בסיס להעלאת מהירות הנסיעה בכבישים מהירים מסוימים מ-80 ל-90 קמ"ש במשרד התחבורה

בדיון שאלות ותשובות שנערך לאחרונה בפני האסיפה הלאומית, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי מתחילת 2023, משרד התחבורה ערך מחקר כדי לבדוק האם תקני המהירות של חלק מהנתיבים המהירים עומדים במציאות ומתאימים לה.

זה מראה שניתן להעלות את המסלולים שבהם המהירות מוסדרת כיום ל-80 קמ"ש ל-90 קמ"ש. טווחי מהירויות גדולים יותר עדיין חייבים לעמוד בתקנים ובתקנות.

לכן, משרד התחבורה התאים את התכנון והתקנים של הכבישים המהירים וברבעון הראשון של 2024 ישנה את המהירות המרבית של הכבישים המהירים מ-80 ל-90 קמ"ש.

ב-9 בנובמבר, בשיחה עם כתב VietNamNet, ד"ר קואנג קים טאו, סגן ראש הלשכה לשעבר של הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים, תמך בתוקף בתוכנית להעלות את המהירות המרבית ל-90 קמ"ש בכמה כבישים מהירים.

עם זאת, מר טאו ציין את הצורך להבטיח את בטיחותם של כלי הרכב הנוסעים בכביש, שכן במציאות ישנם כבישים מהירים בעלי שני נתיבים בלבד ואין להם רצועת אמצע. לדוגמה, בכביש האנוי-לאו קאי , מיאן באי ללאו קאי, אין כיום רצועת אמצע באמצע. נהגים יכולים לנהוג במהירות המרבית המותרת כשהם מסתכלים על שלטי הכביש, בעוד שבכביש ללא רצועת אמצע באמצע קיים סיכון גבוה להתנגשות בכלי רכב מתקרבים.

בכביש המהיר מאי סון-QL45 יש כיום מגבלת מהירות מקסימלית של 80 קמ"ש (צילום: הואנג הא)

"כביש מהיר הוא כביש חד-סטרי עם רצועת אמצע באמצע, עם כניסה ויציאה לנסיעה רציפה של מכוניות במהירות גבוהה. לכן, אני חושב שהמסלולים שמועלים ל-90 קמ"ש חייבים קודם כל לעמוד בסטנדרטים של כביש מהיר - עם רצועת אמצע באמצע, ללא מעברי רכבת, והוראות כניסה ויציאה במקומות המיועדים לכך...", אמר מר טאו.

בדיון נוסף בנושא זה, אמר נציג משרד התחבורה כי על פי תקני תכנון הכבישים המהירים של וייטנאם TCVN 5729:2012, הכבישים המהירים של ארצנו מחולקים ל-4 רמות עם מהירויות תכנון מהגבוהה לנמוכה, בהתאמה 120 קמ"ש, 100 קמ"ש, 80 קמ"ש והמהירויות הנמוכות 60 קמ"ש.

עקב קשיים באיזון הון השקעות, פרויקטים של כבישים מהירים של ה-11 בספטמבר מושקעים בשלבים, כאשר השלב הראשון פועל במהירות של 80 קמ"ש.

בתהליך הפעלת פרויקטי רכיבי הכבישים המהירים, זיהה משרד התחבורה את בעיית מהירות ההפעלה. על בסיס זה, משרד התחבורה הטיל על הסוכנות המתמחה לחקור ולהפיץ את התקן הבסיסי TCCS42:2022/TCDBVN "כביש מהיר - תכנון וארגון תנועה בשלב ההשקעה והבנייה". במסגרתו, הכבישים המהירים בשלב ההשקעה רשאים לפעול במהירות של 90 קמ"ש.

אילו כבישים מהירים יעלו את המהירות ל-90 ק"מ?

בנוגע לתוכן זה, הוסיפה מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם כי יחידה זו שלחה בעבר דו"ח למשרד התחבורה על מחקר והערכה כללית של האפשרות להגדיל את מהירות הפעולה (המהירות המרבית המותרת) עבור הכביש המהיר בעל 4 הנתיבים ברוחב 3.5 מטר מ-80 קמ"ש הנוכחי ל-90 קמ"ש.

על פי מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם, ישנן סיבות רבות להעלות את המהירות ל-90 קמ"ש משום שעל פי התקנים והתקנות הווייטנאמיים והבינלאומיים, ישנם שני סוגי מהירות: מהירות תכנון ומהירות תפעול.

מהירות תכנון בתקנים וייטנאמיים ובינלאומיים משמשת לחישוב הסטנדרטים הטכניים הגיאומטריים העיקריים של כבישים במקרים של שטח קשה.

מהירות זו שונה מהמהירות המותרת. המהירות המותרת תלויה במצב הכביש בפועל, בתפקיד המסלול, בשטח, במצב הטכני של הכביש ובתנאי האקלים, מזג האוויר והתנועה על מנת להבטיח את בטיחות התנועה במהלך הנסיעה.

"בדרך כלל, המהירות המרבית המותרת גדולה או שווה למהירות התכנון שנבחרה. סוכנויות ניהול המסלולים ישקלו, יעריכו ויסדירו בהתאם על סמך התנאים בפועל, ויבטיחו את תנאי בטיחות התנועה של כלי הרכב במהלך הפעולה", הסביר מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם.

לכן, מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם מציע: עבור כבישים מהירים עם 4 נתיבים לתנועה מוגבלת שהופעלו כגון קאו בו - מאי סון, טרונג לואונג - מיי טואן, ניתן להעלות את מגבלת המהירות ל-90 קמ"ש עבור סוגים מסוימים של כלי רכב כגון מכוניות, מכוניות נוסעים עם עד 30 מושבים (למעט אוטובוסים).

עבור הכבישים המהירים צפון-דרום, המשקיעים בבניית שלבים בעלי 4 נתיבים לתנועה מוגבלת, שייכנסו לפעילות בשנת 2023 ובשנים שלאחר מכן, כגון מאי סון - כביש לאומי 45, וין האו - פאן טיאט, כביש לאומי 45 - נגי סון, נגי סון - דיאן צ'או, נה טראנג - קאם לאם, ממליץ המשרד לשקול העלאת המהירות המרבית המותרת במסלולים ל-90 קמ"ש עבור סוגי כלי רכב מסוימים.

מָקוֹר: https://vietnamnet.vn/co-so-de-bo-gtvt-nang-toc-do-mot-so-tuyen-cao-toc-tu-80-len-90km-h-2213064.html