קנה המידה בשער המטוס גורם למחלוקת, רשות התעופה האזרחית פרסמה הוראות

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם שלחה זה עתה מסמך לחברות תעופה וליחידות שירותי קרקע, ובו בקש לבחון מחדש את כל תהליך בקרת כבודת היד באזורי הצ'ק-אין ובשערי העלייה למטוס, כדי למנוע עומס, להבטיח בטיחות וליצור נוחות לנוסעים.

על פי רשות התעופה האזרחית, לאחרונה, חלק מחברות התעופה לא גילו מקצועיות בבדיקת מזוודות יד, מה שגרם לאי נוחות לנוסעים ופגע בתדמית תעשיית התעופה.

סוכנות זו דורשת מחברות תעופה להשתמש בציוד שקילה סטנדרטי ונעים לעין ולפרסם בבירור את תקנות המטען באתרי האינטרנט שלהן, במשרדי הכרטיסים ובמערכות הסוכנויות.

בנוסף, צוות השירות צריך להיות מודע היטב לגישות מקצועיות וידידותיות, דבר שיתרום לשיפור איכות השירות ולהבטחת יציאות בזמן.

Cái cân ở cửa ra máy bay gây tranh cãi, Cục Hàng không ra chỉ đạo - 1 — חברות תעופה בודקות את מזוודות היד של הנוסעים ממש מול שער העלייה למטוס (צילום מסך).

על פי התקנות החדשות של חברת התעופה וייטנאם איירליינס , החל מ-3 בנובמבר, כבודת יד שחורגת מהסטנדרט תחויב ישירות בשער, התשלום שווה ערך ליחידת מזוודה רשומה בצ'ק-אין של כ-600,000 וייטנאם דונג ליחידה בטיסות פנים. חברת התעופה מקבלת כבודת עודף של עד 10 ק"ג רק אם הנוסע מביא אותה ומארגן אותה בעצמו.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מסרה כי בעולם , חברות תעופה רבות כמו ריינאייר, וויז אייר, ANA, JAL, אייר אסיה, סאות'ווסט איירליינס ודלתא איירליינס... גם הן מפקחות בקפדנות על המזוודות בתא הנוסעים על מנת להבטיח את המשקל, בטיחות הטיסה ולשמור על סטנדרטים של שירות.

לכן, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מעריכה כי נוסעים הנושאים יותר מדי מטען במטוס לא רק גורמים לעיכובים בעלייה ובירידה מהמטוס, אלא גם משפיעים על המשקל ומאזן הדלק של המטוס, מה שמוביל לאיטיות בשרשרת התפעול.

מקור: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cai-can-o-cua-ra-may-bay-gay-tranh-cai-cuc-hang-khong-ra-chi-dao-20251105215833897.htm