

Source : https://baohaiphong.vn/truc-vanh-dai-chien-luoc-phia-tay-thanh-pho-524652.html