משרד הבינוי: להאיץ את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות בחודשיים האחרונים של השנה

(Chinhphu.vn) - לאחר ששיעור חלוקת הון ההשקעה הציבורית הגיע ל-51% בלבד לאחר 10 חודשים, שר הבינוי טראן הונג מין ביקש מהמשקיעים לארגן משאבי אנוש מקצועיים כדי לפתור בעיות במסמכים, להבטיח יעילות בהסדר הפרויקטים ולהאיץ עוד יותר את התקדמות חלוקת הון ההשקעה הציבורית.

שר הבינוי טראן הונג מין נשא נאום בכנס - צילום: טה האי

בישיבת משרד הבינוי באוקטובר 2025 שנערכה ב-11 בנובמבר, אמר מר נגוין טרי דוק, ראש משרד הבינוי, כי בעשרת החודשים הראשונים של 2025, עבודת שכלול המוסדות, ניסוח מסמכים משפטיים ורפורמה מנהלית תמשיך להיות ממוקדת על ידי משרד הבינוי.

כמה תוצאות בולטות כוללות: השלמת 3 פרויקטים משפטיים (חוקי תעופה, חוק בנייה, חוק תכנון), הבטחת התקדמות בהגשתם לאסיפה הלאומית לדיון ואישור במושב העשירי; יישום מתן שירותים ציבוריים מקוונים, משרד הבינוי מדורג במקום הראשון מבין המשרדים והסניפים...

ביישום מסקנת הפוליטביורו בנוגע למדיניות ההשקעה בבניית בתי ספר עבור קומונות גבול, משרד הבינוי ארגן בדחיפות סקר ופיתח תיק "תכנון מודל של פנימיות בין-מפלסיות בקומונות גבול יבשתיות" ומסר את תיק תכנון המודל ל-22 מחוזות וערים עם קומונות גבול יבשתיות לעיון ויישום. ב-9 בנובמבר, החלו בנייתם ​​בו זמנית של 72 פנימיות יסודיות ותיכוניות בין-מפלסיות בקומונות גבול יבשתיות.

בנוגע ליישום הפרויקט "השקעה בבניית לפחות מיליון דירות דיור ציבורי עבור בעלי הכנסה נמוכה ועובדי פארקים תעשייתיים בתקופה 2021-2030", עד כה, בכל המדינה הושלמו 191 פרויקטים בהיקף של 128,648 דירות. רק בעשרת החודשים הראשונים של 2025 הושלמו 61,893 יחידות דיור ציבורי (המגיעות ל-62% מתוכנית 2025).

בנוסף, משרד הבינוי התמקד בהכוונת עבודות הכנת השקעות, בהאצת התקדמות היישום של פרויקטים מרכזיים כגון: פרויקט רכבת מהירה בציר צפון-דרום; קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, פרויקטים של תשתית המשרתים את ועידת APEC 2027...

מקודמת התקדמות פריסת מערכות חכמות לניהול תנועה, גביית אגרה אוטומטית ובקרת עומס כלי רכב בפרויקטים של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, בשאיפה להשלים את היעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד 2025.

עד סוף אוקטובר 2025, שיעור התשלום של הון השקעות ציבורי של משרד הבינוי מוערך ב-40,916 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע ל-51% מהתוכנית שהוקצתה בתחילת השנה (לא כולל סכום ההון שפג תוקפו ומוגש לרשויות המוסמכות לצורך התאמה והפחתה).

כביש מהיר קאן טו-קא מאו הגיע עד כה ליותר מ-77% משווי החוזה - צילום: עיתון הבנייה

להאיץ את התשלום בחודשיים האחרונים של השנה

בהנחיית הוועידה, העריך השר טראן הונג מין כי תוצאות התשלום של משרד הבינוי לא עמדו בציפיות, וכי סכום התשלום שנותר בחודשים האחרונים של השנה גדול מאוד (מעל 37,000 מיליארד וייטנאם דונג). בפרט, מתח השר ביקורת על 6 משקיעים עם קצב תשלום איטי, ביניהם: מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן, מועצת ניהול הפרויקטים הימיים והמים, מועצת ניהול הפרויקטים 85, מועצת ניהול פרויקטים לרכבות, מועצת ניהול הפרויקטים 7 ורשות התעופה האזרחית של וייטנאם על אי ביצוע התשלום.

"על המשקיעים לארגן משאבי אנוש מקצועיים כדי לפתור בעיות במסמכים, להבטיח יעילות בהסדרת הפרויקטים ולהאיץ עוד יותר את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות. על מועצות ניהול הפרויקטים והמשקיעים להשלים באופן מיידי את הליכי התשלום עבור נפחי בנייה שהושלמו, מבלי להשאיר פיגורים, במיוחד עבור פרויקטים של כבישים מהירים צפון-דרום שהושלמו במזרח", הורה השר.

השר ביקש ממשרד ההשקעות והניהול בבנייה להקים בדחיפות קבוצות עבודה לבדיקה מיידית של תוצאות התשלום של פרויקטים הנמצאים בסיכון לעיכוב ואי השלמה; ולמנות מנהיגי המשרד לעקוב מקרוב אחר המצב כדי להסיר באופן מיידי קשיים ומכשולים עבור משקיעים וקבלנים.

על מינהל הכבישים של וייטנאם להתמקד בתיאום, הנחיה והסרת מכשולים כדי לזרז את השלמת פרויקטים של כבישים מהירים לרגל ה-19 בדצמבר, במיוחד פרויקטים שפיגרו בלוח הזמנים כגון: טויין קוואנג - הא גיאנג, דונג דאנג - טרה לין, הוא נגי - צ'י לאנג...

בנוסף, ציין השר כי התקדמותם של 5 פרויקטים המנוהלים על ידי המשרד ואמורים להיפתח לתנועה ב-19 בדצמבר טרם חלה, ביניהם: ביין הואה - וונג טאו, קווי נון - צ'י טאן; צ'י טאן - ואן פונג, קאן טו - האו גיאנג, האו גיאנג - קה מאו.

בנוגע ל-7 פרויקטים של כבישים שבנייתם ​​מתוכננת להתחיל בשנת 2025 אך טרם החלה, ביניהם: הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן; השלמת מנהרת נוי וונג; השלמת מנהרת קו מונג; גשר נין קואנג מעל נהר נין קו בכביש לאומי 37B; הרחבת הכביש המהיר קאם לו - לה סון; השלמת מנהרת ת'אן וו; מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, ביקש השר כי "הבנייה חייבת להתחיל בוודאות ב-19 בדצמבר".

"במהלך תהליך היישום, יש לדווח על כל בעיה ולמצוא פתרונות. תחילת הפרויקט לא רק מגדילה את קיבולת התשתית אלא גם משמשת בסיס להאצת התקדמות התשלום", הדגיש השר.

עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, מדיניות ההשקעה אושרה, התקנים והתקנות תוספו באופן מהותי, והשר ביקש שעל סמך המנגנונים הספציפיים המותרים על ידי הרשות המוסמכת, על המשקיע לבצע את הצעדים במקביל. מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ויחידת הייעוץ יעבדו באופן יזום עם היישוב על המסלול, ישלימו את תיק פינוי האתר, וידווחו באופן מיידי על הצורך בהון נוסף בשנת 2025 לצורך חלוקת הפרויקט בשנת 2025.

בכנס, ביקש השר טראן הונג מין גם מהמחלקות, המשרדים והיחידות המסונפות לבצע משימות רבות נוספות כגון: התמקדות בהשלמת מערכת המסמכים המשפטיים, סקירת רשימת פרויקטי ההשקעה בכבישים מהירים בתכנון של 5,000 ק"מ (כולל פרויקטים מקומיים) כדי להתכונן להשקעות לטווח בינוני על ידי משרד האוצר בעתיד הקרוב.

בנוסף, יש צורך לבחון את החסרונות של מערכת תכנון התחבורה הייעודית בהתאם לדרישות המעשיות הנוכחיות לדיווח לרשויות המוסמכות לצורך התאמה והשלמה, תוך הבטחת חזון ארוך טווח ויציב; להאיץ את יישום מרכז הנתונים, שיתוף נתונים של ענף הבנייה; להתמקד בהאצת השלמת פרויקט הפיילוט של מודל "מרכז עסקאות נדל"ן"; להדריך ולטפל במהירות בקשיים ובבעיות של יישובים בעלי ממשל דו-שלבי...

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm