Ẩn họa sạt lở trên Quốc lộ 6 và nhu cầu giải pháp đồng bộ

Quốc lộ 6, tuyến đường huyết mạch nối liền Thủ đô Hà Nội với các tỉnh vùng Tây Bắc, từ lâu đã nổi tiếng với cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ. Tuy nhiên, đằng sau vẻ đẹp ấy là những hiểm họa luôn rình rập. Đoạn đường qua tỉnh Phú Thọ với địa hình một bên là vách núi dựng đứng, một bên là vực sâu, đang đối mặt với nguy cơ trượt sạt đất đá ngày càng nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người và phương tiện tham gia giao thông. Thực trạng này đòi hỏi một sự đánh giá toàn diện và các giải pháp cấp bách, đồng bộ từ các cơ quan chức năng.

מצב מדאיג בעקבות האירועים האחרונים

לאחרונה, כביש לאומי 6 דרך הואה בין תיעד באופן רציף מפולות ברמות שונות, מה שהפעיל אזעקה מפני חוסר היציבות הגיאולוגית של האזור. מוקדם בבוקר ה-31 באוגוסט, בקמ"ר 121+700 במחוז מאי צ'או, קרסה לפתע סדרה של סלעים גדולים מהמדרון החיובי וחסמה את כל פני הכביש. למרות שהתקרית לא גרמה לנפגעים אנושיים מכיוון שהתרחשה בזמן שעברו מעט כלי רכב, היא גרמה לעומסי תנועה חמורים והיוותה אזהרה ברורה מפני סיכונים פוטנציאליים.

סדק באורך 100 מטר באזור השיפוע החיובי, קטע Km41+200, אזור קומונת פא מחוז.

קודם לכן, ב-Km128+740, ליד תחנת הדלק דונג באנג, פגעה מפולת במכונית נוסעת עם 4 אנשים עליה. למרבה המזל, כולם היו בטוחים, אך המכונית ניזוקה קשות ותשתיות התנועה נפגעו.

מדאיג יותר הוא הופעתו של סדק גדול שהתגלה לאחרונה. ב-21 בספטמבר, קבוצת עבודה רב-תחומית בדקה ואישרה את קיומו של סדק במדרון החיובי ב-Km41+200, באזור קומונה של פאסה. על פי רישומים ראשוניים, סדק זה אורכו כ-100 מטרים, רוחבו 10-20 ס"מ, ובמקומות מסוימים שוקע עד 60 ס"מ עומק, ויוצר מפולת ענקית שעלולה להתמוטט על הכביש בכל עת. מר טראן ואן טרויין, יו"ר הוועדה העממית של קומונה של פאסה, הביע את דאגתו: הסיכון למפולות אדמה ומפולות במסלול העובר באזור גבוה מאוד. הקומונה מקווה שהרשויות יבחנו בדחיפות ויפרסו פתרונות להבטחת בטיחותם של אנשים וכלי רכב. הממשלה נאלצה לייעץ בדחיפות למשקי בית המתגוררים בסמוך לאזור המסוכן להתפנות למקום בטוח.

התמודדות עם הסיכון למפולת סלעים במדרון טונג נואי, קומונת מאי צ'או

בנוסף לסיכון למפולות, כביש לאומי 6 מתמודד גם עם בעיות רבות אחרות המגבירות את הסיכון לתאונות דרכים. דליפות נפט ודליפות מכלי רכב כבדים על פני הכביש מתרחשות לעיתים קרובות. שכבת שמן זו, כאשר היא נחשפת לגשם או לערפל, תיצור משטח חלקלק ומסוכן ביותר, במיוחד במעברי הרים מפותלים כמו קון, ת'ונג קה ות'ונג נואי. בלימה פתאומית או התמודדות עם מצבים בכבישים אלה הופכת לקשה מתמיד, מה שמוביל בקלות לאובדן שליטה, החלקה והתהפכות.

המדינה משקיעה בנתיבי פינוי רבים בכביש לאומי 6.

השטח הייחודי עם עיקולים רבים וראות חסומה הפך גם הוא קטעים רבים של הכביש ל"נקודות שחורות" לתאונות דרכים. אזורים כמו כביש 145+200 - כביש 145+500 (מחוז פא קא) או כביש 109+800 - כביש 110+800 (מחוז מואנג בי) רשמו תאונות קשות במיוחד.

פתרונות מיידיים ואוריינטציה לטווח ארוך

לנוכח המצב הדחוף, הרשויות ויחידות ניהול הכבישים נקטו במספר אמצעי תגובה מיידיים. במקומות בסיכון גבוה הוצבו שלטי אזהרה למפולות, ואנשים הוקצו להדריך ולוויסות התנועה. בנוגע לבעיית דליפות הנפט, יחידות מסיירות באופן קבוע ומשתמשות בחול לטיפול ולהפחתת החלקה. כוח משטרת התנועה הגביר גם את הסיורים, הבקרות וטיפל בקפדנות בעבירות כגון מהירות מופרזת, גלישה ועומס יתר. עם זאת, אלו רק פתרונות זמניים. בטווח הארוך, נתיב זה זקוק לאסטרטגיה מקיפה ובת קיימא יותר.

סוכנות הניהול ביקשה מהסוכנויות הרלוונטיות לערוך סקירה מקיפה של נקודות שחורות ונקודות תאונות פוטנציאליות. סקר והערכה מחודשת של כל הגיאולוגיה של המדרונות לאורך המסלול נחוצים ביותר כדי לזהות אזורים פגיעים ולהציע פתרונות טכניים מתאימים כגון בניית קירות תמך, סוללות בטון, התקנת רשת פלדה למניעת מפולת סלעים או אמצעי ייצוב מדרונות. לצד פתרונות טכניים, העלאת המודעות של משתתפי התנועה היא גורם מפתח. נהגים חייבים לציית בקפדנות לכללי הבטיחות בעת נסיעה במעברי הרים: לנוע במהירות קבועה, לשמור על מרחק בטוח, לדבוק בעיקרון "העלאה והורדה של הילוכים" כדי לנצל את בלימת המנוע, ולבדוק באופן קבוע את המצב הטכני של הרכב לפני כל נסיעה.

כביש לאומי 6 הוא נתיב הפיתוח הכלכלי והחברתי של כל אזור צפון-מערב המדינה. הבטחת בטיחותו של כביש לאומי 6 היא משימה דחופה שאינה ניתנת לדחייה. כדי שכביש זה יהיה בטוח ויעיל באמת, נדרשת השתתפות החלטית והסינכרונית של כל רמות הממשל, יחידות ייעודיות ומודעות של כל אזרח.

לה צ'ונג

מקור: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm