שדה התעופה לונג טאן: הוכחה לרצון "שום דבר אינו בלתי אפשרי" (חלק 1)

פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן הוא אחד מפרויקטי ההשקעה והבנייה הלאומיים הגדולים והחשובים ביותר בווייטנאם. "פרויקט העל" הזה אינו רק פרויקט סמלי של המדינה, אלא גם מדגים את החזון בתכנון, את התיאום היעיל של רפורמה מוסדית, את התיאום ההדוק בין רמות ומגזרים במטרה ליצור כוח מניע פיתוח חדש עבור המדינה כולה, האזור הכלכלי הדרומי המרכזי בכלל ומחוז דונג נאי בפרט. השלמת הפרויקט המוקדמת היא גם הוכחה חיה לרצונה של וייטנאם ש"שום דבר אינו בלתי אפשרי".

שיעור 1:
השלמה מוקדמת של פרויקט המאה של המדינה

על פי התוכנית, שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן יושלם וייכנס לפעילות עד סוף 2026. עם זאת, על פי הנחיית ראש הממשלה פאם מין צ'ין, חנוכת שלב 1 של הפרויקט צריכה להתקיים ב-19 בדצמבר 2025, ולהסתיים מוקדם כדי להגביר את יעילות ההשקעות וליצור מומנטום חדש לפיתוח לאומי. הממשלה וראש הממשלה נתנו הנחיות חד משמעיות לקצר את זמן השלמת הפרויקט.

בפרט, ב-13 בנובמבר 2025, במהלך ביקורו ונסיעת העבודה שלו באתר הפרויקט, המשיך המזכיר הכללי טו לאם לבקש מהיחידות הרלוונטיות להאיץ את התקדמות ההשקעה בשלב 2 של הפרויקט. מכיוון שזהו רצונם של משקיעים, קבלנים, אנשים, חברות תעופה וכן רשויות מקומיות.

המזכיר הכללי טו לאם ערך ביקורת על פרויקט שדה התעופה לונג טאן ב-13 בנובמבר 2025. צילום: קונג נגיה

ראש הממשלה ערך ביקורת על הפרויקט 8 פעמים ו"הורה" לקצר את ההתקדמות.

ב-25 ביוני 2015, במושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-13, אישרה האסיפה הלאומית את החלטה מס' 94/2015/QH13 בנוגע למדיניות ההשקעה של פרויקט שדה התעופה לונג טאן במטרה לבנות פריטים שיגיעו לקיבולת של 100 מיליון נוסעים ו-5 מיליון טון מטען בשנה.

יותר מחמש שנים לאחר מכן, ב-11 בנובמבר 2020, חתם ראש הממשלה על החלטה מס' 1777/QD-TTg המאשרת את שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית שדה התעופה לונג טאן. בהתאם לכך, בשלב 1, שדה התעופה לונג טאן יבנה מסלול המראה וטרמינל נוסעים יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה.

בסוף מרץ 2025, ראש הממשלה אישר את התאמת שלב 1 של פרויקט שדה התעופה לונג טאן. זה כלל אישור של התאמת ותוספת של בניית מסלול המראה נוסף בשלב 1 של הפרויקט.

כפרויקט מפתח לאומי, מאז תחילת בנייתו הרשמית בתחילת 2021, פרויקט שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן זכה לתשומת לב מיוחדת מצד מנהיגי המפלגה, המדינה, האסיפה הלאומית והממשלה, כפי שהודגם באמצעות סדרת נסיעות לבחינת ההתקדמות בפועל ולעודד את כוח הבנייה של הפרויקט. בפרט, ראש הממשלה פאם מין צ'ין לבדו ביצע 8 נסיעות לבחינת ההתקדמות בפועל ולעבוד על התקדמות הפרויקט.

ב-24 בספטמבר 2024, במהלך ביקורת וסיור עבודה רביעיים עם יחידות רלוונטיות על התקדמות שלב 1 של פרויקט שדה התעופה לונג טאן, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין: "זהו פרויקט סמלי של הקדנציה הזו וביקש להשיק קמפיין אמולציה בן 450 יום כדי להשלים את שלב 1 של הפרויקט עד ה-31 בדצמבר 2025, מוקדם יותר מהתוכנית הקודמת משנת 2026. במהלך שלוש הביקורות וסיורי העבודה הבאים על התקדמות הפרויקט, ראש הממשלה פאם מין צ'ין המשיך לאשר כי המטרה הבסיסית של השלמת הפרויקט לפני ה-31 בדצמבר 2025 "אינה ניתנת לדחייה".

ב-2 באוגוסט 2025, במהלך הבדיקה השמינית והעבודה על התקדמות הפרויקט, מתוך הכרה בכך שמשימות רבות נפרסו והושלמו למעשה לאחר הבדיקה הקודמת, ראש הממשלה פאם מין צ'ין קבע יעד של השלמת הפרויקט ב-19 בדצמבר 2025, חנוכתו בהתאם לתקנות, ומעבר לניצול מסחרי בתחילת 2026.

לדברי ראש הממשלה פאם מין צ'ין, השלמת הפרויקט מוקדם תשפר את יעילות ההשקעות וכן את התיאום החלק והיעיל בין סוכנויות, יחידות ויישובים. הדבר יתרום ליצירת מקומות עבודה ופרנסה לאנשים ולקידום צמיחה.

"ההשלמה המוקדמת של הפרויקט מוכיחה גם ש"אין דבר כזה בלתי אפשרי", הבעיה היא נחישות וידיעה כיצד ליישם את העבודה" - הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין.

המזכיר הכללי טו לאם ביקש מהיחידות הרלוונטיות להאיץ את התקדמות ההשקעה בשלב 2 של הפרויקט. זהו רצון המשקיעים, הקבלנים, האנשים, חברות התעופה וכן הרשויות המקומיות. על הרשויות להציע באופן יזום השקעה במסלולי המראה נוספים ובטרמינל נוסעים שני כדי לנצל את המכונות והציוד הקיימים כדי להגדיל בקרוב את קיבולת נמל התעופה לונג טאן ל-50 מיליון נוסעים ו-1.5 מיליון טון מטען בשנה בהקדם האפשרי.

יום ההמראה לא רחוק

ב-26 בספטמבר 2025, מטוס מדגם 350ER של חברת Beech King Air עם מספר רישום B350 היה למטוס הראשון שהתקרב למסלול המראה מספר 1, בשדה התעופה לונג טאן. זהו אבן דרך חשובה בהשגת המטרה של השלמה מוקדמת של הפרויקט.

מטוס ביץ' קינג אייר 350ER מבצע כיול בשדה התעופה לונג טאן בספטמבר 2025. צילום: פאם טונג

מר נגוין הואנג ג'יאנג, מנהל חברת הנדסת ניהול התנועה האווירית בע"מ (ATTECH), אמר: "עבור כל פרויקטי בניית שדות תעופה חדשים, הדבר הראשון שיש לעשות לפני מתן רישיון להפעלת שדה תעופה הוא ביצוע עבודות כיול טיסות. "עבור נמל התעופה לונג טאן, בהתאם לדרישות ההתקדמות שקבעה הממשלה, עבודות פיקוח והערכה של הטיסה דורשות גם מהיחידה המספקת שירותי פיקוח וכיול טיסות להיערך בגמישות רבה כדי לעמוד בהתקדמות. לכן, מאז 2024, ATTECH נקטה צעדים להיערכות לעבודות כיול הטיסות בנמל התעופה לונג טאן", שיתף מר נגוין הואנג ג'יאנג.

מר לה הוי טיין, מנהל מועצת המנהלים של חבילת המסלולים השנייה, אמר: "המסלול השני של נמל התעופה לונג טאן הוא באורך 4 ק"מ וברוחב 75 מטר, והוא יתחיל בנייתו בסוף מאי 2025. על פי החוזה שנחתם, הפרויקט יושלם עד סוף מאי 2026. עם זאת, כדי ליישם את הבקשה לקצר את התקדמות הפרויקט כולו באופן כללי וסעיף המסלול השני בפרט, גייס קונסורציום הקבלנים לאחרונה את מירב המשאבים האנושיים, החומרים, הציוד והמכונות, ועבד יומם ולילה כדי לקצר את זמן הבנייה. עבור סעיף זה, קונסורציום הקבלנים שואף להשלים את יסודות הכביש מבטון לפני ה-19 בדצמבר 2025; להבטיח השלמה סינכרונית עם פרויקט טרמינל הנוסעים ולהכניסו לפעילות ביוני 2026 בהתאם ללוח הזמנים הנדרש.

בנוגע ל-ACV - המשקיעה בפרויקט רכיב 3, אמר סגן המנהל הכללי של ACV, נגוין טיאן וייט: מטרת נמל התעופה לונג טאן היא לקבל את פני הטיסה הטכנית הראשונה שתנחת על המסלול ב-19 בדצמבר 2025. לכן, קונסורציום הקבלנים לפרויקט ממקד את כל המשאבים, ומגייס כ-14,000 עובדים ו-3,000 חלקי ציוד לעבודה ב"3 משמרות, 4 צוותים" על חבילות המכרז.

על פי ACV, לשדה התעופה לונג טאן יש 15 חבילות, מתוכן 3 הושלמו ו-12 נמצאות בבנייה. מתוכן, טרמינל הנוסעים, החלק החשוב ביותר בפרויקט, כמעט הושלם בנייתו. בפרויקט זה, הקבלן משלים את הגג באזור הכנף והאזור המרכזי; מבנה הפלדה של אזור הגשר הטלסקופי; התקנת קירות זכוכית; ריצוף אבן; בניית מערכות חשמל, אספקת מים וניקוז, מניעה וכיבוי אש.

בנוגע לציוד המותקן בטרמינל כגון: מערכת טיפול בכבודה, בידוק ביטחוני, דרגנועים, חדרי מדרגות ומעליות, ייצורו מואץ, וחלק מהציוד הותקן. בנובמבר הקרוב, מכונות בידוק ביטחוני (SSE), סורקי CT EDS CB3 וציוד אוטומטי להחזרת מגשים, אזור סריקת גוף לבדיקה ביטחונית של כבודת יד של נוסעים בינלאומיים ופנים-ארציים יועברו לאתר הבנייה, ויותקנו בהקדם לפני 19 בדצמבר 2025.

פרויקט שדה התעופה לונג טאן כולל השקעה כוללת של יותר מ-16 מיליארד דולר, נבנה על שטח של 5,000 דונם, עם קיבולת מתוכננת של 100 מיליון נוסעים ו-5 מיליון טון מטען בשנה. בפרט, שלב 1 של הפרויקט כולל השקעה כוללת של כ-4.7 מיליארד דולר, שטח בנייה של יותר מ-1,800 דונם, קיבולת מתוכננת של 25 מיליון נוסעים ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה.

"ציור מחדש" של מפת התעופה העולמית

נמל התעופה לונג טאן, אחד מ-16 פרויקטי שדה התעופה הצפויים ביותר בעולם, וגם שדה התעופה הגדול ביותר במדינה לאחר השלמתו, מיועד על ידי וייטנאם להפוך למרכז תעופה בינלאומי באזור.

בטקס הנחת אבן הפינה לבניית טרמינל הנוסעים, מסלול ההמראה וחניון המטוסים של שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן בסוף אוגוסט 2023, אמר ראש הממשלה פאם מין צ'ין: "פרויקט שלב 1 של נמל התעופה לונג טאן וטרמינל הנוסעים T3, נמל התעופה טאן סון נהאט, הם שני פרויקטים גדולים במיוחד, הממלאים תפקיד חשוב במיוחד במערכת רשת שדות התעופה הלאומית, השייכים לפרויקטים חשובים הקשורים להגנה לאומית - ביטחון, פיתוח חברתי-כלכלי של האזור הכלכלי המרכזי בדרום בפרט והמדינה כולה בכלל."

"לאחר השלמתם, שני הפרויקטים הללו יתרום להפיכת וייטנאם למרכז תחבורה מרכזי באזור ובעולם. הם יפתחו מרחב פיתוח חדש עם מערכת אקולוגית כלכלית תעופה, ייצרו תנופת צמיחה חדשה, יקדמו פיתוח וישפרו את התחרותיות הלאומית", הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין.

ראש הממשלה אמר גם כי תשתית תעופה היא חלק חשוב ממערכת תשתית התחבורה, שהיא ספציפית מאוד, מורכבת ומשולבת עמוקות בעולם. פיתוח תשתית תחבורה תעופתית נועד לחזק ולהרחיב את שיטות התחבורה לשיתוף וחיבור מקומי ובינלאומי. בכך, לקדם פיתוח חברתי-כלכלי ולבצע את משימת הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים, תוך הגנה על ריבונות טריטוריאלית. עם זאת, פיתוח תשתית תעופה דורש השקעה סינכרונית, מודרנית ובת קיימא, בהתאם למגמת הפיתוח של התעופה העולמית, שבה שדות תעופה ממלאים תפקיד מפתח.

למעשה, בשנים האחרונות, תשתית התעופה בארצנו שודרגה, הורחבה ונבנתה מחדש באמצעות משאבי השקעה רבים מצד המדינה והסוציאליזציה. עם זאת, היא לא עמדה בקצב הצמיחה והפיתוח של המדינה והעולם. שדות תעופה רבים הפכו "עמוסים" הן בשמיים והן על הקרקע. לכן, השלמת הבנייה המוקדמת והפעלת שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן היא אחד ה"פתרונות" לבעיית תשתית התעופה "העמוסה". משם, זה פותח הזדמנויות פיתוח חדשות עבור המדינה.

פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם וחבר בקבוצת הייעוץ הממשלתית, העיר: "אין זה מקרה ששדה התעופה לונג טאן מכוון להפוך לשדה תעופה בינלאומי לתחבורה ציבורית. העולם נכנס כעת לעידן הטכנולוגיה הגבוהה והקישוריות הגלובלית, ולכן גם מעמדו של שדה תעופה בינלאומי שונה מבעבר. שדה התעופה לונג טאן עצמו חייב להפוך לנקודת קואורדינטה עבור וייטנאם כדי להתחרות בינלאומית בעידן הטכנולוגיה הגבוהה והקישוריות הגלובלית. זה עוזר לווייטנאם ליצור מבנה פיתוח חדש."

ב-13 בנובמבר 2025, במהלך ביקורו ונסיעת העבודה שלו באתר הפרויקט, העריך המזכיר הכללי טו לאם: נמל התעופה לונג טאן אינו רק שדה תעופה אלא גם כוח מניע אסטרטגי לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה, במיוחד באזור הכלכלי המרכזי של הדרום. המטרה היא שנמל התעופה לונג טאן יהפוך ליעד התעופה האטרקטיבי ביותר בדרום מזרח אסיה, בהשוואה לשדות התעופה המובילים באזור ואף יעקוף אותם.

"לאחר השלמתו, נמל התעופה לונג טאן יפחית את הלחץ על נמל התעופה טאן סון נהאט, יקדם קישוריות אזורית במרחב הפיתוח של אזור דרום מזרח ויאשר את מעמדה הגיאואסטרטגי של וייטנאם על מפת התעופה של אזור אסיה-פסיפיק", הדגיש המזכיר הכללי טו לאם.

פאם טונג

שיעור 2: "מסלול" עוזר לדונג נאי להתפתח

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/