התחלת סלילת הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך אן גיאנג

אחר הצהריים של ה-21 בנובמבר, ברובע וין טה, במחוז אן גיאנג, החל קבלן חברת טרונג סון לפרוס ריצוף אספלט עבור הקטע הראשון של הכביש הראשי, מקילומטר 0+340 עד קילומטר 0+440, במסגרת חבילה 42 של שלב 1 (רכיב 1) של פרויקט בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג דרך אן גיאנג.

מערכת המכונות פועלת באופן רציף כדי להבטיח את ההתקדמות שנקבעה לסוף השנה.

סגן אלוף לה שואן דאי, מנהל מועצת המנהלים של Truong Son 11 (תאגיד הבנייה Truong Son), אמר כי Truong Son הוא הקבלן הראשון בפרויקט כולו שבונה אבן כתושה ונכנס לשלב ריצוף האספלט במסלול הראשי. מעתה ועד ה-19 בדצמבר, קבלן Truong Son ישלים את ריצוף האספלט של 3 ק"מ מהמסלול הראשי, כולל גשר Huynh Van Thu וגשר Kenh Dao.

לדברי סגן אלוף לה שואן דאי, ריצוף האספלט של הכביש הראשי מראה שהתקדמות הפרויקט מובטחת, וגם מסמן צעד חשוב קדימה עבור הפרויקט לאחר חודשים רבים של מאמצים לפינוי הקרקע, טיפול בקרקע חלשה והשלמת שכבות יסודות הכביש על ידי קבלן טרונג סון. לאחר השלמת ריצוף האספלט של הכביש הראשי, הקבלן ימשיך להתקין רצועות אמצע, סימוני דרך וגדרות מגן משני צידי הכביש...

נכון לעכשיו, חבילה מספר 42, שנבנתה על ידי תאגיד הבנייה טרונג סון, השלימה למעשה את כל 7 הגשרים. הקבלן מבצע 23 פרויקטים של בנייה לגשרים, תעלות ניקוז, מעברים תת-קרקעיים, מילוי חול לתשתית הכביש, יסודות אגרגטים מאבן כתושה; מגייס 250 קצינים, מהנדסים, עובדים, 100 מחפרים, מכבשים, דחפורים, מפזרים, משאיות תובלה, מכונות פתילה ומקדחות קרקע לבטון. שלא לדבר על 12 מעבורות לשאיבת חול, יותר מ-100 ספינות תובלה, חול וסלעים מכל הסוגים.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג משתרע על פני יותר מ-188 ק"מ, ועובר דרך מחוזות אן ג'יאנג וקאן טו. זהו פרויקט תשתית לאומי מרכזי, הצפוי ליצור דחיפה משמעותית לפיתוח חברתי-כלכלי באזור דלתת המקונג. הקטע העובר דרך מחוז אן ג'יאנג הוא באורך 57 ק"מ, עם השקעה כוללת של 13,526 מיליארד וונד, הכולל 4 חבילות מס' 42, 43, 44 ו-45.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז אן ג'יאנג , עד כה, התקדמות הבנייה של פרויקט רכיב 1 דרך אן ג'יאנג הגיעה ל-65.17%, ועולה על התוכנית ב-0.09%. כל 4 חבילות הבנייה נפרסות בו זמנית, תוך גיוס ציוד, משאבי אנוש וארגון של צוותי בנייה רבים, תוך הבטחת הקפדה צמודה על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

פני הכביש לאחר האספלט ישרים, מה שמבטיח ישרות בהתאם לתקנים הטכניים.

נכון לעכשיו, חבילה 42 (km0+314 - km17+240) השלימה את סיפוני הגשרים של 7 גשרים במסלול; מילוי חול, דחיסת בסיס כביש, מילוי מדרונות, בניית מעקות גשר, תפרי התפשטות... נבנים בדחיפות. נבנו 8/16 תעלות תעלה וחצי מעברים תת-קרקעיים. התפוקה הגיעה ל-65.49%, מעל ערך החוזה ב-0.09%.

חבילה 43 (ק"מ17+240 - ק"מ31+280) ממשיכה לבצע מילוי חול בתשתית הכביש, דחיסת קווי הכביש הראשיים והמסעפים, בניית ניקוזים, כיסוי תשתית הכביש ובניית תעלות 3/4. נכון לעכשיו, 23 תעלות מעגליות נטענות לטיפול בקרקע חלשה, עם תפוקה המגיעה ל-64.38%. חבילה 44 (ק"מ31+280 - ק"מ43+500) השלימה את כל 6 תעלות התעלות; בניית אגרגטים של אבן כתושה, מעקות גשר, תפרי התפשטות ויציקת רצועות אמצע. התפוקה הגיעה ל-65.52%, ועברה את ערך החוזה ב-1.03%.

חבילה 45 (ק"מ43+500 - סוף המסלול) כוללת בניית מילוי חול על הנתיבים הראשיים והמסועפים, דחיסת תשתית הכביש, בניית מעקה גשר קנה דון דונג, בניית תפרי התפשטות..., התפוקה הגיעה לכ-65.37% משווי החוזה.

עד כה, סופקו לפרויקט רכיב 1 חומרי חול בכמות של יותר מ-7.27 מיליון מ"ק מתוך סך הביקוש של 9.3 מיליון מ"ק; חומרי אבן סופקו כמעט 615,000 מ"ק מתוך סך של כ-1.6 מיליון מ"ק, ועומדים בדרישות הבנייה באתר הבנייה. פריטי אזור היישוב מחדש המיושמים כוללים איסוף חומרים, התקנת ביוב, בורות ביוב ובניית קירות תמך. היקף הביצוע הגיע לכמעט 56% משווי החוזה.

נוף פנורמי של קטע האספלט הראשון מכיוון וין טה, מחוז אן גיאנג.

לפרויקט רכיב 1 הוקצה הון כולל של כמעט 4,659 מיליארד דונג וייט, כולל יותר מ-4,605 ​​מיליארד דונג וייט של הון מרכזי ויותר מ-53 מיליארד דונג וייט של הון מחוזי. עד כה, התשלום הגיע לכמעט 2,508 מיליארד דונג וייט, השווה ערך ל-53.8% מההון שהוקצה.

ב-21 ביולי 2025, ראש הממשלה ערך ביקורת ישירה באתר הבנייה וביקש להאיץ את ההתקדמות, לקצר את זמן הבנייה ולשאוף להשלמת פרויקט רכיב 1 ב-19 בדצמבר 2025 - מוקדם מהיעד המתוכנן.

ביישום כיוון זה, ביקשה ועדת העם המחוזית מהמשקיע לתאם באופן הדוק עם קבלנים, יועצי תכנון ומפקחים כדי לבחור פתרונות בנייה אופטימליים; במקביל, להגדיל את הציוד, משאבי האנוש, אתרי הבנייה ולהאיץ את ניצול והובלת החומרים. המשקיע והקבלנים מפתחים תוכנית מפורטת, תוך מעקב צמוד אחר הנתיב הקריטי ומיישמים ברוח הנחיית ראש הממשלה: "מהירות, תאוצה, פריצת דרך; התגברות על השמש והגשם; עבודה במהלך חגים; רק עבודה, ללא חזרה...". עם נחישות גבוהה ובהשתתפות סינכרונית של היחידות, פרויקט רכיב 1 שואף להשלמתו בזמן ב-19 בדצמבר 2025, תוך הבטחת איכות ובטיחות.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/bat-dau-tham-nhua-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-doan-qua-an-giang-20251121165611951.htm