אישור מדיניות השקעה לבניית 4 נמלי מכולות חדשים בהאי פונג

(Chinhphu.vn) - סגן ראש הממשלה טראן הונג הא חתם זה עתה על החלטה מס' 1497/QD-TTg המאשרת את מדיניות ההשקעה של הפרויקט לבניית נמלים מס' 9, מס' 10, מס' 11 ו-12 - אזור רציף לאך הויאן, העיר האי פונג. החלטה זו תיכנס לתוקף החל מ-8 ביולי 2025.

טרמינל מס' 1, נמל Lach Huyen 2, Hai Phong City

פרויקט ההשקעה הנ"ל מיושם באזור הכלכלי המיוחד קאט האי, עיר האי פונג (השייך לאזור הכלכלי דין וו - קאט האי) עם הון השקעה כולל של 24,846 מיליארד דונג וינדי.

יעדי השקעה של   הפרויקט נועד להשקיע בבניית 4 נמלי מכולות מספר 9, 10, 11 ו-12 באזור הרציף לאך הויאן בעיר האי פונג, ולתרום להקמת מערכת נמלי ים מודרנית, עם יכולת קליטת אוניות גדולות בקיבולת של 12,000 ÷ 18,000 TEU; לחבר נמלי ים גדולים עם אזורי דיוטי פרי ולוגיסטיקה מאחורי הנמל, להאיץ את זרימת הסחורות, ובכך לשפר את היתרונות, ליצור מומנטום לפיתוח ולמשוך השקעות; למקסם את היתרונות של תנאים טבעיים ומיקום גיאוגרפי לפיתוח האזור הכלכלי דין וו - קאט האי (מערכת נמלי ים, לוגיסטיקה ופארקים תעשייתיים הסמוכים לנמל); במקביל לסייע בגיבוש והתאמה לתוכנית האב לפיתוח מערכת נמלי הים של וייטנאם לתקופה שבין 2021 ל-2030, עם חזון לשנת 2050; לתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר האי פונג בפרט ושל האזור הצפוני בכלל.

באשר להיקף ההשקעה , הפרויקט יבנה 4 נמלי מכולות מספר 9, מספר 10, מספר 11 ומספר 12 באורך כולל של 1,800 מטר (450 מטר לרציף), אשר יקבלו אוניות מכולות בקיבולת של 12,000 עד 18,000 TEU ומזח באורך 400 מטר לקליטת דוברות לאיסוף ופריקה של סחורות דרך נתיב מים פנימי; יבנה מערכת של מתחמי מכולות, סדנאות תיקונים, כבישים, עבודות עזר ועבודות תשתית טכניות סינכרוניות להבטחת כל פעילות הנמל; השקעה בציוד מודרני ומיוחד לטיפול וטעינת מטענים כדי לשרת את פעילות הנמל; היקף השימוש בקרקע (פני המים) הוא כ-146.2 דונם.

תוכנית השקעה ראשונית: שלב 1 (2026 - 2030) לבניית נמלי מכולות מספר 9 ו-10; שלב 2 (2031 - 2035) לבניית נמלי מכולות מספר 11 ו-12.

בנוגע לצורת בחירת המשקיעים , ועדת העם של העיר האי פונג בוחרת את המשקיעים בהתאם לתהליך, לנהלים, לסמכות ולתקנות. תקופת ההפעלה של הפרויקט לא תעלה על 70 שנה. תמריצי השקעה ותמיכה ייושמו בהתאם לחוקים הנוכחיים.

ההחלטה מציינת בבירור גם את התנאים לפרויקט ולמשקיע המבצע את הפרויקט . לפיכך, יש צורך בתנאים מספיקים להקצאת קרקע על ידי המדינה, קרקע חכורה לביצוע הפרויקט בהתאם להתקדמות ולהוראות החוק בנושא השקעות וקרקעות. ניתן ליישם את הפרויקט רק לאחר השלמת הליכי הגנת הסביבה בהתאם להוראות החוק בנושא הגנת הסביבה; נהלים ותנאים לטכנולוגיה המשמשת בפרויקט בהתאם להוראות החוק בנושא טכנולוגיה והעברת טכנולוגיה. יש לאשר את ההחלטה על ידי משרד הביטחון הלאומי, משרד הביטחון הציבורי והסוכנויות הרלוונטיות במקרה של סוגיות הקשורות להגנה וביטחון לאומי המתעוררות במהלך יישום הפרויקט ובמקרה של העברת פרויקט או העברת תרומת הון, מניות שליטה, העברת תרומת הון, מניות למשקיעים זרים בארגון המבצע את הפרויקט.

הקצאת קרקע וחכירה לפעילויות שיקום ים לביצוע הפרויקט

ההחלטה מציינת בבירור את אחריותם של משרדי הממשלה, הסוכנויות, הארגונים והיחידים הרלוונטיים.

באופן ספציפי, משרד האוצר אחראי על התוכן שהוקצה להערכת מדיניות ההשקעות של הפרויקט, תוכן ההמלצות לאישור מדיניות ההשקעות ויישום ניהול המדינה בהתאם להוראות חוק ההשקעות וחוקים קשורים; הנחיית הוועדה העממית של העיר האי פונג בבחירת משקיעים בהתאם להוראות החוק.

הוועדה העממית של העיר האי פונג אחראית על הקצאת קרקעות, חכירת קרקעות, שינוי ייעודי קרקע, הקצאת שטחי ים לביצוע פעילויות חדישה לים לצורך יישום פרויקטים של השקעה בהתאם ללוח הזמנים ולתקנות החוק בנושא השקעות, קרקעות וחוקים רלוונטיים; הבטחת עמידה בתכנון ותוכניות שימוש בקרקע ועמידה בתנאים, בסדרים ובנהלים שנקבעו בחוק בנושא קרקעות ובחוקים רלוונטיים; הבטחת שימוש יעיל בקרקע, מניעת בזבוז ואובדן הכנסות תקציב המדינה; הבטחת הגנה לאומית, ביטחון, ריבונות, סמכות שיפוט, אינטרסים לאומיים בים; הבטחת פיתוח בר-קיימא, הגנה על הסביבה, המגוון הביולוגי; מניעת אסונות טבע, הסתגלות לשינויי אקלים.

במקביל, לכוון, לנטר, לבדוק ולפקח על יישום הפרויקט; להבטיח עמידה בתקנות בנוגע להגנה על מסדרונות החוף, ניצול ושימוש במשאבי האי, משאבי מים והזרמה למקורות מים; לפתח תוכניות למניעה ומאבק בזיהום מים בהתאם לחוק משאבי המים במהלך בניית פריטי הפרויקט; לציית לחוק הגנת הסביבה במהלך הבנייה ותפעול העבודות ובכל שלב פיתוח של הפרויקט; לבדוק ולפקח על גיוס ושימוש בהון השקעה על ידי המשקיע בהתאם להתקדמות יישום הפרויקט.

משרד הבינוי מתאם ומנחה את המשקיע בבחינה והשלמה של תיק הפרויקט בשלב הכנת דוח מחקר היתכנות הפרויקט; חקר תוכנית ההשקעה לחפירה ותחזוקת הנתיב הימי בהתאם לתוכנית שאושרה, הבטחת חיבור סינכרוני עם נמלי הפרויקט, יצירת תנאים נוחים לכניסת אוניות וטעינת מטענים בנמלים; תוכנית השקעה עבור מערכות תנועה מקשרות אחרות באמצעות רכבת ונתיבים פנימיים בהתאם לתוכניות שאושרו, יצירת תנאים נוחים להובלת סחורות אל הרציפים של אזור הרציף לאך הויין וממנו.

משרד החקלאות והסביבה תומך ומכוון את הוועדה העממית של העיר האי פונג בניהול המדינה של קרקעות באזור ובתהליך הקצאת קרקעות, חכירת קרקעות לפעילויות פלישה לים והקצאת שטחי ים בהתאם להוראות החוק בנוגע לקרקעות למשקיע לצורך יישום הפרויקט.

על המשקיעים לתרום הון עצמי מספיק לביצוע הפרויקט.

עבור משקיעים לאחר שנבחרו , חייבת להיות אחריות. להבטיח תרומה מספקת של הון עצמי לביצוע הפרויקט; להפקיד או לספק ערבות בנקאית להתחייבויות הפיקדון כדי להבטיח את ביצוע הפרויקט בהתאם לתקנות.

בנוסף, על המשקיעים לארגן וליישם את ההשקעה, הבנייה, הניהול, התפעול והעסקים של הפרויקט בהתאם להוראות החוק בנושא השקעות, בנייה, קרקע, סביבה וחוקים קשורים; לשים לב לחוות דעתו של משרד הבינוי על מפת הדרכים להשקעות של כל נמל על מנת להבטיח ניצול יעיל; להבטיח חיבור סינכרוני של מערכות תשתית טכנית בתוך ומחוץ לתחום הפרויקט בהתאם לתוכניות שאושרו.

מכתב שלג

מקור: https://baochinhphu.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-xay-dung-04-ben-cang-container-moi-tai-hai-phong-102250709113709809.htm