חברת BYD רוקלת 89,000 כלי רכב היברידיים עקב תקלה בסוללה, בעיה שלא ניתן לתקן באמצעות תוכנה.

BYD עומדת בפני גל שיא של ריקול בשנת 2025 עם למעלה מ-210,000 כלי רכב שנפגעו מפגמים טכניים, בעיות סוללה בכמעט 89,000 כלי רכב היברידיים ותקלות במערכת ההיגוי שמעלים שאלות רציניות.

סרטון : באוקטובר 2025, יותר מ-115,000 כלי רכב של BYD עברו ריקול.

על פי ה"סטרייט טיימס", בשנת 2025 לבדה, ענקית הרכב החשמלי הסינית BYD נאלצה לבצע ריקולים של למעלה מ-210,000 כלי רכב. כעת המוקד הוא על הריקול האחרון שכלל כמעט 89,000 כלי רכב היברידיים, אירוע שמטלטל את דעת הקהל העולמית בתעשיית הרכב ומעלה חששות עמוקים לגבי האיזון בין מהירות הצמיחה לבטיחות המוצר.

על פי הודעה רשמית של מינהל המדינה לרגולציית שוק (SAMR) של סין, ריקול בקנה מידה גדול זה מתייחס לרכבים שיוצרו בין ינואר 2021 לספטמבר 2023. הרשויות הורו לבעלים להחזיר את רכביהם לסוכנויות באופן מיידי לבדיקה והחלפה של החלקים התקולים. ההיבט המדאיג ביותר בריקול זה הוא אופי הבעיה הטכנית. בניגוד לשגיאות תוכנה רבות שניתן לטפל בהן מרחוק או בעיות תחזוקה שוטפות, ריקול זה נובע מרכיב חומרה מרכזי של רכב האנרגיה החדש.

חברת BYD רוקלת 89,000 כלי רכב היברידיים עקב תקלות בסוללה שלא ניתן לתקן באמצעות תוכנה.

הבעיה טמונה באופן ספציפי באחידות של חבילות הסוללות במהלך הייצור. זהו פגם טכני חמור משום שהוא משפיע ישירות על ביצועי הרכב. חבילת סוללות לא אחידה עלולה לגרום לירידה פתאומית בהספק, מה שמוציא לחלוטין את הרכב מכלל יכולת פעולה חשמלית טהורה, ובמקרה הגרוע ביותר, להוות סיכון בטיחותי לנהג בזמן הנסיעה. העובדה שנדרשת התערבות פיזית במקום תיקון תוכנה מדגימה את מורכבות וחומרת הבעיה.

הריקול של כמעט 89,000 כלי רכב היברידיים אינו מקרה בודד, אלא החוליה האחרונה בסדרה של בעיות טכניות העומדות בפני BYD. לפני כן, החברה רשמה מספר ריקולים נוספים בקנה מידה גדול השנה, שיצרו תמונה עגומה של אמינות המוצר. באוקטובר, יותר מ-115,000 דגמי Tang ו-Yuan Pro עברו ריקול עקב בעיות עיצוב ובעיות הקשורות לסוללה.

הריקול של כמעט 89,000 כלי רכב היברידיים אינו מקרה בודד, אלא החוליה האחרונה בסדרה של בעיות טכניות העומדות בפני BYD.

יתר על כן, לפני הריקול באוקטובר, כמעט 97,000 כלי רכב חשמליים טהורים (EV) של החברה נזכרו גם הם עקב פגם במערכת בקרת ההיגוי, תקלה טכנית מסוכנת ביותר שעלולה להוביל לשריפות. שילוב נתונים מה"סטרייט טיימס" מראה כי סך של למעלה מ-210,000 כלי רכב שזוכו בשנה אחת בלבד הוא שיא קודר, המכריח משקיפים וצרכנים לשקול מחדש ברצינות את תהליכי בקרת האיכות של יצרנית הרכב העולמית המובילה הזו.

עם היקף ותדירות הכשלים הטכניים המתרחשים בתדירות כה רבה, מומחים החלו להעלות שאלות רציניות לגבי יכולות ניהול הייצור של BYD. המותג ידוע באסטרטגיית הצמיחה המהירה שלו, ומגדיל באופן אגרסיבי את נתח השוק שלו הן ברכבים חשמליים והן ברכבים היברידיים. עם זאת, נראה כי התרחבות מהירה זו הגיעה במחיר גבוה: בקרת איכות רפה. נראה כי יציבות קו הייצור ותקני הבטיחות לא עמדו בקצב צמיחת המכירות המסחררת.

באוקטובר 2025, יותר מ-115,000 דגמי Tang ו-Yuan Pro נקראו למכירה עקב בעיות עיצוב ובעיות הקשורות לסוללה.

התוצאה המיידית של גל ריקולים זה היא הלחץ הפיננסי הכבד על החברה. מניית BYD נמצאת תחת לחץ משמעותי כלפי מטה, שכן משקיעים חוששים שהעלויות העצומות של תיקוני אחריות, החלפת סוללות ותיקוני תקלות ישחקו את הרווחים הנקי. בתעשיית הרכב, במיוחד בכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, אמון הצרכנים ובטיחות טכנית הם חיוניים. התרחשותם המתמשכת של תקלות נרחבות עלולה לפגוע קשות באטרקטיביות ובמוניטין של המותג ש-BYD בנתה בקפידה.

לנוכח המשבר, BYD פרסמה במהירות הצהרה כדי להרגיע את הציבור. החברה התחייבה לספק תיקונים בחינם לחלוטין לכל הלקוחות שנפגעו. התהליך כולל החלפת המצבר, ביצוע בדיקה מקיפה של המערכת החשמלית והמצבר כדי להבטיח שהרכב במצב בטוח לחלוטין לפני החזרתו לבעליו. צעד זה מדגים בחלקו את אחריותה של החברה; עם זאת, הוא גם מציב את BYD במצב קשה, כשהיא מתמודדת עם לחץ כפול: תחרות עזה במחיר ובטכנולוגיה עם מתחרים בסין ובעולם, תוך הידוק תהליכי בקרת האיכות במקביל כדי לעמוד בדרישות המחמירות יותר ויותר של רשויות הרגולציה.

לנוכח המשבר, BYD פרסמה במהירות הצהרה כדי להרגיע את הציבור. החברה התחייבה לתקן את הנזק במלואו ללא תשלום עבור כל הלקוחות שנפגעו.

אירוע זה משמש גם כקריאת השכמה עמוקה לצרכנים השוקלים לעבור לרכבים ירוקים. בעוד שרכבים היברידיים או חשמליים מציעים יתרונות סביבתיים וחיסכון בדלק משמעותיים, הם אינם חסינים לחלוטין מפני סיכונים טכניים. ללקוחות יש את הזכות והצורך לדרוש מיצרניות הרכב יבטיחו את תקני הבטיחות הגבוהים ביותר ובקרה קפדנית החל מייצור הרכיבים ועד לבדיקה לאחר המכירה. ברור שתעשיית רכבי האנרגיה החדשה נכנסת לשלב של תחרות המבוססת על איכות אמיתית, לא רק מחיר או טווח נסיעה.

וייטנאם נפתחת באופן משמעותי לרכבים חשמליים, כולל מוצרים מיובאים במחירים נמוכים. עם זאת, בחירה קפדנית ובקרת איכות קפדנית נחוצות כדי להבטיח פיתוח בריא.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html