עם זאת, כדי לנצל הזדמנות זו, התעשייה התומכת של וייטנאם עדיין מתמודדת עם חסמים מערכתיים רבים, המחייבים שיפור מתמיד, החל במדיניות ועד ליכולת הפנימית של המפעלים. זאת משום שלאחר כמעט 20 שנות פיתוח, מערכת המדיניות לתמיכה בתעשייה הייתה יחסית שלמה, אך הקשר בין מפעלי השקעות זרות ישירות למפעלים מקומיים עדיין רופף, ואינו יוצר שרשרת אספקה יציבה.
על פי סקר שערכה ברית התמיכה בתעשייה של וייטנאם (VISA) עם 300 מפעלים מקומיים ו-40 קונים בינלאומיים, המחסומים הגדולים ביותר עבור מפעלים וייטנאמיים הם מחירים לא תחרותיים והבדלים בתקני האיכות. למעשה, 88% ממפעלי התעשייה התומכים בווייטנאם הם זעירים, קטנים ובינוניים. רק כ-10% השיגו את רמת האוטומציה, ורק 20% בעלי הסמכת ISO או הסמכות מקבילות.

זהו מצב מדאיג, במיוחד בהשוואה לביקוש העצום בשוק. נכון לעכשיו, הביקוש המקומי לרכיבים וחלקי חילוף מסופק רק בכ-10%, מה שגורם לשיעור הלוקליזציה הכולל להגיע רק ל-15-20%. בכמה תעשיות מפתח כמו רכב, נתון זה נעצר רק על 5-20%. אפילו ברמה המאקרו, שיעור הלוקליזציה במדינה עומד על כ-36.6% בלבד, ובתחומים כמו אלקטרוניקה ורכיבים, הוא עדיין מתחת ל-30%.
מומחים אומרים שהמחסום טמון לא רק ביכולת הייצור, אלא גם בחוסר שקיפות בנתונים ובאמון בשיתוף פעולה. נציג של חברת Digiwin Vietnam Software Joint Stock אמר כי קונים בינלאומיים דורשים יותר ויותר שקיפות בכל שרשרת האספקה, מחומרי גלם, מלאי, איכות ועד רישומי עסקאות. ניהול ידני באמצעות Excel או מסמכים כבר אינו משכנע מספיק ויש בו סיכונים פוטנציאליים רבים לטעויות. כדי לבנות אמון, עסקים וייטנאמים צריכים לעבור טרנספורמציה דיגיטלית, ליישם מערכות ניהול נתונים ומודלים חכמים של מפעלים.
למרות אתגרים רבים, מומחים אומרים כי עדיין קיימות הזדמנויות פתוחות לרווחה עבור עסקים וייטנאמים. מגפת הקורונה שיבשה שרשראות אספקה עולמיות רבות, וגרמה לתאגידים רב-לאומיים להבין את הדחיפות במציאת מקורות אספקה מקומיים. זוהי מוטיבציה חזקה עבור קוני השקעות זרות ישירות לחפש שותפים אמינים בווייטנאם. בתמיכת המדינה והארגונים, עסקים מקבלים תמיכה בשיפור יכולתם.
נכון לעכשיו, במדינה יש כ-2,000 מפעלים בתעשייה התומכת, מתוכם בהאנוי לבדה יש יותר מ-900 מפעלים. ראוי לציין כי ישנם יותר מ-320 מפעלים בהאנוי שעומדים בתקנים בינלאומיים ומסוגלים להשתתף ברשת הייצור של תאגידים רב-לאומיים. קבוצת ייצור הרכיבים וחלקי החילוף ממלאת תפקיד מפתח, ומספקת מוצרים לרוב תעשיות הייצור העיקריות כגון מכוניות, אופנועים, מכניקה ואלקטרוניקה.
האנוי מקדמת את פיתוחן של תעשיות תומכות, גורם חשוב בשיפור התחרותיות של הכלכלה . ממשלת העיר יישמה את החלטה מס' 115/NQ-CP מיום 6 באוגוסט 2020 של הממשלה בנושא פתרונות לקידום פיתוח תעשיות תומכות, ובמקביל יישמה את תוכנית פיתוח התעשייה התומכת של האנוי לתקופה 2020-2025. בהתאם לכיוון הפיתוח עד 2030, האנוי שואפת להפוך לעיר עם תעשייה מודרנית, היי-טק וירוקה. כדי להשיג מטרה זו, העיר ממשיכה להורות לסוכנויות מוסמכות לפרוס פתרונות לתמיכה בעסקים כדי לשפר את התחרותיות שלהם, לקדם השקעות וסחר, ולפתח פארקים תעשייתיים ואשכולות תעשייתיים. מפעלים מקומיים מעודדים להשתתף בשרשראות אספקה בינלאומיות באמצעות תוכניות חיבור ושיתוף פעולה השקעתי עם שותפים זרים.
בהתאם לכיוון הפיתוח עד 2030, האנוי שואפת להפוך לעיר עם תעשייה מודרנית, היי-טק וירוקה. כדי להשיג מטרה זו, העיר ממשיכה להפנות סוכנויות מוסמכות לפרוס פתרונות לתמיכה בעסקים כדי לשפר את התחרותיות שלהם, לקדם השקעות וסחר, ולפתח פארקים תעשייתיים ואשכולות תעשייתיים.
מעודדים ארגונים מקומיים להשתתף בשרשראות אספקה בינלאומיות באמצעות תוכניות חיבור ושיתופי פעולה בהשקעות עם שותפים זרים.
עם זאת, כדי לנצל את ההזדמנות במלואה, גב' טראן טאנה הואה, ראש תחום קשרי סחר ב-VISA, הדגישה כי מפעלים וייטנאמיים זקוקים לתמיכה מקיפה בניהול תפעול, שיווק, מכירות וניהול איכות. אלו הם גורמים מרכזיים לעמידה בסטנדרטים המחמירים של תאגידי ה-FDI. VISA, יחד עם עמותות וסוכנויות ניהול, מחויבת לעבוד יחד כדי להגדיל את שיעור הלוקליזציה ואת התחרותיות הגלובלית של מפעלים.
נציג של חברת התוכנה Digiwin Vietnam Joint Stock Company מאמין שכדי שהתעשייה התומכת תהפוך באמת לבסיס לתהליך התיעוש והמודרניזציה, המדינה צריכה להמשיך ולשפר את מדיניות התמיכה שלה. כאשר יוסרו חסמים למחיר, איכות ואמון, מפעלים וייטנאמים יכולים להשתתף באופן עמוק ובר-קיימא בשרשרת האספקה העולמית, ובכך לאשר את מעמדם בכלכלה העולמית .
מקור: https://daibieunhandan.vn/chuyen-doi-so-ung-dung-he-thong-quan-tri-du-lieu-nang-cao-suc-canh-tranh-toan-cau-cua-cac-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-trong-nuoc-10387681.html
תגובה (0)