גשר TPO – Co May המחבר את העיר בה ריה לעיר וונג טאו (בה ריה – מחוז וונג טאו) מעוצב בצורת שחף, המייצג את חלום הטיסה הגבוהה, הטיסה למרחקים וכוח נעורים, צמיחה חזקה, המחבר קשר הדוק בין שתי הערים הצעירות.
גשר קו מאי חוצה את נהר קו מאי, הממוקם על כביש 51, שער הכניסה הראשי לעיר וונג טאו, בה ריה - מחוז וונג טאו, באורך 258 מטר ורוחב 30 מטר. |
מערכת מסבך הפלדה בצורת שחף אורכה יותר מ-300 מטר. |
לפרויקט כולו מסת פלדה של כמעט 2,000 טון. |
בלוקי מסבך מפלדה במשקל של 10 עד 25 טון מועברים לאתר הבנייה באמצעות דוברה, ולאחר מכן מועברים מהדוברה באמצעות עגורן להרכבה. |
מאז 2017, כדי ליצור גולת כותרת אדריכלית טיפוסית למיקום המחבר בין שתי הערים וונג טאו ובא ריה, תוך ניצול פוטנציאל תיירותי ..., נבחר עיצוב כנף השחף לביצוע הפרויקט. |
הפרויקט כולל השקעה של כמעט 115 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעו על ידי מועצת ניהול הפרויקטים האזרחיים והתעשייתיים של מחוז בה ריה - וונג טאו. |
בניית הפרויקט החלה בשנת 2018. תהליך הבנייה נתקל בקשיים רבים כגון העתקת צינורות מים וחשמל, טיפול גיאולוגי ועוד. |
גשר קו מיי הקיים מורכב משני נתיבים מנוגדים המופרדים על ידי מעקות ושני צינורות מים. |
כנפי השחף מורכבות בחוזקה ובתקיפות. |
על פי התכנון, לכל צד של הגשר שתי מערכות מסבכים היוצרות את דימוי של זוג כנפי שחף. |
שתי מערכות המסבך משני הצדדים מחוברות זו לזו באמצעות מערכת תומכות צולבות של צינורות פלדה. לאורך שתי הכנפיים יש מערכת תלייה של צינורות פלדה... |
בפרויקט שיפוץ הגשר תוכננו גם שני מדרכות רחבות משני הצדדים, עם מעקות בגובה של יותר ממטר אחד. |
שביל הליכה במעלה ובמורד גשר קו מאי. |
הפרויקט מושקע בבנייה עם פריטים, כולל שיפוץ גשר קו מאי הקיים עם מערכת מבנית חדשה; תמכות הגשר החיצוניות מכוסות בגרניט חום-אדום; מערכת המעקות החיצונית של הגשר הקיים מוחלפת במעקות בטון מזוין, פני השטח גימור גרניט... |
גובה שלד החלל הראשי הוא מהיסוד ועד לראש השלדה, יותר מ-26 מטר. |
מערכת תאורת התנועה הקיימת מוחלפת בעמודי תאורה עם עיצובים מסוגננים המבוססים על תמונת פרח עשב מאי. |
הגשר משתמש בפנסי LED המשתנים בצבעים הנדלקים בלילה, ויוצרים אפקט חזותי מיוחד. |
שיפוץ גשר קו מאי נועד ליצור גולת כותרת אדריכלית טיפוסית לחיבור החשוב בין שתי הערים וונג טאו ובא ריה. |
גשר קו מיי בלילה. |
כיצד הגשר שווה יותר מ-1,800 מיליארד דונג וייטנאמי לאחר שנה אחת של בנייה?
תגובה (0)