La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville n'interdit pas l'immatriculation de nouvelles motos à essence dans le centre-ville.

En réponse à l'opinion publique, Hô Chi Minh-Ville a décidé de ne pas interdire l'immatriculation de nouvelles motos à essence dans le centre-ville. La ville mettra plutôt en place des mesures de soutien financier afin d'encourager la transition vers des véhicules propres.

La ville d' Hô-Chi-Minh- Ville n'interdit pas l'immatriculation de nouveaux véhicules à essence dans le centre-ville.

Cette décision représente un changement important par rapport aux versions précédentes. Initialement, la réglementation limitant l'immatriculation des nouvelles motos à essence dans le centre-ville était perçue comme une mesure radicale de lutte contre les émissions polluantes. Cependant, cette proposition a suscité de vives inquiétudes au sein de la population. Pour la majorité des habitants, la moto n'est pas un simple moyen de transport, mais un outil indispensable à leur subsistance. Son interdiction pourrait créer des obstacles majeurs, affectant directement les revenus et le quotidien des familles, notamment des travailleurs à faibles revenus.

Suite à ces réactions, l'interdiction proposée a été abandonnée et remplacée par des mesures incitatives. Cette nouvelle approche a non seulement apaisé les inquiétudes de la population, mais a également permis de dégager un consensus social plus large, condition essentielle à la réussite de toute politique.

Lors d'un récent atelier organisé par le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, les modalités de fonctionnement de la Zone à faibles émissions (ZFE) ont été détaillées. Hô Chi Minh-Ville prévoit ainsi de créer une ZFE dans le centre-ville, délimitée par 15 ponts et 20 axes routiers principaux, ainsi que le long de la route de Rung Sac (du ferry de Binh Khanh à la route de Duyen Hai).

Il est proposé de tester une zone à faibles émissions (ZFE) à partir de 2026.

Le principe de fonctionnement de cette zone est de donner la priorité maximale aux véhicules propres. Plus précisément, les véhicules qui n'émettent pas de gaz d'échappement, qui utilisent de l'énergie verte ou qui sont respectueux de l'environnement, ainsi que les véhicules prioritaires et les véhicules munis d'autorisations spéciales, seront autorisés à circuler.

En revanche, les véhicules polluants seront soumis à une réglementation stricte. Les poids lourds diesel seront totalement interdits, tandis que les voitures ne respectant pas la norme d'émission Tier 4 et les motos de norme inférieure à Tier 2 seront soumises à des restrictions ou interdites selon la période concernée. Le plan prévoit également la possibilité d'appliquer des taxes et redevances aux véhicules à moteur les plus polluants entrant dans la zone.

Pour concrétiser cette politique et encourager la transition, un ensemble de mesures de soutien financier a été proposé. Ainsi, les acheteurs de motos électriques bénéficieront d'incitations directes, notamment une réduction de 50 % sur les frais d'immatriculation et de plaque d'immatriculation.

Plus important encore, la Ville appliquera une politique de subvention pour chaque groupe spécifique de sujets : les ménages normaux seront subventionnés à hauteur de 10 % de la valeur du véhicule (maximum 5 millions de VND) ; les ménages proches du seuil de pauvreté seront soutenus jusqu'à 80 % (maximum 16 millions de VND) et surtout, les ménages pauvres seront soutenus à 100 % du coût d'achat du véhicule (maximum 20 millions de VND).

Outre les subventions directes, le projet propose également un taux d'intérêt préférentiel de 20 % sur les prêts en dongs vietnamiens destinés à l'achat de motos électriques. Parallèlement, une politique de remboursement de la valeur résiduelle des anciennes motos à essence sera mise en place, permettant ainsi aux usagers de disposer de ressources initiales plus importantes pour changer de véhicule.

Les émissions des voitures et des motos constituent la principale source de pollution atmosphérique à Hô Chi Minh-Ville.

À propos de ces politiques, M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, estime que lorsque les gens se rendront compte que ces politiques leur apportent des avantages ainsi qu'à la communauté, ils y participeront activement.

Les responsables du département de la construction ont également reconnu les difficultés actuelles liées à la persistance de l'usage des voitures à essence, alors que les infrastructures de recharge et de stationnement pour véhicules électriques sont limitées. Afin de remédier à ce problème, la Ville publie en urgence des instructions précises pour permettre aux usagers de garer et de recharger leurs véhicules en toute sécurité et facilement, que ce soit à domicile ou en appartement.

« Au cours des trois prochains mois, le réseau de bornes de recharge pour bus et voitures électriques sera déployé à grande échelle. La ville prévoit également l’installation de points de recharge conformes aux normes techniques et de sécurité incendie dans les gares routières, les parkings, les zones résidentielles et les immeubles d’habitation », a affirmé M. Bui Hoa An.

En passant de l'interdiction à la promotion, Hô Chi Minh-Ville fait preuve d'une vision à long terme. Cette politique permet non seulement de résoudre le problème de la pollution atmosphérique, mais aussi de stimuler le développement de l'écosystème des véhicules électriques.

Bien que la feuille de route de transformation puisse encore présenter de nombreux défis, grâce à une nouvelle approche axée sur les personnes, Hô Chi Minh-Ville crée la confiance nécessaire pour que l'objectif d'une ville plus verte, plus propre et plus agréable à vivre devienne pleinement une réalité.

Source : https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm