כיצד מתבצעת בניית גשר נהר גיאן וקוואן האו?

בנייתם ​​של שני גשרים חדשים על פני נהר גיאן וגשר קוואן האו בכביש הלאומי 1A דרך מחוז קוואן בין תסייע בהקלה על שני הגשרים הקיימים, אשר חווים לעתים קרובות עומסי תנועה כאשר מתרחשות תאונות דרכים.

ב-18 בינואר, חדשות מראש מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ( משרד התחבורה - משקיע) אמרו כי חבילת XL-CHQL1-03 לבניית גשר ג'יאן, גשר קוואן האו ודרכי הגישה לגשר דרך מחוז קוואן בין היא חלק מהפרויקט לשדרוג והרחבה של מספר גשרים ומנהרות בכביש לאומי 1A, המיושם על ידי קבלנים ויוכנס בקרוב להפעלה.

הגשר הזמני לבניית גשר נהר גיאן החדש הותקן. הקבלן קודח כעת את עמוד B5 - עמוד שלוחה.

באופן ספציפי, הגשר החדש מעל נהר ג'יאן ייבנה בקילומטרים 625+733 ובכבישי הגישה דרך מחוז בו טרך ועיירה בה דון, במחוז קוואנג בין.

גשר קוואן האו על פני נהר נאט לה הוא גשר חדש שנבנה בקילומטר 671+238 דרך העיר קוואן האו וקהילת וו נין, מחוז קוואן נין .

שני הגשרים החדשים מתוכננים מבטון מזוין קבוע ובטון מזוין דרוך, במהירות מתוכננת של 80 קמ"ש ורוחב של 12 מטר. שווים של שני הגשרים הוא כ-550 מיליארד וונד, והם נבנו על ידי חברת הבנייה דאט פואנג.

דוברות גדולות המשמשות לנשיאת ציוד לבניית גשרים.

על פי כתבי עיתון ג'יאו טונג, בפרויקט גשר נהר ג'יאן, במזג האוויר הקר והקפוא של החורף, קבוצות של עובדי קבלן עדיין חילקו את עצמן לאזורים ועמדות על דוברות, ועבדו במרץ.

נגוין טיין הוי (בן 40), שהפעיל עגורן על דוברה לקידוח עמוד גשר, אמר שהוא וכמה עובדים הגיעו זה עתה מהדרום ועדיין לא הסתגלו למזג האוויר החורפי הקר כאן.

"היינו צריכים ללכת לאתר הבנייה עם שחר. הרוח נשבה מהנהר, הידיים שלנו היו כל כך קרות שלא יכולנו להחזיק כלום. היה די קשה לעבוד בחורף, אבל היינו צריכים להסתגל בהדרגה", אמר מר הוי.

על החוף, קבוצת פועלים נוספת הייתה עסוקה גם היא בריתוך. משימתם הייתה לרתך גלילי ברזל ליצירת תבניות בטון. לאחר שהגלילים היו מוכנים, קבוצות פועלים אחרות היו מורידות אותם לדוברות כדי לשרת את מקדחי המקדחים באמצע הנהר.

המהנדס נגוין טאן הואה (חברת דאט פואנג) הודיע ​​כי ישנם 60 איש באתר הבנייה, כולל מהנדסים ועובדים, המחולקים לצוותי בנייה כגון: צוות גשר זמני, צוות בניית כלונסאות קדוחים, צוות ייצור ברזל...

לדברי המהנדס הואה, הגיאולוגיה של החלק התחתון לקידוח גשר נהר גיאן אינה מסובכת, זרימת המים תקינה. נכון לעכשיו, היחידה קדחה 6 כלונסאות בעומק 60 מטר עם צינור D1500 בעמוד B5 - עמוד שלוחה.

תנאי הבנייה באזור נהר גיאן קרים למדי בחורף. העובדים מצוידים בבגדי מגן כדי להתחמם.

"על פי החוזה, הגשר צפוי להיסגר עד סוף 2025 כדי להיכנס לפעילות", הודיע ​​המהנדס הואה.

באופן דומה, בקטגוריית בניית גשר קוואן האו, הקבלן קדח גם 8 כלונסאות. גשר קוואן האו צפוי להיכנס לפעילות בדצמבר 2025.

הפרויקט לשדרוג והרחבה של מספר גשרים ומנהרות בכביש לאומי 1 (גשרי שואנג ג'יאנג, ג'יאן, קוואן האו ומנהרת דאו נגאנג) אושר על ידי משרד התחבורה בהחלטה 729/QD-BGTVT מיום 13 ביוני 2024. זהו פרויקט מקבוצה B, עם תקופת ביצוע של 3 שנים, עם השקעה כוללת של כמעט 2,000 מיליארד וונד.

מטרת הפרויקט היא להשקיע בהדרגה בהשלמת כביש לאומי 1 בהתאם לתוכנית, בקנה מידה סינכרוני, למקסם את יעילות ההשקעה בהרחבת כביש לאומי 1, לפתור צווארי בקבוק בכביש לאומי 1, לצמצם עומסי תנועה, לשפר את בטיחות התנועה, לקדם פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm