כמה קווי אוטובוס של סייגון אוטובוס - צילום: CHAU TUAN
בעל מניות אסטרטגי מאז 2016
חברת האוטובוסים המשותפת של סייגון (Saigon Bus, UPCoM: BSG) פרסמה זה עתה מידע הקשור לשלושה בעלי מניות עיקריים.
באופן ספציפי, חברת Tan Thanh Do Group Joint Stock Company, בעלת מניות אסטרטגית מאז 2016, המחזיקה ביותר מ-14.4 מיליון מניות, המקבילות ל-24.05% מהון החברה של Saigon Bus, נרשמה למכירת כל המניות הללו, במטרה "לשרת צרכים פיננסיים של השקעה והרחבת עסקים".
במקביל, שני אנשים הקשורים ליו"ר טאן טאן דו, מר פאם אן הונג ומר נגוין ואן טאן, נרשמו בו זמנית למכירת כל יותר מ-13.5 מיליון המניות שהם מחזיקים לצרכים פיננסיים אישיים. שלוש העסקאות שהוזכרו לעיל צפויות להתקיים בין ה-16 במאי ל-13 ביוני, הן באמצעות התאמת הזמנות והן באמצעות משא ומתן.
קבוצת טאן טאן דו הפכה למשקיעה אסטרטגית של סייגון באס מאז שהחברה הונפקה למניות שוויוניות בשנת 2016. באותה עת, יותר מ-14.4 מיליון מניות רגילות היו אסורות להעברה למשך 5 שנים לפחות. לאחר תקופת ההגבלה, בעל מניות זה המשיך לשמור על הבעלות עד כה.
בשלב הראשוני של ההשקעה,ACB Securities Company Limited הייתה גם בעלת מניות מרכזית, והחזיקה ב-15% מהון Saigon Bus. עם זאת, עד 2017, יחידה זו מכרה את כל הונה ומר פאם אן הונג הפך לבעל מניות חדש, המחזיק ברמת בעלות מקבילה.
על פי הדו"ח השנתי לשנת 2024, מר טראן נגוק דן, יו"ר ומנכ"ל קבוצת טאן טאנה דו משנת 2012 ועד היום, הוא כיום חבר בדירקטוריון של סייגון באס.
הוא גם מחזיק בתפקידים רבים בעסקים כגון יו"ר אתר הגולף קואה לו ויו"ר סיטי אוטו.
סיטי אוטו היא המפיצה המורשית של פורד ויונדאי TC מוטור וייטנאם, חברת האם של סוכנות 3S של מותג הרכב פולקסווגן.
בנוסף, בנו של מר דן, מר טראן לאם - מנכ"ל פולקסווגן וייטנאם - היה בעבר המנכ"ל של לנד רובר וייטנאם וכיום הוא חבר בדירקטוריון של סייגון באס וסגן מנכ"ל טאן טאנה דו.
מיד לאחר פרסום פרטי מכירת ההשקעות, מניית BSG ירדה בחדות במסחר של ה-15 במאי, ל-12,500 דונג וייטנאמי למניה.
נכון לעכשיו, ל-Saigon Bus יש בעלת מניות מרכזית אחת, Saigon Transport Mechanical Corporation (המחזיקה ב-49% מההון).
הפסדים מצטברים, כלי רכב ישנים ותחרות מצד מכוניות פרטיות
מכירת הון בו-זמנית על ידי בעלי המניות של טאן טאן דו מסמנת שינוי ניכר במבנה הבעלות של סייגון באס, חברת תחבורה שקודמתה הייתה חברה שהוקמה בשנת 1976.
כיום, סייגון אוטובוס מספקת שירותי תחבורה ציבורית לנוסעים, איסוף והורדה של עובדים, סטודנטים ותחבורה קבלנית... ומתמודדת עם אתגרים רבים בתפעול ובהתרחבות.
על פי תוכנית העסקים לשנת 2025, סייגון באס מכוונת להכנסות של כ-562 מיליארד דונג ורווח לפני מס של יותר מ-16 מיליארד דונג. ארגון זה סובל כיום מהפסדים מצטברים, המגבילים את השקעותיהם ואת פעילויות הרחבת העסק.
חלק מהקשיים שציינו ראשי החברה כוללים את העובדה שרוב כלי הרכב נמצאים בשימוש יותר מ-5-10 שנים ולעתים קרובות ניזוקים; בעיות משפטיות בשטחי הקרקע המנוהלים על ידי החברה לא נפתרו; ותחרות עזה מצד כלי רכב פרטיים ורכבי טכנולוגיה, מה שהופך את האוטובוסים לבחירה פופולרית יותר בקרב אנשים.
עד סוף שנת 2024, חברת סייגון אוטובוס תעסיק כ-1,000 עובדים, כאשר 57% מהם יהיו עם חוזים בלתי מוגבלים. ההכנסה הממוצעת לנפש בשנה שעברה הגיעה ליותר מ-15 מיליון דונג וייט לחודש, עלייה של כמעט 13% בהשוואה לשנת 2023.
נקודה בולטת היא שהתגמול וההטבות האחרות של מועצת המנהלים בשנת 2024 כמעט יוכפלו ויגיעו ליותר מ-1.2 מיליארד דונג וייטנאמי. גב' לה טי ביך האן, היו"ר, תקבל 176 מיליון דונג וייטנאמי, עלייה משמעותית לעומת 96 מיליון דונג וייטנאמי בשנת 2023.
מקור: https://tuoitre.vn/anh-em-tap-doan-tan-thanh-do-muon-dong-loat-buong-tay-saigon-bus-20250515164553054.htm
תגובה (0)