סקירת הונדה CT125 בווייטנאם: מיני שטח עם ABS

הונדה CT125 משווקת רשמית בווייטנאם בגרסה אחת, במחיר של 85.8 מיליון דונג וייטנאם. הדגם נחשב לגרסת שטח של הסופר קאב 125, המכוונת למשתמשים הזקוקים לרכב קומפקטי, עמיד וגמיש בכבישים משובשים, עם מדף מטען גדול וציוד בטיחות בסיסי כמו ABS בגלגלים הקדמיים.

עם מנוע 125 סמ"ק, משקל של 117 ק"ג ומרווח גחון של 165 מ"מ, ה-CT125 מתמקד בנסיעות שטח קלות, טיפוס גבעות ונשיאת מזוודות, ולא בכוח מהיר טהור. הונדה אומרת שהאופנוע יכול לטפס שיפוע של 19 מעלות עם עומס של 20 ק"ג על הגב.

עיצוב שטח קלאסי, תוך הדגשת פרקטיות

ה-CT125 שומר על ה-DNA הקלאסי שלו: פנסי LED עגולים, איתות LED מרובעים, מגן תחתון ומסביב למנוע, צינור פליטה גבוה. פרופורציות מרכב קומפקטיות: אורך x רוחב x גובה 1,961 x 805 x 1,085 מ"מ, בסיס גלגלים 1,258 מ"מ. מרווח גחון של 165 מ"מ בשילוב עם צמיגים גבשושיים מגדיל את יכולת השטח בהשוואה לרכבי כביש רגילים.

בהשוואה לימאהה PG-1 (מתחרה ישיר עם אותו בסיס לקוחות), ה-CT125 יוצר הבדל בתדמית של "קאב שטח", תוך התמקדות בעמידות ובמכניקה פשוטה. חישוקי 17 אינץ' בשני הגלגלים מגיעים עם צמיגים גבשושיים לתחושת שטח מובהקת.

ממשק משתמש וציוד מכוון תועלת

ה-CT125 משתמש בצג LCD עגול עם ממשק מינימליסטי, המציג מידע בסיסי לצפייה מהירה בתנאי דרך קשים. פרט בולט הוא מתלה המטען האחורי בגודל 409 x 477 מ"מ, המשולב עם 4 ווים, מה שמגדיל את הגמישות בעת נשיאת מזוודות, ציוד קמפינג או פריטים יומיומיים.

גובה אוכף של 800 מ"מ, תנוחת ישיבה זקופה האופיינית לסדרת Cub מסייעת לתצפית טובה קדימה. משקל 117 ק"ג בינוני מספיק לתמרון בעיר ובדרכי עפר קלות.

מנוע 125 סמ"ק, משקל 117 ק"ג: דגש על עמידות ושליטה

"הלב" של ה-CT125 הוא מנוע PGM-FI בנפח 125 סמ"ק, צילינדר אחד, מקורר אוויר, SOHC עם 2 שסתומים, 4 פעימות. ההספק המרבי מגיע ל-9.1 כוחות סוס ב-6,250 סל"ד, מומנט מרבי של 10.9 ניוטון מטר ב-4,750 סל"ד. תצורה זו נותנת עדיפות למומנט מוקדם ועמידות מכנית על פני שיא ההספק.

בשילוב עם צמיגים גבשושיים ומרווח גחון של 165 מ"מ, ה-CT125 מיועד לכבישי עפר יבשים, חצץ ושבילים קלים. לדברי הונדה, הרכב יכול לטפס שיפוע של 19 מעלות כאשר הוא נושא 20 ק"ג על המדף האחורי, מתאים לנשיאת ציוד קמפינג או לעבודות קלות בשטח קשה.

בטיחות וטכנולוגיה: פנסי LED, בלמי דיסק, ABS בגלגלים קדמיים

ה-CT125 מצויד בבלמי דיסק קדמיים/אחוריים, ABS רק בגלגל הקדמי. בהקשר של רכב קומפקטי ונהיגת שטח קלה, מערכת ABS בגלגל הקדמי מסייעת לשלוט בבלימה על משטחים בעלי אחיזה נמוכה בצורה טובה יותר מאשר תצורה ללא ABS. מערכת התאורה כולה משתמשת ב-LED, מה שמגביר את העמידות ויעילות התאורה, במיוחד איתותי הכיוון המרובעים של LED מהווים נקודת זיהוי ייחודית של דגם הרכב.

מחיר ומיקום בהשוואה ל-Yamaha PG-1

להונדה CT125 מחיר מומלץ לצרכן עומד על 85.8 מיליון דונג וייטנאמי, והוא יוצע למכירה רשמית החל מה-4 בנובמבר. בהשוואה לימאהה PG-1 (30.928-34.855 מיליון דונג וייטנאמי) הנמכר כעת רשמית, מחיר ה-CT125 כפול ביותר, מה שממקם את הדגם בקבוצה הגבוהה ביותר בפלח רכבי השטח הקטנים. הפרש המחירים משקף בחלקו את מיקום המוצר, סגנון העיצוב האופייני ורשימת האבזור של ה-CT125 כגון ABS בגלגלים קדמיים, מערכת LED ומתקן מטען גדול.

טבלת המפרט הטכני העיקרית

קָטֵגוֹרִיָה	פָּרָמֶטֶר
מידות (אורך x רוחב x גובה)	1,961 x 805 x 1,085 מ"מ
בסיס גלגלים	1,258 מ"מ
מרווח גחון	165 מ"מ
גובה האוכף	800 מ"מ
משקל מת	117 ק"ג
מָנוֹעַ	125 סמ"ק, צילינדר אחד, SOHC 2 שסתומים, מקורר אוויר, PGM-FI
קיבולת מקסימלית	9.1 כוחות סוס ב-6,250 סל"ד
מומנט מקסימלי	10.9 ניוטון מטר ב-4,750 סל"ד
מערכת בלמים	דיסק קדמי/אחורי; ABS לגלגל קדמי
חישוקים וצמיגים	חישוק 17 אינץ', צמיגים גבשושיים
יכולת טיפוס גבעות (לפי היצרן)	19 מעלות עם עומס אחורי של 20 ק"ג

סיכום: בחירה מיוחדת עבור אלו הזקוקים לעמידות ונוחות בנשיאת דברים.

הונדה CT125 הוא רכב שטח קומפקטי המתמקד בעמידות ובפרקטיות. העיצוב הקלאסי שלו, פנסי ה-LED, שעון ה-LCD העגול ומתקן המטען הגדול הם יתרונות ברורים. תצורת המנוע בנפח 125 סמ"ק ומשקל של 117 ק"ג מתאימים לנסיעות שטח קלות, בעוד שמערכת ABS בגלגלים הקדמיים משפרת את בקרת הבלימה.

עם זאת, המחיר, 85.8 מיליון דונג וייטנאמי, גבוה משמעותית מזה של ימאהה PG-1. מערכת ABS זמינה רק בגלגל הקדמי וגם העוצמה המתונה היא נקודה שמשתמשים צריכים לקחת בחשבון. עבור לקוחות שמעדיפים עמידות, שימושיות לנשיאת סחורות וסגנון שטח קלאסי, ה-CT125 היא בחירה שכדאי לשקול.