נסיעות המעבורת מתנדנדות בעונת השיטפונות

(Baothanhhoa.vn) - בשל השטח המורכב והנהרות, בטאנה הואה עדיין יש טרמינלים רבים של מעבורות הפועלים כדי לשרת את צרכי התושבים. עם זאת, למרות הסיכון לתאונות במהלך עונת הגשמים, נוסעים רבים עדיין סובייקטיביים ואינם לובשים חגורות הצלה בעת חציית הנהר.

על הסירה שמספרה TH-0991 במסוף המעבורת קון דין שחוצה את נהר לאך טרונג, היו חגורות הצלה ואמצעי ציפה ניידים, אך לא הספן ולא הנוסעים השתמשו בהם (התמונה צולמה ב-28 ביולי).

בטרמינל המעבורות קון דין על נהר לאך טרואונג, המחבר בין קהילת הואנג טיין לקהילת ואן לוק, לא רק תיירים מגיעים לבקר באזור התיירות האי טיין, אלא גם אנשים וכלי רכב רבים מקהילות שכנות מגיעים לקנות פירות ים. לכן, בכל פעם שחוצים את הנהר, המעבורת יכולה לשאת עשרות אנשים וכלי רכב. בעוד שטרמינל המעבורת ממוקם ממש בשפך הנהר, הוא מושפע מאוד ממזג האוויר והרוח, כך שהובלת נוסעים על פני הנהר במעבורת באזור זה מסוכנת ביותר, במיוחד בימי גשם ושיטפונות.

גב' נגוין טי טוי מקהילת ואן לוק לקחה את חמשת ילדיה ונכדיה לאזור התיירות האי טיין כדי לשחק. בכל פעם שחצו את הנהר, ששת האנשים נאלצו לשלם לבעל הסירה 90,000 דונג וייטנאמי. למרות שהיו חגורות הצלה ואמצעי ציפה ניידים על הסירה, לא בעל הסירה ולא הנוסעים השתמשו בהם. גב' טוי הסבירה: היה חם, לבישת חגורת הצלה הייתה מאוד לא נוחה! יתר על כן, היום הים היה נוח, הסירה יכלה להגיע לרציף תוך זמן קצר, כך שלא הייתה סכנה, אז למה לטרוח ללבוש חגורת הצלה?

בתחנת המעבורת גאן המחברת את שתי גדות נהר לן, המשרתת את צורכי הנסיעה של תושבי הקהילות ואן לוק ונגה סון, המצב דומה. תחנת המעבורת היא בסיסית, אין בה חדר המתנה, אין בה שלטי חוקים... הכל זמני, קיים לצורכי הנסיעה של אנשים ללא אמצעי בטיחות נלווים.

ידוע כי בניית הגשר ועבודות הניקוז של נהר לן הושלמו למעשה וצפויים להיכנס לפעילות ניסיון באוגוסט 2025. אם גשר סכר ההשקיה על פני נהר לן ייפתח לתנועה, המעבורת תפסיק לפעול, מה שיהפוך את הנסיעה לפשוטה ומסוכנת יותר. בינתיים, כל מעבורת שתחצה את נהר לן תמשיך להסיע נוסעים בשקט, מבלי שאף אחד ילבש חגורת הצלה.

מר וו ואן ואן, נהג המעבורת של גאן, אמר: "אנו מזכירים גם לנוסעים ללבוש חגורות הצלה, אך חלק מהאנשים מקשיבים, חלק לא. לגבי האם הם לובשים אותן או לא, איש אינו יכול לכפות עליהם. לא רק מעבורת גאן, אלא גם מעבורת סונג הפועלת באותו מסלול, מסופקת עם חגורות הצלה מלאות ומצופי הצלה על ידי ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, כדי שבעלי המעבורות יוכלו לצייד אותן עבור הנוסעים. עם זאת, חגורות הצלה וציוד המשרתים את הנוסעים במעבורת הושארו במשך זמן רב, וגרמו לריחות ונזקים, ולכן הנוסעים "חוששים" להשתמש בהם."

המחוזות המרכזיים והצפוניים נמצאים בשיא עונת הגשמים. כאשר מזג האוויר אינו שגרתי, נסיעה במעבורות מסוכנת מאוד, והמצב הגרוע ביותר עלול להתרחש. הבטחת בטיחות המעבורות אינה רק באחריות הרשויות המקומיות או בעלי המעבורות, אלא גם דורשת מודעות לציות לתקנות בעת השתתפות בתנועת המעבורות בנתיבי מים.

כדי להבטיח את בטיחות הנוסעים, על הרשויות לחזק עוד יותר את הפיקוח על הפעילות במסופי מעבורות בנתיבי מים ולתאם עם היישובים כדי לקדם תעמולה ולהעלות את המודעות לבטיחות בדרכים עבור הציבור. במקביל, לטפל בנחישות בבעלי רכבים שאינם מורשים לפעול ואינם מבטיחים את תנאי בטיחות התנועה כדי למנוע ולמזער נזקים הנגרמים כתוצאה מסוימת.

כתבה ותמונות: מין מין

מקור: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-ngang-mua-lu-257292.htm