Hô-Chi-Minh-Ville n'interdit pas la nouvelle immatriculation de motos à essence dans les centres-villes.

Légende de la photo — Hô-Chi-Minh- Ville n'interdit pas la nouvelle immatriculation de motos à essence dans la zone centrale.

Cette décision constitue un changement significatif par rapport aux projets précédents. Initialement, la réglementation limitant l'immatriculation des nouvelles motos à essence dans le centre-ville était considérée comme une mesure drastique de contrôle des émissions. Cependant, cette proposition a suscité de nombreuses inquiétudes au sein de la société. Pour la majorité des citadins, les motos ne sont pas seulement un moyen de transport, mais aussi un outil indispensable pour gagner leur vie. Cette interdiction pourrait créer des obstacles majeurs, affectant directement les revenus et la vie des familles, en particulier des travailleurs à faibles revenus.

Face à ces réactions, l'interdiction proposée a été abandonnée et remplacée par des mesures incitatives. Cette nouvelle approche a non seulement apaisé les inquiétudes de la population, mais a également permis de créer un consensus social plus fort, essentiel à la mise en œuvre et au succès de toute politique.

Lors d'un récent atelier organisé par le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, les modalités détaillées du fonctionnement de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) ont été annoncées. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit ainsi de créer une zone à faibles émissions dans le centre-ville, délimitée par 15 ponts et 20 routes principales, ainsi que par la zone de la route Rung Sac (du ferry Binh Khanh à la route Duyen Hai).

Le principe de fonctionnement de cette zone est de privilégier les véhicules propres. Concrètement, les véhicules n'émettant pas de gaz d'échappement, utilisant une énergie verte ou respectueux de l'environnement, ainsi que les véhicules prioritaires et les véhicules disposant d'autorisations spéciales, seront autorisés à circuler.

En revanche, les véhicules polluants seront soumis à une réglementation stricte. Les poids lourds diesel seront totalement interdits, tandis que les voitures ne respectant pas les normes d'émission Tier 4 et les motos de niveau inférieur à Tier 2 seront soumises à des restrictions, voire interdites, selon le calendrier. Le plan propose également la possibilité d'appliquer des frais et des taxes aux véhicules à moteur à fortes émissions entrant dans la zone.

Afin de mettre en pratique cette politique et d'encourager les consommateurs à changer de véhicule, une série de mesures d'aide financière complètes ont également été proposées. Ainsi, les consommateurs bénéficieront d'incitations directes à l'achat d'une moto électrique, notamment une réduction de 50 % des frais d'immatriculation.

Plus important encore, la Ville appliquera une politique de subvention pour chaque groupe spécifique de sujets : les ménages normaux seront subventionnés à hauteur de 10 % de la valeur du véhicule (maximum 5 millions de VND) ; les ménages presque pauvres seront soutenus jusqu'à 80 % (maximum 16 millions de VND) et surtout, les ménages pauvres seront soutenus à hauteur de 100 % du coût d'achat du véhicule (maximum 20 millions de VND).

Outre les subventions directes, le projet propose également un taux d'intérêt de 20 % pour les prêts en dongs vietnamiens destinés à l'achat de motos électriques. Parallèlement, une politique de remboursement de la valeur résiduelle des anciennes motos à essence sera mise en œuvre, permettant ainsi aux usagers de disposer de ressources initiales plus importantes pour changer de véhicule.

En parlant de ces politiques, M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département de la construction de Ho Chi Minh-Ville, estime que lorsque les gens se rendront compte que ces politiques apportent des avantages à eux-mêmes et à la communauté, ils participeront de manière proactive.

Les responsables du Service de la Construction ont également reconnu les difficultés actuelles, alors que l'usage des voitures à essence reste répandu et que les infrastructures de bornes de recharge et de stationnement pour voitures électriques sont limitées. Pour résoudre ce problème, la Ville publie d'urgence des instructions spécifiques afin que chacun puisse stationner et recharger sa voiture en toute sécurité et commodité, à domicile comme en appartement.

« Au cours des trois prochains mois, le système de bornes de recharge pour bus et voitures électriques sera déployé massivement. La ville prévoit également des bornes de recharge conformes aux normes techniques et de sécurité incendie dans les gares routières, les parkings, les zones résidentielles et les immeubles d'habitation », a affirmé M. Bui Hoa An.

En passant de l'interdiction à la promotion, Hô-Chi-Minh-Ville affiche une vision à long terme. Cette politique résout non seulement le problème de la pollution atmosphérique, mais agit également comme un levier pour promouvoir le développement de l'écosystème des véhicules électriques.

Même si la feuille de route de la transformation comporte encore de nombreux défis, avec une nouvelle approche centrée sur l’humain, Hô Chi Minh-Ville crée la confiance que l’objectif d’une ville plus verte, plus propre et plus vivable peut devenir une réalité.

Source: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm