מגמה ירוקה היא בלתי נמנעת
גישה ירוקה להתאוששות כלכלית, המכוונת למטרות כפולות של צמיחה כלכלית והגנה על הסביבה, ותגובה לשינויי האקלים, היא הבחירה המובילה של מדינות רבות. וייטנאם אינה יוצאת דופן.
זוהי תגובתו של פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יען, חבר בקבוצת הייעוץ הכלכלי של ראש הממשלה, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם, בסדנה "החזון הירוק של וייטנאם וסיפורים אופייניים".
בוועידת COP26, ראש הממשלה פאם מין צ'ין התחייב להשיג אפס פליטות נטו עד שנת 2050. בנוסף, כדי להשיג מהר יותר את המטרה ארוכת הטווח של פיתוח בר-קיימא, להפוך למדינה בעלת הכנסה בינונית-גבוהה עד שנת 2030 ולמדינה בעלת הכנסה גבוהה עד שנת 2045, תוך הבטחה שלכל האנשים יהיו איכות חיים הן מבחינה חומרית והן מבחינה רוחנית, בחירה בהתאוששות ירוקה היא בלתי נמנעת.
מר ת'יאן אמר כי וייטנאם פרסמה שתי אסטרטגיות לאומיות בנושא צמיחה ירוקה. תקופת 2011-2020 חלפה, אנו מיישמים שלב חדש עם חזון ברור וספציפי.
"כדי לממש את אסטרטגיית הצמיחה הירוקה, וייטנאם אישרה תוכנית יישום עם 17 נושאים, 57 קבוצות משימות ו-143 משימות ספציפיות; במקביל, היא בנתה מדד צמיחה ירוקה משולב. זהו מדד חשוב ביותר. לשם כך, המשאבים חייבים להשתנות רבות. ייתכן שנצטרך עד 200-300 מיליארד דולר עד 2030", אמר מר ת'יען.
למרות שהמחויבות לאפס פליטות נטו עד 2050 היא מלחיצה ומאתגרת מאוד, מר טראן דין ת'יען הדגיש כי יש להפוך אתגרים להזדמנויות כדי להצליח.
בינתיים, מר נגוין קונג ת'ין, סגן מנהל מחלקת המדע, הטכנולוגיה והסביבה ( משרד הבינוי ), הודיע כי מבנים ירוקים בווייטנאם מפותחים כבר כ-15 שנה.
על פי נתונים, עד סוף הרבעון השלישי של 2023, מספר הבניינים הירוקים בווייטנאם עמד על 305, עם שטח רצפה מאושר כולל של כמעט 7.5 מיליון מ"ר. עם זאת, בהשוואה ליותר מ-100 מיליון מ"ר של שטח רצפה לשימוש דיור ומשרדים מדי שנה, מספר זה קטן מדי. הפוטנציאל לפיתוח בניינים ירוקים עדיין גדול מאוד.
מר ת'ין הדגיש כי תחום הבנייה קשור קשר הדוק לשלבים רבים. פרויקטים המתוכננים, נבנים ומנוהלים על פי תקני בנייה ירוקה יקדמו את שרשראות האספקה של חומרים, ציוד, וכן משאבי אנוש לתכנון, עיצוב וייעוץ בנייה לכיוון עמידה בתקנים ירוקים.
מקור הכוח לקראת פיתוח בר-קיימא
גב' נגוין וו קווין אן, מנכ"לית קבוצת סאן הוספיטליטי, מאמינה כי פיתוח תיירותי בכיוון הנכון יסייע לכלכלה לעבור בהדרגה מ"חום" ל"ירוק". כדי להמשיך ולפתח פרויקטים ירוקים, בתקופה הקרובה, הקבוצה תמשיך להפעיל פרויקטים ומתחמי נופש העומדים בקריטריונים הגבוהים ביותר מבחינת איכות השירות וקריטריונים ירוקים.
בתחום התחבורה, מר נגוין ואן טאן, מנכ"ל GSM, אמר כי תחבורה ירוקה היא שיטה לפיתוח בר-קיימא, התורמת להפחתת פליטות נטו ל-0.
אדם זה ציין נתון יוצא דופן בעת פיתוח תחבורה ירוקה, כלומר, ההכנסה הממוצעת של מונית ואופנוע חשמליים מסוג GSM שווה לזו של מכונית בנזין, בעוד שעלויות הדלק והתחזוקה הן רק שליש משוק המוניות החשמליות. בינתיים, ההכנסות משוק המוניות החשמליות מוערכות בכ-600 מיליון דולר ומוניות האופנוע הן 2.5 מיליארד דולר בשנה.
במגזרי הייצור והצריכה, עסקים רבים בווייטנאם היו חלוצים בכך שלא השתמשו באריזות פלסטיק או השתמשו בפלסטיק מתכלה. עסקים מסוימים, כמו Duy Tan Recycled Plastic, השקיעו סכומי עתק בבניית מפעלי פלסטיק ממוחזר מתקדמים, המייצרים מוצרי פלסטיק ממוחזר ידידותיים לסביבה, משרתים את הצריכה המקומית ומייצאים ל-12 מדינות ברחבי העולם.
יעד אפס נטו הוא מאתגר אך בר השגה
מר טאנג דה הונג, סגן מנהל המחלקה לחיסכון באנרגיה ופיתוח בר-קיימא (משרד התעשייה והמסחר) העריך כי אפס פליטות נטו מהווה אתגר עצום בתהליך הפיתוח הכלכלי.
בתרחיש "עסקים כרגיל", סך הפליטות של וייטנאם עד שנת 2030 צפויות להגיע ל-932 מיליון טון, מתוכם 680 מיליון טון מגזר האנרגיה. לכן, השגת יעד האפס נטו היא אתגר עצום. על פי תוכנית האנרגיה 8 שהוכרזה לאחרונה, הפליטות עד שנת 2030 עשויות להגיע ל-250 מיליון טון.
לצד האתגרים, מר הונג מאמין שעדיין קיימות הזדמנויות. משום שבתהליך המעבר, ישנן שתי דרכים לשנות את המבנה להגברת אנרגיה מתחדשת, שימוש בחומרים נקיים יותר והחלפת חומרים בהדרגה עבור חזון 2025. בחזון 2030, קצב האנרגיה המתחדשת גבוה, זהו גם אתגר וגם הזדמנות.
מגזרי אנרגיית הרוח והאנרגיה הסולארית יכולים למשוך משקיעים פוטנציאליים, וליצור תנאים לבנקים למימון הון כאשר מגמת ההון הירוק חשובה מאוד בתעשייה הפיננסית. כיום, העולם אוהב מאוד הון ירוק ומימון ירוק וזה יהיה קריטריון תחרותי בין בנקים בעתיד הקרוב.
עבור צרכנים ועסקים, חשוב להפחית את הביקוש ולהבטיח קריטריונים ירוקים. מדינות מסוימות ייצרו והשתמשו במשאבים ירוקים ומסחורם אינו רחוק. זהו אות לכך שאפס נטו אפשרי.
נגוין לה
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)