נמל אביב, שוקק סחורות, מבקרים בינלאומיים "ביקור ראשון" בה ריה-וונג טאו

(NLDO) - ספינות מטען ותיירים הנכנסות ויוצאות מנמל קאי מפ-טי ואי יוצרות תמונה חיה וצבעונית.

במהלך חופשות טט, אווירת העבודה בנמל קאי מפ - טי ואי הופכת תוססת יותר כאשר ספינות מגיעות והולכות. צליל צופרי הספינות, המלגזות והמכונות משתלבים יחד, והופכים את הנמל הימי לחיים.

ספינות נכנסות לקאי מפ - טי ואי כדי לטעון מטען במהלך טט

בבוקר היום השלישי של טט, עגנה אוניית הסלבריטאי סולסטיס (Celebrity Cruises), שנשאה כמעט 3,000 תיירים מארה"ב, קנדה, בריטניה ואוסטרליה... בנמל הבינלאומי טאן קאנג - קאי מפ (TCIT). זוהי אוניית הנוסעים הבינלאומית הראשונה ש"פותחת" את בה ריה ​​- וונג טאו בשנת 2025 החדשה. חברת שירותי הנסיעות סייגונטוריסט קיבלה את פני התיירים מהאונייה וסיפקה שירותי סיור.

מיד לאחר השלמת הליכי ההגירה, התיירים עוזבים את הספינה ומתפצלים לקבוצות רבות כדי להצטרף למסע ולחקור את הו צ'י מין סיטי, טיין גיאנג ובה ריה-וונג טאו במהלך היום.

ספינת תענוגות ועליה כמעט 3,000 תיירים עגנה בנמל TCIT בבוקר היום השלישי של טט.

קודם לכן, ביום הראשון של השנה החדשה (היום הראשון של טט), אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי קיבל בברכה 6 אוניות מטען. מתוכן, 5 אוניות מכולות בינלאומיות עגנו לטיפול במטענים, ובמיוחד אוניית MSC LYSE V מטעם לאום ליברי, באורך 275 מטר, במשקל 63,381 טון, עגנה בנמל המכולות הבינלאומי סייגון - SSA (SSIT); אוניית EVER MEMO מטעם סינגפור, באורך 366 מטר, במשקל של יותר מ-156,000 טון, עגנה בנמל ג'מדפט - טרמינל קישור; אוניית BUDAPEST EXPRESS מטעם לאום ליברי, באורך של יותר מ-335 מטר, במשקל של יותר מ-103,000 טון, עגנה בנמל הבינלאומי קאי מפ (CMIT).

ובימים שלאחר מכן, קאי מפ-טי ואי קיבלה בברכה ספינות להעמיס מטענים. ספינות אלו הובילו בעיקר סחורות ייצוא ויבוא. כדי לקבל את פני השנה החדשה, נמלים באזור קאי מפ-טי ואי ארגנו פגישות אביב, הוציאו את פקודות העמסת המטענים הראשונות של השנה החדשה, ופתחו רשמית שנת עבודה פורייה.

משאיות הנושאות סחורות אל קאי מפ - טי ואי ומחוצה לה

בשנת 2024, תעשיית הנמלים בה ריה-וונג טאו תחווה פריצת דרך בפיתוח, ותגיע לאבן דרך שיא עם תפוקת מטען כוללת העולה על 138.2 מיליון טון, עלייה של 23% מהמתוכנן ועלייה של 23% בהשוואה לשנת 2023. בפרט, תפוקת המטענים ב-TEU רשמה גם היא נתון מרשים, והגיעה ל-10.8 מיליון TEU, עלייה של 34% בהשוואה לשנה שעברה.

בנוסף, גם תפוקת אוניות המכולות במשקל גדול הנכנסות ויוצאות מאזור קאי מפ-טי ואי רשמה צמיחה חזקה. מספר אוניות המכולות במשקל של 80,000-232,000 טון הנכנסות ויוצאות מהנמל גדל ב-9% בהשוואה לשנה הקודמת, והגיע ל-1,857.

נתונים אלה משקפים את ההתפתחות החזקה של נמל בה ריה-וונג טאו, ובו בזמן מאשרים את מעמדו החשוב של אזור הנמל בכלכלה הימית של וייטנאם.

בלילה, נמל הים בה ריה ​​- וונג טאו נוצץ

תוצאות מרשימות אלו הן הודות לסדרה של פתרונות שיישמה מחוז בה ריה-וונג טאו, ובכך יצרה פריצת דרך בפיתוח נמלי ים ושירותי לוגיסטיקה לקראת פיתוח בר-קיימא. מחוז בה ריה-וונג טאו השקיע באופן יזום בתשתיות, שיפר את קיבולת התחבורה, ייעל תהליכים תפעוליים; קידם נקודות חוזק, כיוון לעתיד בר-קיימא והמשיך להיות מרכז חשוב ברשת הלוגיסטיקה הבינלאומית.

בפרט, בשנת 2024, שודרגה ונחפרה תעלת הספנות וונג טאו - קאי מפ לעומק של מינוס 15.5 מטר, ובכך עונה על הצרכים של קווי ספנות גדולים רבים בעולם. הודות לחפירת התעלה לעומק הסטנדרטי, היא סייעה לספינות להיכנס ולצאת מהנמל מהר יותר ובקלות רבה יותר, וקצרה את זמן ההמתנה לגאות.

זה לא רק מועיל למפעילי הנמלים, אלא גם יוצר יתרונות, מפחית עלויות עבור קווי הספנות, מגדיל את ההזדמנויות לנמלים לקבל יותר ספינות-על ומגדיל את קיבולת הטעינה והפריקה.

מקור: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm