השר נגוין צ'י דונג הצטרף למשלחת העבודה של ראש הממשלה כדי לבדוק ולפקח על שני פרויקטים של כבישים מהירים בקאו באנג ולנג סון.

(MPI) - בערב ה-2 בפברואר 2025 (היום החמישי של ראש השנה הירחית), שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג הצטרף למשלחת העבודה של ראש הממשלה פאם מין צ'ין כדי לבדוק ולעודד את שני פרויקטי הכבישים המהירים צ'י לאנג - הוו נגי (לאנג סון) ודונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין (קאו באנג); השתתף בפגישה עם משרדים, סניפים וסוכנויות רלוונטיים כדי להמשיך ולפתור קשיים ומכשולים, ולקבל הצעות והמלצות לקידום שני פרויקטי הכבישים המהירים הללו.

השר נגוין צ'י דונג הצטרף למשלחת העבודה של ראש הממשלה כדי לבדוק ולפקח על שני פרויקטים של כבישים מהירים בקאו באנג ולנג סון. צילום: Chinhphu.vn

פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין משתרע על פני 121 ק"מ, המחולק לשני שלבי השקעה. שלב 1 מושקע באורך של יותר מ-93 ק"מ. הפרויקט מיושם בצורת BOT על ידי הוועדה העממית של מחוז קאו באנג כסוכנות המדינה המוסמכת, קונסורציום של משקיעים בראשות קבוצת דיאו קא.

עם השקעה כוללת של 14,114 מיליארד דונג וייטנאמי בשלב 1, מתוכם 69.43% מההון התקציבי של המדינה, שהם 9,800 מיליארד דונג וייטנאמי, פרויקט זה מתוכנן להחזיר את ההון תוך 22 שנים ו-4 חודשים.

הפרויקט החל ב-1 בינואר 2024. על פי לוח הזמנים, הפרויקט יושלם בשנת 2026 אך שואף להיפתח לתנועה בשנת 2025. לאחר השלמתו, כביש מהיר זה יקצר את זמן הנסיעה מקאו באנג להאנוי ולהיפך מ-6-7 שעות לכ-3.5 שעות.

על פי הדיווח, עד כה, הקרקע נמסרה למעשה עבור כל המסלול של 93.14 ק"מ / 93.35 ק"מ, המגיעה ל-99.8% מאורך המסלול. יישובים וסוכנויות מיישמות נהלים לבניית 6 אזורי יישוב מחדש ולהעתקת תשתית טכנית (22 מיקומי קווי חשמל במתח גבוה), וההתקדמות עומדת בעיקרון בדרישות.

בכל הנוגע לבנייה, משקיעים, מפעלי פרויקטים וקבלנים גייסו 36 צוותי בנייה, 650 ציוד ו-1,500 עובדים, והשלימו שני פריטי מנהרת הרים. התפוקה הכוללת של החבילות הייתה 1,360.01/10,056.85 מיליארד דונג וייטנאמי, שהגיעה ל-13.52% מסכום החוזה, 0.54% מהר יותר מהמתוכנן.

פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי - שער הגבול צ'י לאנג, במסגרת תוכנית BOT, אורכו כ-59.87 ק"מ (כולל 43 ק"מ של כביש מהיר ו-16.87 ק"מ של נתיב מקשר לשער הגבול), ועובר דרך המחוזות צ'י לאנג, קאו לוק, ואן לאנג ועיר לאנג סון.

לאחר השלמתו ותפעולו, הפרויקט יחבר את שערי הגבול הואו ​​נגי - קוק נאם - טאן טאן למרכזים הכלכליים של האנוי - בק ג'יאנג - בק נין, יקצר את זמן החיבור לנמלי הים באזור האי פונג - קוואנג נין, יתרום להגדלת הסחר המקומי והבינלאומי, יחד עם הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין כדי לסנכרן את כל רשת הכבישים המהירים הצפונית, ולשפר את היעילות התפעולית הכוללת.

בשלב השלבים, לפרויקט קנה מידה של 4 נתיבים, בסיס כביש באורך 17 מטר, ומהירות תכנון של 80 קמ"ש (בשלב שהושלם 6 נתיבים, בסיס כביש באורך 32 מטר). ההשקעה הכוללת בשלב השלבים היא 11,029 מיליארד דונג וייטנאמי; התוכנית היא להסתיים בשנת 2026, עם שאיפה להיפתח לתנועה בשנת 2025. הפרויקט מנוהל על ידי הוועדה העממית של מחוז לאנג סון כסוכנות המדינה המוסמכת, הקונסורציום בראשות קבוצת דאו קא הוא המשקיע, תקופת ההפעלה, גביית האגרה והחזר ההון הן כ-25 שנים ו-8 חודשים.

בפגישה, התמקדו הנציגים בדיון ופתרון קשיים ובעיות הקשורים לפינוי אתרים, העתקת עבודות טכניות והצעות והמלצות הקשורות להקצאת הון ושיעור הון תקציב המדינה המשתתף בפרויקטים של PPP.

בנאום בפגישה הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי מדובר בשני פרויקטים של כבישים מהירים בעלי משמעות חשובה ואסטרטגית לשתי הפרובינציות קאו באנג ולנג סון ולפרובינציות ההרריות הצפוניות, לא רק מבחינה כלכלית אלא גם מבחינת הגנה וביטחון לאומי; יחד עם זאת, הם תורמים להבעת הכרת תודה וגמול לתושבי שתי הפרובינציות, לדורות קודמים שתרמו תרומה גדולה, ולאלה שהקדישו והקריבו למען המטרה המהפכנית.

ראש הממשלה אישרר מחדש את המטרה של השלמת שני הכבישים המהירים הללו בשנת 2025 כדי לתרום לפעילות חלקה של כל הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו השנה, וברך על הרוח וההתלהבות של העבודה דרך טט באתרי הבנייה של שני הפרויקטים; גם המקומיים והמשקיעים הקדישו תשומת לב למדיניות ודאגו לטט עבור העובדים והעובדים באתר הבנייה.

ראש הממשלה העריך מאוד את המשקיעים והקבלנים וביקש להמשיך לעשות מאמצים, לנסות ולהתעלות על עצמם כדי להאיץ וליצור פריצות דרך; להגדיל את משאבי האנוש, המכונות ובנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם, לא להפסיד לסערות", "רק לעבוד, בלי נסיגה", לעבוד במהלך חגים וטט, הכל למען פיתוח המדינה; להגביר את יישום המדע והטכנולוגיה, החדשנות; להבטיח בטיחות באתרי בנייה; להבטיח התקדמות ולשאוף להתעלות על ההתקדמות תוך שיפור איכות הפרויקט; להבטיח תברואה סביבתית, להשתמש במשאבים ביעילות, לחסוך במשאבים, למחזר פסולת כדי לקדם את הכלכלה המעגלית. במקביל, לגייס באופן פעיל קבלני משנה ועסקים מקומיים להשתתפות בפרויקט. על הרשויות לחזק את הפיקוח והפיקוח כדי להבטיח שהפרויקטים יבטיחו התקדמות, איכות ולמנוע שחיתות ושליליות.

בנוגע להצעות והמלצות הקשורות להקצאת הון וליחס ההון הממשלתי בפרויקטים של PPP, הדגיש ראש הממשלה כי העיקרון ביישום פרויקטים של שותפות ציבורית-פרטית הוא הרמוניזציה של אינטרסים וחלוקת סיכונים בין המדינה, הציבור והמפעלים; אם יחס ההון משתנה, יש לשנות את זמן גביית האגרה; אם ההתאמה סבירה, יש לעשות זאת במהירות, ויש לשקול את תהליך הטיפול באופן אובייקטיבי וכנה, תוך הבטחת פרסום, שקיפות ומאבק בשליליות ובזבוז.

טונג לין

משרד התכנון וההשקעות

מקור: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx