משרד התחבורה נימק מדוע לא ביטול תקרת מחירי כרטיסי הטיסה

[מודעה_1]

משרד התחבורה פרסם זה עתה מסמך בתגובה לאיגוד התחבורה האווירית של וייטנאם (VABA) בנוגע להצעה להסיר את הרגולציה על תקרות מחירים לשירותי תחבורה אווירית.

משרד התחבורה מסר כי במהלך תהליך מתן הערותיו על הצעת חוק המחירים (מתוקן), המשרד שלח מסמכים למשרד האוצר בנוגע למחירי שירותי הסעת נוסעים בטיסות פנים. בהתאם לכך, מוצע להשאיר את הטיוטה ללא שינוי, לפיה המשרד קובע את המחיר המקסימלי, וחברות התעופה מחליטות על המחירים הספציפיים לטיסות פנים.

*משרד התחבורה סבור כי הסרת תקרת מחיר כרטיסי הטיסה תשפיע על זכויות הצרכן (צילום: NIA)*

על פי משרד התחבורה, שירותי תחבורה אווירית הם אחד השירותים בעלי השפעה רבה על חייהם של אנשים, פעילותם הייצורית והעסקית. אי-וויסות תקרות מחירים פירושו שהמדינה זנחה את הכלי הרגולטורי והותירה לספקי השירות את הזכות המלאה לקבוע את מחיר השירות.

כאשר אין עוד תקרת מחיר, חברות תעופה יכולות להציע מחירי כרטיסים גבוהים לחלוטין, במיוחד בקווים עם תחרות מוגבלת או בתקופות שיא, דבר שיפגע בזכויות הצרכנים.

יתר על כן, שירותי הסעת נוסעים פנים-ארציים עדיין נחשבים לאחד השירותים בעלי תחרות מוגבלת בשוק, ועדיין כפופים לקריטריונים שקבעה המדינה לתמחור כפי שנקבע בסעיף 21, סעיף 1, סעיף ד' לטיוטת חוק המחירים (מתוקן).

נכון לעכשיו, יש רק 5 חברות תעופה שמשתתפות בשוק, נתח שוק התחבורה האווירית הפנימית עדיין כולל עסקים עם נתח שוק של מעל 30% - השולטים בשוק.

בטווח הארוך, משרד התחבורה סבור שכאשר קיבולת ההיצע של התחבורה האווירית תעמוד טוב יותר בדרישות החברתיות, בשוק התעופה תהיה השתתפות מגוונת של חברות תעופה רבות, ולנוסעים תהיה הזכות לבחור בהתאם לצרכיהם ויכולותיהם, אזי ההצעה להסיר את מסגרת המחיר המותרת לכרטיסי טיסה בקווים פנים ארציים היא מתאימה.

המדינה תנהל את מחירי שירותי התעופה הפנימיים בהתאם למנגנון הרגולציה העצמית של השוק ותפקח על מחירי המכירה של חברות התעופה בהתאם להוראות חוק התחרות.

יתר על כן, ב-19 ביוני, האסיפה הלאומית הצביעה גם על אישור חוק המחירים, הקובע תקרת מחירים לשירותי תובלה אווירית פנימית.

[מודעה_2]
מָקוֹר