נשיא טויוטה מזהיר מפני פיטורים עקב פניית השוק לרכבים חשמליים בלבד

[מודעה_1]

לפי Carscoop ב-13 באוקטובר, נשיא ומנכ"ל טויוטה לשעבר, אקיו טויוטה, תמיד היה גלוי לגבי דעותיו על כלי רכב חשמליים. למעשה, יצרנית הרכב היפנית תמיד הייתה זהירה לגבי תוכניותיה העתידיות לייצר רק מכוניות חשמליות לחלוטין. במקביל, היא גם מנסה לפתח דלקים חלופיים וכלי רכב היברידיים.

Chủ tịch Toyota cảnh báo về số người mất việc khi thị trường chỉ còn xe thuần điện

נשיא טויוטה מודאג מתנודות שוק העבודה ככל שהתעשייה עוברת לייצור כלי רכב חשמליים בלבד. צילום: Carscoops

ולאחרונה, נשיא טויוטה, אקיו טויוטה, ניבא שאם יהיה עתיד של מכוניות חשמליות בלבד, תחום הרכב, ובמיוחד אלו העובדים בתחום טכנולוגיית מנועי בעירה פנימית, ייפגע קשות, ואף מיליוני אנשים יאבדו את מקום עבודתם. הוא אמר זאת באירוע באוניברסיטת נגויה ביפן.

" ישנם 5.5 מיליון איש המעורבים בתעשיית הרכב ביפן, רבים מהם עבדו על מנועי בעירה פנימית במשך זמן רב ", אמר אקיו טויודה. הנשיא הדגיש שאם כלי רכב חשמליים יהפכו לאופציה היחידה, היצרנים לא יוכלו לשמר את העובדים הללו.

דבריו האחרונים של אקיו טויוטה עולות בקנה אחד עם דעות שהביע לאורך השנים. בנוסף לחיזוי אובדן מקומות עבודה בתעשייה, נשיא טויוטה גם מתח ביקורת על פוליטיקאים המקדמים כלי רכב חשמליים כאשר יפן מסתכנת במחסור בחשמל בקיץ אם כל כלי הרכב יהפכו לחשמליים. במקום זאת, טויוטה תומך בדרך מאוזנת יותר לניטרליות פחמן, כולל היברידיות ומנועי בעירה פנימית נקיים יותר.

בתוך המחלוקת סביב "גל הרכב החשמלי", אקיו טויוטה, מנכ"ל טויוטה, ספג ביקורת על היותו חוסם את מאמצי הממשלה לרסן את שינויי האקלים. בחירתו מחדש לנשיא מוקדם יותר השנה נתקלה בביקורת מצד כמה משקיעים שאמרו כי דעותיו פגומות.

למרות המחלוקת, טויוטה נתפסת כעת כמי שעושה את ההחלטה הנכונה בגישתה הזהירה לרכבים חשמליים, שכן יצרניות רכב אחרות כמו פורד, ג'נרל מוטורס וולוו מעריכות מחדש את האסטרטגיות הקודמות שלהן המתמקדות ברכבים חשמליים. טויוטה, לעומת זאת, מוכרת יותר מכוניות בארה"ב מכל יצרנית רכב אחרת, במידה רבה הודות למגוון ההיברידי הנרחב שלה.

טויוטה יציבה הודות לזהירות עם כלי רכב חשמליים. צילום: Carscoops

למעשה, בשנת 2024, חברת הרכב האמריקאית פורד זנחה רשמית את התוכניות לייצר קו של רכבי SUV חשמליים לחלוטין, והחליפה אותם בדגמים היברידיים. לדגמים היברידיים יש בדרך כלל טווח נסיעה קצר יותר של הסוללה, אך הם מתפצים על ידי שילוב עם מנוע בנזין, המספק טווח נסיעה ארוך יותר. החלטה זו לא רק תגרום לפורד להתחשב בלפחות 400 מיליון דולר בציוד ייצור שהושקע ברכבי SUV חשמליים שכבר אינם בשימוש, אלא גם עלולה לגרור הפסד נוסף של 1.1 מיליארד דולר כתוצאה מהתאמת תוכניות פיתוח וייצור.

יצרנית מכוניות היוקרה וולוו נותרה מחויבת לעתיד חשמלי לחלוטין, עם חמישה דגמים שכבר נמצאים בשוק וחמישה נוספים בפיתוח, וחשמול מלא נותר יעד אסטרטגי מרכזי, עם אפס פליטות גזי חממה נטו עד 2040. עם זאת, המספרים הספציפיים ולוחות הזמנים של התוכנית המקורית הותאמו על ידי וולוו כדי להתאים אותם לאסטרטגיה העסקית שלה.

באופן ספציפי, וולוו שואפת להשיג 90-100% מהמכירות העולמיות עד 2030 ככלי רכב חשמליים, כולל דגמים חשמליים לחלוטין ודגמים היברידיים נטענים (PHEV), כאשר 10% הנותרים יהיו מספר מוגבל של דגמים היברידיים קלים במידת הצורך. בעבר, יצרנית הרכב שאפה לייצר רק כלי רכב חשמליים לחלוטין עד 2030.

[מודעה_2]
מקור: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html