Australie Grâce à une conception d'aile unique, la voiture électrique solaire d'une équipe belge a remporté une course de 3 000 km malgré les feux de brousse et une météo instable.
Conception de la voiture électrique solaire Innoptus. Vidéo : Équipe de course Innoptus.
Pour la deuxième année consécutive, une équipe belge a remporté la première place du Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), une course australienne mettant en vedette des dizaines de véhicules solaires de pointe. Organisée tous les deux ans, la BWSC rassemble des équipes d'ingénieurs et d'étudiants du monde entier qui développent et pilotent des véhicules solaires de Darwin à Adélaïde.
Dans la catégorie Challenger, remportée par l'équipe belge, les monoplaces ne peuvent accueillir qu'un seul pilote à la fois, mais les équipes peuvent changer de pilote jusqu'à six fois si nécessaire. La course se déroule de 8h à 17h et les équipes doivent être autonomes, camper le long de la piste la nuit et transporter tout le nécessaire pour l'entretien de leurs voitures. Si un pilote pèse moins de 80 kg, des lests peuvent être ajoutés pour respecter le poids minimum.
Lors de la dernière épreuve, en 2019, l'équipe belge s'est imposée après que la voiture de tête, conçue par une équipe néerlandaise, a pris feu. Cette année, l'équipe belge Innoptus a conservé une solide avance sur l'équipe néerlandaise pendant la majeure partie de la course, bouclant le tour en 34 heures, 4 minutes et 41 secondes. C'était une nette amélioration, près de 5 minutes plus rapide qu'en 2019. L'équipe néerlandaise Twente a terminé deuxième en 34 heures, 24 minutes et 58 secondes.
Les voitures participant à la course ne doivent pas dépasser 5 mètres de long et 2,2 mètres de large, et doivent avoir au moins trois roues. Les panneaux solaires qui alimentent les voitures ne doivent pas dépasser 4 mètres carrés. Cette année, la fumée des feux de brousse a posé problème aux équipes le long du parcours.
« Nous sommes arrivés les premiers à Adélaïde car nous avions suivi notre stratégie sur 3 000 km », a déclaré Cédric Verlinden, directeur de l'équipe Innoptus. « Nous avons dû anticiper de nombreux facteurs : des feux de brousse le long du circuit, ce qui a entraîné une baisse de la consommation de carburant, d'autres problèmes comme la couverture nuageuse et les conditions météorologiques changeantes. Mais nous avons respecté notre stratégie et avons anticipé chaque instant pour nous assurer la victoire à Adélaïde. »
Les membres de l'équipe Innoptus attribuent une partie de leur succès à la conception unique de l'aileron supérieur de l'Infinite. Cet aileron est conçu pour assurer la stabilité de la voiture face aux vents latéraux. Il s'agit de la 10e voiture construite par l'équipe belge pour la série BWSC depuis 1987.
An Khang (selon le Nouvel Atlas )
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