משרד התחבורה ממליץ למחוזות להסיר נתיבים שנפתחו באופן עצמאי

לתעדף תקציבים מקומיים כדי לבטל נתיבים שנפתחים באופן עצמאי

משרד התחבורה שלח זה עתה הודעה רשמית לוועדות העם של המחוזות והערים בהן עוברות מסילות ברזל, בבקשה ליישם פתרונות לשיפור יעילות הבטחת הסדר ובטיחות התנועה ברכבות, ובכך לתרום למניעה ולהגבלת תאונות דרכים.

באופן ספציפי, משרד התחבורה ביקש מוועדות העם של המחוזות והערים בהן עוברות מסילות ברזל להורות ולדרבן את הרשויות המקומיות להכין בהקדם מסמכים ולהגישם לרשויות המוסמכות לאישור פרויקטים לבניית דרכי שירות וגדרות לאורך מסילות ברזל כדי לבטל את הפתיחה העצמית של נתיבים לאורך מסילות הברזל; לתעדף מימון מתקציבים מקומיים ליישום ביטול הפתיחה העצמית של נתיבים לאורך מסילות הברזל בהתאם לתוכניות ולמסלולים שאושרו.

משרד התחבורה ביקש מהפרובינציות והערים עם מסילות ברזל להקצות תקציבים מקומיים לבניית גדרות, דרכי גישה והסרת שבילים שנבנו בעצמם (צילום: טא האי).

בזמן ההמתנה להסרה, יש לארגן אנשי אבטחה במעברים הפותחים באופן עצמאי ובעלי סיכון גבוה לתאונות דרכים; לתאם עם תעשיית הרכבות כדי לארגן הכשרה מקצועית לאנשי אבטחה, ולהצטייד בציוד אבטחה באופן מלא בהתאם לתקנות.

לנהל ולתאם עם רשות הרכבות של וייטנאם ותאגיד הרכבות של וייטנאם כדי לקבוע את גבולות הקרקע השמורים למסילות ברזל ולקבוע רישומים לניהול קרקעות למסילות ברזל באזורים שאינם עירוניים בהתאם לתקנות. בנוגע למימון היישום, משרד התחבורה מבקש מוועדות העם של המחוזות והערים להשתמש בתקציבים מקומיים או לדווח לראש הממשלה ולמשרד האוצר כדי להקצות מהתקציב המרכזי ליישום.

"ראש היישוב בו עוברת מסילת הרכבת אחראי על ביצוע משימות הקשורות להבטחת סדר ובטיחות התנועה כפי שהוקצו בתקנות התיאום בין משרד התחבורה לוועדות העם של המחוזות והערים; והוא אחראי לכל תאונות דרכים ברכבת המתרחשות ביישוב בהתאם להוראות סעיף 48 לחוק הרכבות", נכתב בבירור בהודעה הרשמית של משרד התחבורה.

לחזק את התעמולה ולנהל טיפול קפדני בהפרות

רשות הרכבות של וייטנאם, תאגיד הרכבות של וייטנאם ומשרד התחבורה נדרשים לבדוק, לסקור ולהתגבר על בעיות קיימות; לפתח תוכנית ותכנית כוללת לארגון פינוי והסרת הפרות של מסדרונות רכבת ונתיבים שנפתחו באופן עצמאי לאורך מסילות הברזל.

משרד התחבורה הציע להגביר את התעמולה ולטפל בקפדנות בהפרות של בטיחות הרכבות (צילום: הפרות של מסדרונות בטיחות הרכבת).

עבור מעברים הנפתחים מעצמם וממתינים להסרה, יש ליישם באופן מיידי אמצעים משופרים להבטחת הבטיחות כגון התקנת שומרים בעת מעבר ספינות, הצבת שלטי אזהרה, שלטים המגבילים כלי רכב, צמצום הרוחב, פינוי שדה הראייה, התקנת אורות, בניית מהמורות ומכשולי האטה לאזהרה.

משרד התחבורה ביקש גם משתי היחידות הללו לתאם עם ועדות העם של המחוזות והערים בהן עוברות מסילות ברזל כדי להגביר את התעמולה והפצת החוקים כדי להעלות את המודעות של משתתפי התנועה לציות לתקנות ולחוקים התנועה בעת חציית מעברי רכבת ושבילים שנפתחים באופן עצמאי. על מנת להעלות את המודעות של אנשים המתגוררים לאורך מסילות ברזל לציות לתקנות להגנה על מסדרונות רכבת, ולא ללכת, לעמוד, לשכב או לשבת על מסילות ברזל.

לתאם באופן פעיל עם משטרת התנועה והמשטרה המקומית באזורי הרכבת כדי לחזק את הפיקוח, הבקרה וטיפול קפדני בהפרות של סדרי הרכבת ובטיחות התנועה; לזהות במהירות נקודות שחורות ונקודות פוטנציאליות לתאונות דרכים ברכבת כדי להציע פתרונות; לחקור ולטפל בקפדנות בתאונות דרכים ברכבת בהתאם להוראות החוק.

בנוגע למינהל הכבישים של וייטנאם, משרד התחבורה דורש להמשיך ולהורות לאזורי ניהול הכבישים לבדוק ולהשלים באופן מלא שלטי דרך חסרים, שלטים המגבילים כלי רכב מחציית מסילות ברזל, קווי עצירה, רמזורים, פסי האטה ומהמורות בצמתים בין כבישים ומסילות ברזל, ולבצע שיפור בראות בצמתים.

לנהל ולתאם עם רשות הרכבות של וייטנאם, תאגיד הרכבות של וייטנאם ויחידות רלוונטיות בחיבור רמזורים בכבישים וברכבות בצמתים של כבישים לאומיים תחת ניהול היחידה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm