Voitures électriques chinoises bon marché, mais les lecteurs demandent où se trouvent les bornes de recharge

Le marché des véhicules électriques est en plein essor, mais les marques automobiles étrangères telles que BYD, Geely, Wuling... n'investissent pas dans les infrastructures de bornes de recharge, laissant les utilisateurs se demander où recharger.

Une entreprise de voitures électriques organise des essais pour présenter ses véhicules aux clients vietnamiens - Photo : CONG TRUNG

Suite à l'article « Les voitures électriques chinoises inondent le Vietnam », de nombreux lecteurs ont exprimé leurs hésitations à acheter des voitures électriques, principalement en raison des difficultés liées à la recharge.

Parallèlement, ces voitures électriques font l'objet d'une publicité intensive mettant en avant leurs avantages technologiques, leurs prix raisonnables et leur faible consommation de carburant.

Vendre des voitures sans investir dans des bornes de recharge n'est pas un engagement d'investissement à long terme ?

Une lectrice, Cam Duyen, a partagé sans détour : « Sans bornes de recharge, les économies de carburant ne servent à rien. » C’est pourquoi certains consommateurs envisagent d’acheter des voitures électriques auprès de constructeurs qui n’investissent pas dans les bornes de recharge au Vietnam.

D'après de nombreux avis de lecteurs envoyés à Tuoi Tre Online , en l'absence d'un système de bornes de recharge vaste et efficace, les utilisateurs auront de grandes difficultés à utiliser ce type de véhicule.

La recharge à domicile n'est pas non plus une solution envisageable pour la majorité des utilisateurs au Vietnam, en particulier ceux qui vivent dans des appartements ou des zones urbaines où l'espace est limité.

Il existe encore des solutions, notamment la proposition par les constructeurs automobiles chinois, lors de leur entrée sur le marché vietnamien, de solutions de recharge à domicile ou d'autres unités de développement de stations de recharge.

Cependant, selon les lecteurs, cette solution ne convient qu'à un petit groupe d'utilisateurs, car la plupart des personnes vivant en ville, dans des zones densément peuplées, en appartement, dans des ruelles... ont des difficultés à investir dans des bornes de recharge à domicile.

Duy Hung, un autre lecteur, a déclaré que la vente de voitures électriques sans construction de stations de recharge, et la seule publicité pour la recharge à domicile, soulèvent la question suivante : « Combien de personnes ont réellement les moyens de recharger chez elles ? »

En réalité, installer soi-même une borne de recharge nécessite non seulement de l'espace, mais aussi un certain budget. Tous les utilisateurs n'ont pas les moyens financiers d'investir dans leur propre installation, d'autant plus que de nombreux nouveaux utilisateurs de voitures électriques ne souhaitent pas dépenser davantage pour des infrastructures annexes.

Par ailleurs, certains estiment que le fait que les constructeurs automobiles n'investissent pas dans les bornes de recharge est un signe de leur manque d'engagement à long terme sur le marché vietnamien.

Le lecteur El Matador a exprimé des doutes quant à la fiabilité d'une marque qui se concentre uniquement sur les ventes sans se soucier de la mise en place d'une infrastructure de soutien.

C’est pourquoi de nombreux consommateurs vietnamiens hésitent encore à choisir des véhicules électriques de marques étrangères.

Choisir le moins cher, accepter le risque ?

Dans les marchés développés comme l'Europe et les États-Unis, où les réseaux de bornes de recharge sont déployés de manière simultanée et à grande échelle, les consommateurs peuvent facilement utiliser des véhicules électriques sans se soucier de trouver une borne de recharge.

L'investissement important dans les infrastructures de bornes de recharge est l'une des raisons pour lesquelles les véhicules électriques sont devenus populaires et constituent une tendance de consommation verte dans ces pays.

Au Vietnam, l'infrastructure des bornes de recharge n'est pas encore synchronisée, à l'exception de VinFast qui investit massivement pour couvrir tout le pays.

Cependant, les clients qui achètent des voitures électriques d'autres marques que VinFast ne pourront pas les recharger aux bornes de recharge installées par ce constructeur. Par conséquent, les clients qui choisissent d'acheter des voitures électriques chinoises ou d'autres marques sont confrontés à ce problème de recharge.

Le lecteur Hau Hoa estime que seuls les chiffres de vente réels permettent de savoir si une voiture se vend ou non. Le nombre de voitures vendues est difficile à évaluer, et même le distributeur commence à perdre patience.

Si les constructeurs automobiles chinois veulent s'implanter durablement sur le marché vietnamien, ils doivent envisager de construire et de développer un système de bornes de recharge pratique et suffisamment important pour répondre aux besoins des utilisateurs.

De nombreux avis estiment que si nous n'investissons pas rapidement dans les bornes de recharge, la vague de véhicules électriques chinois pourrait rapidement s'essouffler, comme ce fut le cas pour de nombreuses marques qui ont déjà échoué sur le marché vietnamien.

Pas de bornes de recharge, peu de centres de garantie, qualité inférieure, moins pratique et durable : comment choisir ?

En choisissant un prix bas, vous acceptez les risques encourus, et même en cas de revente, il sera difficile de trouver un acheteur.

Compte des lecteurs de Dan Tri

Source : https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm