תנועה בפרויקט הרכבת העירונית דא נאנג-הוי אן

ממשלת דא נאנג מקווה שפרויקט הרכבת העירונית דא נאנג - הוי אן ייצור תנופת פיתוח חשובה לעיר בעתיד.

תנועה חדשה

לאחרונה, בישיבת ועדת העם של העיר דא נאנג בנוגע לפרויקט הרכבת העירונית המחבר את דא נאנג עם הוי אן (Da Nang - Hoi An Urban Railway Project), הציעה קבוצת Deo Ca להכין את תיק הפרויקט בשנת 2025 ולקבוע יעד להשלמתו עד שנת 2030.

בפגישה, אמר מר לה קווין מאי, סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca, כי לאחרונה, יחידה זו ושותפים מקומיים וזרים השלימו את המחקר על תוכנית ההשקעה עבור קו הרכבת העירוני דא נאנג - הוי אן. עד כה, קבוצת Deo Ca מוכנה ליישם את הפרויקט אם יאושר על ידי הרשויות בכל הרמות.

לדברי נציג קבוצת Deo Ca, לפרויקט יהיה קונסורציום של משקיעים רבים כמו קבוצת KITA וקבוצת FUTA. בנקים כמו VPBank ו-TPBank התחייבו לספק אשראי לפרויקט. Deo Ca עבדה גם על חיבור יחידות ייעוץ לפרויקט כמו קבוצת העיצוב של סין, CRRC צ'ונגצ'ינג...

קונסורציום ההשקעות הציע שתי אפשרויות ריאליות ליישום הפרויקט, דהיינו רכבת תחתית ומונורייל, בשיטת השקעה PPP המשויכת למודל TOD. צורת החוזה יכולה להיות גמישה, כולל חוזה BT עם תשלום מקרן קרקע ותקציב נדחה; חוזה BTL המשלב תשלום מקרן קרקע ומתן אפשרות למשקיע לפעול; או חוזה BOO, שבו המשקיע פועל בשילוב עם TOD ומשתתף בתקציב המדינה.

סגן יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca אמר כי החברה מתעניינת במחקר על הפרויקט הזה מאז 2023. אם יאושר יישום הפרויקט, הקונסורציום מתחייב להבטיח גורמים טכנולוגיים וטכניים להשלמתו עד 2030. לאחר שלב זה, המסלול מכוון גם להארכה לטאם קי וצ'ו לאי, ויוצר רשת חיבור אזורית.

על פי תוכנית הפיתוח עד שנת 2030, העיר תקים 2 קווי רכבת עירוניים באורך כולל של 24 ק"מ; עד שנת 2040 יהיו 3 קווים באורך כולל של 49 ק"מ; עד שנת 2045 יהיו 11 קווים באורך של 131 ק"מ. מתוכם, ישנם 2 קווי מטרו (MRT), 3 קווי רכבת קלה (LRT) המשרתים תיירות , והשאר קווי LRT העונים על צרכי התנועה והתיירות כאחד.

"דא נאנג תבחן את מסמכי הצעת הפרויקט של קבוצת Deo Ca ויחידות אחרות כדי לבחור משקיע מתאים. כל תהליך המכרז יאורגן בפומבי, בשקיפות ובהתאם לחוק", אמר סגן יו"ר ועדת העם של דא נאנג, לה קוואנג נאם.

יותר מ-180,000 מיליארד וונד הושקעו בפרויקטים של רכבות עירוניות בדאנאנג

מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה בתשתיות עדיפות של העיר דא נאנג אישרה את תוכנית בחירת הקבלנים לחבילת הייעוץ לסקר והכנת דוח מחקר טרום-היתכנות עבור פרויקט מערכת הרכבות העירונית בעיר. בהתאם לכך, תקציב העירייה יושקע ביותר מ-10.7 מיליארד וונד עבור יישום החבילה.

על פי פרויקט תכנון התחבורה העירונית של העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון עד 2045, דא נאנג תיישם תכנון השקעות עבור קווי רכבת עירוניים רבים. באופן ספציפי, בתקופה שבין 2023 ל-2030, יהיה קו MRT02 מצומת נגו קווין - וונג טואה וו לקואנג נאם וקו LRT02 משדה התעופה ללה ואן הואן שיתחבר לקו MRT2. מדובר בשני מקטעים המחברים את העיר דא נאנג עם מחוז קואנג נאם (הישן).

בתקופה 2031 - 2040, למרות שיש לה מספיק משאבים להשקיע ברשת כולה, דא נאנג עדיין צריכה להבטיח יצירת רשת רכבות עירונית בסיסית (MRT/LRT) בכמה צירים ראשיים עם זרימת נוסעים גדולה. קווי רכבת קלה שהושקעו בתקופה זו כוללים את קו MRT1 מתחנת האוטובוסים הצפונית לנקודת המעבר הנוכחית של תחנת הרכבת המרכזית דא נאנג; קו MRT2 מנקודת המעבר הנוכחית של תחנת הרכבת המרכזית דא נאנג לנגו קווין.

בנוסף, ישנו גם קו LRT6 ממרגלות גשר טראן טי לי - תחנת האוטובוסים המערבית; קו LRT10 מאזור התיירות בה נא - חוף נגוין טאט טאן, כדי להתחבר מתחנת הרכבת המהירה לקו MRT1 ולהמשיך למיקומים אחרים.

בתקופה 2041-2045 ואחרי 2045, דא נאנג תשקיע בסדר עדיפויות במספר קווי רכבת עירוניים כגון קו LRT4 מנקודת המעבר משדה התעופה - חוף מיי קה; קו LRT7 מנקודת המעבר הנוכחית של תחנת דא נאנג - אזור עירוני נמל ליין צ'יו; קו LRT11 ברחוב נאם קי קוי נגיה; קו LRT תיירותי לאורך נהר האן, קו LRT תיירותי מנמל טיין סה לקואנג נאם (הישן)...

על פי פרויקט תכנון התחבורה העירונית של העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון עד 2045, הביקוש להון השקעות עבור רכבות עירוניות לפני 2030 הוא 26,428 מיליארד דונג וייטנאמי; בתקופה 2031-2040 הוא יותר מ-73,000 מיליארד דונג וייטנאמי; בתקופה 2041-2045 ואחרי 2045 הוא יותר מ-84,200 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, הביקוש הכולל להון עבור רכבות עירוניות בעיר דא נאנג הוא יותר מ-183,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html