נמל דאנג קוואט עדיין לא מיצה את מלוא הפוטנציאל שלו.

למרות יתרונו כנמל ימי עמוק, נמל דונג קוואט טרם ניצל את מלוא הפוטנציאל שלו, עקב משאבי השקעה תקציביים מוגבלים ולא מסונכרנים, ואינו מצליח לעמוד בצורכי הפיתוח ולמשוך השקעות.

לא עומדים בדרישות היבוא והיצוא של סחורות

נמל דונג קוואט הוא נמל ימי לאומי מסוג I, עם שטח של למעלה מ-1,000 דונם, עומק של 21 מטרים ותלות בגאות ושפל, וזהו יתרון גדול לקליטת והובלת סחורות. עם זאת, נפח הסחורות המיובאות והמיוצאות דרך נמל דונג קוואט אינו גדול.

בשיחה עם כתבי עיתון דאו טו, אמר מר נגוין פונג, מנהל מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג נגאי , כי מערכת הלוגיסטיקה הצליחה להתמודד רק עם כמה שלבים בסיסיים, ועדיין לא קיבלה על עצמה את תפקידה של מרכז לקליטת, שימור והפצת סחורות. מצד שני, התשתית הימית עדיין מוגבלת, תעלת הספנות צרה, העומק מוגבל, בעוד שכמות הספינות הנעות אל הנמל וממנו גדלה.

"כמעט בכל הנמלים יש מצב שבו תקני תעלות הספנות אינם מתאימים לקנה המידה הנדרש של הרציף, ולכן הם אינם אטרקטיביים עבור בעלי מטענים ובעלי אוניות, מה שמגביל מאוד את קיבולת מערכת הנמלים", שיתף מר פונג.

על פי התכנון המתוקן עד 2020, עם חזון לשנת 2030, לנמל דונג קוואט יש 14 נמלים עיקריים הכלולים בתכנון להשקעה ובנייה, במטרה להפוך לנמל ימי מודרני בקנה מידה גדול. עם זאת, לאחר שנים רבות של השקעה, עד כה, רק 8 נמלים הוכנסו לפעילות, 6 הנמלים הנותרים בתכנון עדיין "על הנייר".

על פי כתב עיתון דאו טו, בנוסף לקבוצת הנמלים הפועלים במרץ כמו נמל חברת המניות המשותפת לשירותי נפט, נמל המכולות הכללי הואה פאט דונג קוואט, נמל חברת המניות המשותפת לנמלים הבינלאומיים ג'מדפט, נמל חברת האו הונג קוואנג נגאי וואן ממבר בע"מ וכו', החלקים הנותרים של כמה נמלים מתוכננים עדיין שוממים, ומקומות רבים טרם פונו מהאדמה.

מנהיג מיזם השקעות בנמל בדונג קוואט שיתף כי הסיבה האובייקטיבית היא שאין הרבה סחורות מכולות לייבוא ​​וייצוא במחוז קוואנג נגאי, ולכן קווי ספנות אינם יכולים לפתוח נתיבי מעבר מכולות מקומיים ובינלאומיים. לכן, כדי לטעון ולפרוק סחורות, מפעלים בקואנג נגאי נאלצים להשתמש בנמלי ים מחוץ למחוז, מה שמגדיל את עלויות ההובלה.

"נמל קוואנג נגאי בכלל ונמל דונג קוואט בפרט לא הושקעו כדי לעמוד בקצב הביקוש ליבוא וייצוא של סחורות לעסקים במחוז, מה שיהווה מכשול עיקרי לפיתוח האזור הכלכלי של דונג קוואט ופארקים תעשייתיים במחוז", הודה מר נגוין פונג בגילוי לב.

צריך השקעה ראויה

מר נגוין קווק טרין, נציג חברת המניות הכללית לנמל הואה פאט, שיתף עם עיתון דאו טו ואמר כי נמל דונג קוואט חסר קיבולת, וכי המצב הנוכחי של הרציפים כאן אינו יכול לעמוד בכמות המטענים הנדרשת.

"נמל דונג קוואט צריך להשקיע ברציפים נוספים, להרחיב את ברציפים 4 ו-5, ולפתוח את הדרך לאוניות מכולות לקבל סחורות. יחד עם זאת, יש צורך להשקיע במחסנים ולשדרג את תשתיות התנועה כדי ליצור הזדמנויות פיתוח", הביע מר טרין את דעתו.

בנוסף, מר טרין הודיע ​​כי חברת המניות המשותפת של הנמל הכללי הואה פאט מבצעת הליכים להתאמת תכנון רציף מספר 8 וצפוי כי עד שנת 2026 ניתן יהיה להפעיל רציף זה, שיתרום לשיפור צורכי הובלת המטענים של עסקים.

מר נגוין פונג ציין כי הסיבה לכך שנמל דונג קוואט טרם מיצה את מלוא הפוטנציאל שלו היא משום שמשאבי ההשקעה מהתקציב מוגבלים, אינם מסונכרנים ולא עמדו בצורכי הפיתוח ומשיכת השקעות. לדבריו, כיום, התשתית המקשרת של קוואנג נגאי מבטיחה בעצם את התנועה, אך כדי שתעשיית הלוגיסטיקה תתפתח, יש צורך להשקיע ולהסיר צווארי בקבוק חשובים.

באופן ספציפי, יש צורך להשלים בקרוב את צומת טרי בין - דונג קוואט במסגרת פרויקט הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי, להשקיע בכביש לאומי 24 המחבר מקון טום לנמל דונג קוואט, להרחיב את כביש לאומי 24C המחבר את כביש לאומי 1, ולהשקיע בקרוב בכביש המהיר CT22 מנמל דונג קוואט לשער הגבול בו יי ולשער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג...

"אם נשקיע בתשתית כזו, כמות הסחורות החדשות תתרכז יותר בנמל דונג קוואט ונמל דונג קוואט ינוצל במלואו, ויהפוך בהדרגה למרכז הובלת המטענים באזור. כדי לפתח לוגיסטיקה, עלינו למצוא את הובלת המטענים המהירה והזולה ביותר, ולכן יש צורך שהמדינה והחברות ישקיעו ויסירו את צווארי הבקבוק הנ"ל", אמר מר פונג.

בנוסף להקצאת כ-100 דונם למחסנים, אמר מר פונג כי קוואנג נגאי מתמקדת בבניית לוגיסטיקה בדאנג קוואט. עם זאת, עקב שינויים בחוק, בחירת המשקיעים ופיצוי האתר התארכו, מה שהוביל ליישום איטי של המחסנים.

בישיבת עבודה שנערכה לאחרונה עם מחוז קוואנג נגאי, מר נגוין הואנג אן, יו"ר ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises, ביקש מקוואנג נגאי להקצות משאבים לפיתוח תשתית שלמה וסינכרונית; להגדיל את ההשקעות בפיתוח לוגיסטי, כולל ניצול מלא של היתרונות של נמל המים העמוקים דונג קוואט ונמל התעופה צ'ו לאי כדי לבנות את המקום הזה למרכז לוגיסטי של האזור כולו.

מקור: https://baodautu.vn/cang-dung-quat-chua-phat-huy-het-tiem-nang-d228759.html