Les voitures électriques en Europe sont « en difficulté », est-ce la faute de la Chine ?

L'annonce de la possible fermeture de l'usine Audi de Bruxelles, en Belgique, par le constructeur automobile allemand, inquiète les observateurs. Cette situation pourrait présager des difficultés pour le secteur des véhicules électriques en Europe, déjà confronté à une faible demande et à une forte concurrence des véhicules électriques chinois.

L'Europe s'efforce de produire davantage de voitures électriques dans le cadre d'une transition écologique. (Source : DPA)

Audi est une filiale de Volkswagen, et plus tôt ce mois-ci, la société a fait une annonce choc selon laquelle elle envisageait de fermer ses usines de fabrication allemandes – une décision sans précédent.

Avec 3 000 emplois menacés, les ouvriers de l’usine Audi de Bruxelles ont entamé une grève de longue durée. Ils ont prévu une grande manifestation dans la capitale le 16 septembre (heure locale).

Des travailleurs d'autres régions organiseront également des grèves en solidarité avec les travailleurs bruxellois.

L'Europe s'efforce de produire davantage de véhicules électriques dans le cadre d'une transition écologique, alors que l'échéance fixée par l'Union européenne (UE) pour la suppression progressive des ventes de voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035 approche.

Mais les ventes de véhicules électriques sur ce marché n'ont pas été très fructueuses. Selon l'UE, le nombre d'immatriculations de véhicules électriques neufs dans ce bloc en juillet 2024 était en baisse de 6 % par rapport à la même période l'année précédente.

Cela s'explique en partie par l'expiration de certaines subventions, mais la faiblesse de la demande suscite des inquiétudes quant à l'avenir du secteur.

La possibilité qu'Audi ferme son usine de Bruxelles est le « premier impact » des défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles européens, a déclaré Felipe Munoz, analyste chez Jato Dynamics, une société spécialisée dans les données automobiles.

Il a affirmé que les voitures électriques chinoises bon marché ont saturé le marché. Parallèlement, les consommateurs connaissent encore mal les voitures électriques, dont le coût initial est plus élevé et qui ont tendance à se déprécier plus rapidement.

Dans ce contexte, des projets visant à imposer des droits de douane à l'importation pouvant atteindre 36 % sur les voitures électriques importées de Chine sont actuellement débattus au sein de l'UE.

En juillet, l'UE a décidé d'imposer des droits de douane supplémentaires après qu'une enquête a conclu que les constructeurs automobiles chinois bénéficiaient indûment de subventions d'État.

Mais cette mesure s'est heurtée à l'opposition de plusieurs pays, dont l'Espagne et l'Allemagne, qui craignent que les droits de douane ne nuisent aux relations commerciales avec la Chine.

« Ces taxes peuvent aider les constructeurs automobiles européens dans une certaine mesure », a déclaré Conor McCaffrey, analyste chez Bruegel, un groupe de réflexion. « Mais elles ne suffisent pas : la productivité et la compétitivité de l’industrie européenne des véhicules électriques doivent également être considérablement renforcées. »

Source : https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html