הונדה וייטנאם פרסמה תמונת טיזר עם המסר "בקרוב ב-25 באוקטובר". בהתבסס על התמונה והמקורות, הדגם הקרוב צפוי להיות הונדה CT 125, אופנוע שבילים בסגנון שטח. אם יופץ רשמית, ה-CT 125 יוסיף אופציה ייחודית למגוון אופנועי הונדה עם תיבת הילוכים ידנית/אוטומטית בווייטנאם.

עיצוב שטח קומפקטי, המכוון לצרכים רב-תכליתיים
ה-CT 125 שייך ל"מערכת" רכבי השטח המתמקדת ביכולות שטח קלות, תוך דגש על עמידות ופרקטיות. בהשוואה לקונספט שהופיע בשנת 2019, דגם הייצור שוכלל בכמה פרטים עיצוביים. למרות שפרטים לא פורסמו, מערכת הבלמים שודרגה ופרמטרי הגודל שונים מהקונספט. עם מיקום קל בשבילים, ה-CT 125 מבטיח לענות על צרכי נסיעה מגוונים, החל מכבישים עירוניים ועד לכבישים בעייתיים בינוניים.
צד לצד ימאהה PG-1: פילוסופיות שונות וטווח מחירים
ה-CT 125 מושווה לעתים קרובות לימאהה PG-1 - דגם ששודרג לאחרונה - אך הפרש המחירים בין שני המוצרים צפוי להיות גדול. מחיר ה-PG-1 עומד כיום על כ-35 מיליון דונג וייטנאמי, בעוד שה-CT 125, כאשר יהיה זמין רשמית, לא צפוי לעלות פחות מ-80 מיליון דונג וייטנאמי. בעבר, הרכב נמכר כיבוא פרטי תמורת יותר מ-100 מיליון דונג וייטנאמי. הפרש המחירים מראה שה-CT 125 מכוון ללקוחות המחפשים מוצר בעל אישיות, סגנון ושובבות במקום לייעל את עלות הבעלות.
חוויית משתמש: לקראת פשטות ופרקטיות
מידע מפורט על אבזור תא הטייס של ה-CT 125 בווייטנאם לא פורסם. עם המאפיינים של דגם שטח, התצורה נותנת לעתים קרובות עדיפות לניקיון, קלות היכרות ושליטה בתנאי דרך רבים. התאמות עיצוב בגרסת הייצור (בהשוואה לדגם הקונספט) צפויות להגביר את הנוחות היומיומית ולשפר את התמיכה בנסיעה בכבישים גרועים.
מנוע ותפעול: פרמטרים דומים לסופר קאב C125
על פי מקורות זמינים, ה-CT 125 צפוי להשתמש באותה תצורת מנוע כמו ה-Super Cub C125: צילינדר יחיד, 4 פעימות, מקורר אוויר, המפיק כ-9 כוחות סוס ומומנט מרבי של 10.8 ניוטון מטר. עם רמת הספק זו, ה-CT 125 מכוון לצורכי נסיעה גמישים, תוך מתן עדיפות לחלקות וחיסכון בטווח המהירויות הנפוץ, תוך מענה גם לצרכים של נסיעות קלות מחוץ לעיר כאשר הנהג יודע כיצד לנצל את יתרון המומנט בסל"ד נמוך.
חוויית הנהיגה בפועל, תאוצה מ-0 עד 60 קמ"ש או צריכת דלק ספציפית לא פורסמו עבור הגרסה המופצת בווייטנאם. לכן, הערכות ביצועים מפורטות יצטרכו להמתין לחוויה לאחר השקת המכונית הרשמית.
בטיחות וטכנולוגיה: בלמים משודרגים, פרטים ייחשפו לאחר ההשקה
בהשוואה לגרסת הקונספט, מערכת הבלמים בגרסת הייצור של ה-CT 125 שודרגה. נכון לעכשיו אין מידע על תצורות ספציפיות (לדוגמה, האם ישנן תכונות תמיכה אלקטרוניות או לא). אבזור מפורט, אם יהיו הבדלים בהתאם לשוק, יאושר כאשר הונדה וייטנאם תפרסם את המפרט הרשמי.
מחיר ומיצוב: קשה להגיע מתחת ל-80 מיליון דונג וייטנאמי
מחיר המכירה הרשמי של ה-CT 125 טרם פורסם. עם זאת, בהתבסס על השוק בפועל ומחיר קודמו, ה-C125, העומד כיום על כ-86.29 מיליון דונג וייטנאמי, סביר להניח שמחירו של ה-CT 125 לא יהיה נמוך מ-80 מיליון דונג וייטנאמי. בעבר, הרכב יובא על ידי סוכנויות פרטיות תמורת יותר מ-100 מיליון דונג וייטנאמי. לכן, משתמשים מתעניינים צריכים לשקול את הפרש המחירים בהשוואה לאפשרויות פופולריות יותר כמו ימאהה PG-1 (כ-35 מיליון דונג וייטנאמי), ובמקביל להעריך את הערך מסגנון השביל האופייני ורמת הגימור של דגם ההונדה.
מפרטים עיקריים צפויים (ממתינים להכרזה רשמית)
קָטֵגוֹרִיָה | מֵידָע |
---|---|
מָנוֹעַ | צילינדר יחיד, 4 פעימות, מקורר אוויר (דומה לסופר קאב C125) |
הספק מקסימלי | כ-9 כוחות סוס |
מומנט מקסימלי | 10.8 ניוטון מטר |
תאריך יציאה | צפוי ב-25 באוקטובר (על פי טיזר של הונדה וייטנאם) |
מחיר המכירה | לא הוכרז; קשה מתחת ל-80 מיליון דונג; נמכר פעם ביותר מ-100 מיליון דונג |
סיכום: מסלול "קטן אך עוצמתי" למשתמשים המחפשים שינוי
הונדה CT 125, אם יושק כצפוי ב-25 באוקטובר, תהיה בחירה בולטת בקבוצת אופנועי ההילוכים הידניים/אוטומטיים בעלי סגנון שטח. בין הנקודות הראויות לציון ניתן למנות את עיצוב השביל הייחודי, בלמים משודרגים ותצורת מנוע בדומה ל-Super Cub C125 - מתאים לצרכים רב-תכליתיים יומיומיים.
מצד שני, המחיר הצפוי של פחות מ-80 מיליון דונג וייטנאמי ייצור פער גדול מול דגמים פופולריים כמו ימאהה PG-1 (35 מיליון דונג וייטנאמי). לכן, על הקונים לקבוע סדרי עדיפויות ברורים: לבחור דגם ייחודי, ייחודי ומסוגנן, או לייעל את העלות. התשובה תתבהר כאשר הונדה תכריז על מפרטים טכניים מלאים ומחירים רשמיים.
מקור: https://baonghean.vn/honda-ct-125-danh-gia-nhanh-truoc-ngay-ra-mat-2510-10308743.html
תגובה (0)