שבב Nexperia הדוק יותר, ייצור רכב עולמי בצרות

יצרניות רכב גלובליות מפעילות תרחישי חירום על רקע מחסור אפשרי בשבבי מוליכים למחצה לרכב, לאחר שממשלת הולנד השתלטה על Nexperia וסין חסמה את ייצוא המוצרים המוגמרים של החברה. הונדה קיצצה את הייצור בצפון אמריקה, פולקסווגן אמרה כי אספקתה עלולה להיות מושפעת עד השבוע הבא לכל המוקדם, והתאחדות יצרני הרכב האירופית הזהירה כי קווי הייצור עלולים להיעצר תוך ימים ספורים אם לא יימצא פתרון.

המשבש: ספק שבבים מרכזי

המהלך החל בסוף החודש שעבר, כאשר ממשלת הולנד השתלטה על Nexperia, יצרנית מוליכים למחצה בנפח גבוה המשרתת את תעשיות הרכב, האלקטרוניקה הצרכנית ותעשיות אחרות. ההחלטה התקבלה, על פי הדיווחים, לאחר שארצות הברית העלתה חששות ביטחוניים, וציינה את הסיכון שהטכנולוגיה של החברה "לא תהיה זמינה במקרה חירום". סין חסמה לאחר מכן את יצוא המוצרים המוגמרים של Nexperia, מה שהדאיג את תעשיית הרכב האירופית.

יצרניות רכב גרמניות פגיעות במיוחד בשל תלותן הרבה בספקים מקומיים "Tier 1" ובמערכות ייצור מקומיות כמו Nexperia, למרות שרוב הייצור שלה עבר לסין. Nexperia מסרה שהיא מבקשת פטורים ממגבלות יצוא ופועלת למתן את ההשפעה, בעוד Wingtech Technology, הבעלים הסינית של Nexperia, גינתה את פעולות ממשלת הולנד ואמרה כי תשתמש בכל הדרכים המשפטיות כדי להגן על זכויותיה.

גל הלם ראשון: הונדה מצמצמת את הייצור, החברות הנותרות פותחות "חדרי אסטרטגיה"

הונדה מוטור הייתה יצרנית הרכב הראשונה השבוע שהפחיתה את הייצור עקב בעיות הקשורות לשבבים של חברת Nexperia. ההשפעה מכסה את כל המפעלים העיקריים בצפון אמריקה, כולל מתקני הרכבה ותמיכה גדולים בארה"ב, קנדה ומקסיקו. החברה תיארה את המצב כ"לא ודאי" ואמרה שהיא מתאימה את אסטרטגיית הייצור שלה כדי לנהל מקרוב את אספקת החלקים ולעמוד בדרישת הלקוחות.

פולקסווגן מסרה כי אספקה חדשה עשויה להשפיע על הייצור כבר בשבוע הבא. יצרניות גדולות אחרות אמרו כי הן עוקבות מקרוב אחר ההתפתחויות ומחפשות דרכים למזער את ההפרעות. סטלנטיס הקימה "חדרי אסטרטגיה" חוצי-פונקציות כדי להגיב על בסיס יומי. מספר חברות אמרו ל-CNBC כי "חדרי אסטרטגיה" אלה הפכו לפעילות קבועה מאז שמגפת הקורונה שיבשה את שרשראות האספקה בשנת 2020.

שבבים "ישנים" הם עורק החיים של המכונית

MEMA, איגוד ספקי הרכב הגדול ביותר בארה"ב, מציין כי שבבים ודיודות הם הבסיס לרכיבים רבים, החל ממערכות מידע ובידור ועד ידיות דלתות, מערכות היגוי ובלמים. היעדר דיודה או שבב בודד עלול לעצור קו ייצור שלם. על פי S&P Global Mobility, השבבים המושפעים הם מוליכים למחצה ישנים יותר המבצעים פונקציות בסיסיות כמו מגבי שמשות ובקרות חלונות - פלחים שעבורם יש מעט חלופות.

הלקח ממחסור השבבים של 2021 נותר: חברות היו "טובות מאוד" במקסום רכישות רכיבים, אך עם מוליכים למחצה מיינסטרים שמשחקים תפקיד חיוני, החלפה לא יכולה להתרחש בן לילה.

נקודת מבט מנהיגותית: פוליטית ולא טכנית

מספר מנהלים ביצרניות רכב תיארו את הנושא כנושא כלל-תעשייתי והדגישו את אופיו הפוליטי של המשבר. מנכ"ל סטלנטיס, אנטוניו פילוסה, אמר כי החברה מנהלת את הנושא יום אחר יום עם פעולות ספציפיות להארכת חיי הפעילות שלה. מנכ"ל פורד מוטור, ג'ים פארלי, כינה זאת "נושא פוליטי" ואמר כי פורד עובדת עם ממשלות ארה"ב וסין כדי למצוא דרך לצאת מכך, וקרא ל"מהפך מהיר" כדי למנוע הפסד ייצור ברבעון הרביעי של התעשייה.

מנכ"לית ג'נרל מוטורס, מרי בארה, כינתה זאת "בעיה בתעשייה", ואמרה כי צוותים עובדים 24/7 עם שותפי שרשרת האספקה כדי למזער שיבושים ויספקו עדכונים לפי הצורך מכיוון שהמצב "מאוד גמיש". באירופה, מנכ"ל מרצדס-בנץ, אולה קלניוס, אמר שמדובר במצב המונע על ידי פוליטיקה, ולכן הפתרון טמון גם במרחב הפוליטי - בעיקר בין ארה"ב לסין - כאשר אירופה לכודה באמצע.

לחץ לטווח קצר: אזהרה מפני השבתת ייצור למספר ימים

ACEA מסרה כי יצרניות הרכב מתקרבות לתרחיש של השבתת ייצור עקב מחסור בשבבים, ארבע שנים לאחר משבר דומה במהלך המגפה. המנכ"לית סיגריד דה פריס קראה לבעלי העניין להגביר את המאמצים למצוא פתרון דיפלומטי למצב הדחוף.

בתעשייה מקווים שהפגישה השבוע בין הנשיא דונלד טראמפ לנשיא סין שי ג'ינפינג באסיה תוכל לסייע לצנן את המצב, אך עד כה לא הוכרזו פתרונות קונקרטיים.

ציר זמן בולט

זְמַן	מִקרֶה
בסוף החודש שעבר	ממשלת הולנד משתלטת על נקספריה; סין חוסמת יצוא של מוצרים מוגמרים
השבוע	הונדה מקצצת את הייצור בצפון אמריקה עקב שבבים של Nexperia
30 באוקטובר	פולקסווגן אומרת שאספקה חדשה עשויה להשפיע על הייצור כבר בשבוע הבא; סטלנטיס מקיימת פגישת משקיעים, ומדגישה את הניהול היומיומי
29 באוקטובר	מנכ"ל מרצדס-בנץ מדבר על האופי הפוליטי של הנושא במהלך פרסום הדוחות הכספיים הרבעוניים.

סיכום: ציר הבסיס השברירי של שרשרת האספקה לרכב

המשבר סביב Nexperia חשף צווארי בקבוק במוליכים למחצה שנראים "נורמליים" שהם עורק החיים של הרכב. מדיודות ועד שבבי בקרה בסיסיים, כל חוליה שבורה יכולה לעצור את כל השרשרת. בעוד שיצרניות רכב מקימות "חדרי אסטרטגיה" ומחפשות חלופות, הפתרון יהיה תלוי ככל הנראה בהתפתחויות דיפלומטיות ובהחלטות מדיניות. עד שיהיו פטורים מייצוא או הסכם לביטול, תעשיית הרכב העולמית תצטרך לפעול בכוננות גבוהה, תוך מתן עדיפות לשמירה על זמן פעילות ולמזער את ההפרעות ככל האפשר.

מקור: https://baonghean.vn/chip-experia-bi-siet-san-xuat-o-to-toan-cau-lao-dao-10309869.html