Le marché des véhicules électriques est en plein essor, mais les marques automobiles étrangères comme BYD, Geely, Wuling... n'investissent pas dans les infrastructures de bornes de recharge, laissant les utilisateurs se demander où recharger.
Une entreprise de voitures électriques organise des essais routiers pour se présenter aux clients vietnamiens - Photo : CONG TRUNG
Après la parution de l'article « Les voitures électriques chinoises inondent le Vietnam », de nombreux lecteurs ont exprimé leur hésitation à acheter des voitures électriques, principalement en raison des inconvénients de la recharge.
Pendant ce temps, ces voitures électriques sont largement annoncées avec des avantages technologiques, des prix raisonnables et une économie de carburant.
Vendre des voitures sans investir dans des bornes de recharge n’est pas un engagement d’investissement à long terme ?
Un lecteur du compte Cam Duyen a déclaré sans détour : « Sans bornes de recharge, économiser sur le carburant est inutile. » C'est pourquoi les utilisateurs envisagent d'acheter des véhicules électriques auprès de certaines entreprises qui n'investissent pas dans les bornes de recharge au Vietnam.
Selon de nombreux avis de lecteurs envoyés à Tuoi Tre Online , s'il n'existe pas de système de bornes de recharge grand et efficace, les utilisateurs auront de grandes difficultés à utiliser ce type de véhicule.
La recharge à domicile n’est pas non plus une solution envisageable pour la majorité des utilisateurs au Vietnam, en particulier ceux qui vivent dans des appartements ou des zones urbaines avec un espace limité.
Il existe encore des solutions, notamment lorsque les constructeurs automobiles chinois entrent au Vietnam et proposent des solutions de recharge à domicile ou d'autres unités de développement de stations de recharge.
Cependant, selon les lecteurs, cela ne convient qu'à un petit groupe d'utilisateurs car la plupart des utilisateurs dans les villes, les zones densément peuplées, les appartements, les ruelles... ont du mal à investir dans une borne de recharge à domicile.
Duy Hung, un autre lecteur, a déclaré qu'il vendait des voitures électriques sans construire de bornes de recharge, mais seulement en faisant la promotion de la recharge à domicile. « Je me demande combien de personnes ont réellement les moyens de recharger à domicile. »
En réalité, installer soi-même un équipement de recharge nécessite non seulement de l'espace, mais aussi des coûts. Tous les utilisateurs n'ont pas les moyens financiers ni les conditions nécessaires pour investir dans leurs propres bornes de recharge, d'autant plus que de nombreux nouveaux utilisateurs de voitures électriques ne souhaitent pas investir davantage dans des infrastructures auxiliaires.
En outre, certains avis affirment que le fait que les constructeurs automobiles n’investissent pas dans les bornes de recharge est un signe qu’ils ne sont pas engagés à long terme sur le marché vietnamien.
Le lecteur d'El Matador a exprimé des doutes quant au fait qu'une marque qui se concentre uniquement sur les ventes sans prêter attention à la construction d'une infrastructure de soutien ne soit pas digne de confiance.
C’est pourquoi de nombreux consommateurs vietnamiens hésitent encore à acheter des véhicules électriques de marques étrangères.
Choisir le bon marché, accepter le risque ?
En observant les marchés développés comme l’Europe et les États-Unis, où les stations de recharge sont construites de manière synchrone et à grande échelle, les consommateurs peuvent facilement utiliser des véhicules électriques sans se soucier de trouver un endroit pour recharger.
L’investissement important dans les infrastructures de bornes de recharge est l’une des raisons pour lesquelles les véhicules électriques sont devenus populaires et sont devenus une tendance de consommation verte dans ces pays.
Au Vietnam, l’infrastructure des bornes de recharge n’est pas encore synchronisée, à l’exception de VinFast , qui investit massivement pour couvrir tout le Vietnam.
Cependant, les clients achetant des véhicules électriques d'autres marques que VinFast ne pourront pas recharger leur véhicule aux bornes de recharge mises en place par ce constructeur. Par conséquent, les clients qui choisissent d'acheter des véhicules électriques chinois ou d'autres marques sont confrontés à des problèmes de recharge.
Le lecteur Hau Hoa estime que les chiffres de vente réels nous permettront de savoir si une voiture se vend ou non. Le nombre de voitures vendues est un facteur difficile à évaluer, et le distributeur perd également de l'argent.
Si les constructeurs automobiles chinois souhaitent rester à long terme sur le marché vietnamien, ils doivent envisager de construire et de développer un système de bornes de recharge pratique et suffisamment grand pour répondre aux besoins des utilisateurs.
De nombreux avis affirment que si nous n’investissons pas bientôt dans des bornes de recharge, la vague de véhicules électriques chinois risque de décliner rapidement, comme de nombreuses marques qui ont échoué auparavant sur le marché vietnamien.
Pas de bornes de recharge, peu de bornes sous garantie, une qualité moindre, moins de confort et de durabilité, alors comment choisir ?
Si vous choisissez un prix bon marché, vous acceptez les risques encourus, et même si vous le revendez, il sera difficile de trouver un acheteur.
Les lecteurs du compte Dan Tri
Les voitures électriques chinoises affluent au VietnamSource : https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm
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