להאיץ את התקדמות פרויקטים בתחום התחבורה

על מנת להאיץ את ההתקדמות ולשפר את איכותם של פרויקטים של תנועה במחוז, מועצת ניהול פרויקטים של השקעות בבנייה בתנועה במחוז (להלן: מועצת ניהול הפרויקטים) הסירה קשיים וקידמה פתרונות יישום להשלמת הפרויקטים בקרוב, ובכך תרמה להשלמת תשתיות התנועה ולקידום פיתוח חברתי -כלכלי.

נוכחים באתר הבנייה של פרויקט רכיב 2 מקומונת מא נוי לצומת טא נאנג, מחוז דוק טרונג (מחוז לאם דונג ), ציינו כי קבלנים בונים בדחיפות קטעים רבים באספלט, מערכת הניקוז והמדרון לאורך המסלול מתחזקים. במסלול ישנם שני גשרים עם בניית מבנה עליון שהושלמה ואספלט מלא. הקטע הגובל במחוז דוק טרונג, לאחר שאושר על ידי הרשות המוסמכת להמרת ייעוד קרקע ליער, החל על ידי קבלנים כדי לחבר בקרוב את כל המסלול.

מר טראן טראץ', מפקד חבילה מספר 22 של חברת פוק טאן אן, אמר כי היחידה השלימה את תשתית הכביש וריצוף האספלט לאורך יותר מ-4 ק"מ. מתחילת 2024, היחידה מתמקדת במכונות וציוד כדי להאיץ את בניית קטעי הכביש והגשר במסלול הראשי. נכון לעכשיו, התקדמות החבילה הגיעה לכמעט 90% מהתפוקה, והקבלן ממהר להשלים את שני הגשרים באפריל. לאחר מסירת השטחים הנותרים, יחידת הבנייה שואפת להשלים את החבילה לפני לוח הזמנים.

כביש החגורה הצפוני המחבר את כביש לאומי 1 לכביש החוף נבנה בדחיפות על ידי קבלנים. צילום: אן טואן

על פי מועצת ניהול הפרויקט, פרויקט הכביש הבין-אזורי טאן סון ( נין תואן ) - דוק טרונג (לאם דונג) כולל שני פרויקטים מרכיבים באורך של יותר מ-40 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-1,000 מיליארד וונד, והוא ייושם בתחילת 2023. עד כה, קטע של 22 ק"מ (פרויקט מרכיב 1) נפתח לתנועה כדי להתחבר למחוז לאם דונג, 18 הק"מ הנותרים (פרויקט מרכיב 2) של הכביש הבין-אזורי טאן סון - דוק טרונג לאחר ש"צוואר הבקבוק" מבחינת הליכי המרת קרקעות ויערות הוסר, מועצת ניהול הפרויקט הורתה לקבלנים להאיץ את הבנייה, במטרה לפתוח את הפרויקט כולו ברבעון הראשון של 2025.

בכביש החגורה הצפוני המחבר את כביש לאומי 1 לכביש החוף, שאורכו יותר מ-10 ק"מ, קבלנים גם הם בונים בדחיפות במטרה לשאוף לפתוח את המסלול עד סוף 2024. בימים אלה, אתר הבנייה שוקק כלי רכב הנושאים חומרים. בקטע כביש החוף דרך דאם נאי, בקהילת נהון האי (נין האי), הקבלן בנתה 2 ק"מ של אספלט. בקטע דרך הקהילות טרי האי ופונג האי (נין האי), מקומות רבים עדיין תקועים בתשתית קווי חשמל, כך שביצוע הבנייה עדיין נתקל בקשיים. המהנדס הא הוי הואן, מפקד הבנייה של חבילה 23 (תחת חברת ליין מין) אמר כי הקבלן בונה כעת את תשתית הכביש ודוחף את שכבת האבנים K95. לאחר קבלת האתר, יחידת הבנייה אספה במהירות ציוד ומכונות כדי להאיץ את ההתקדמות. בעתיד הקרוב, לאחר השלמת העתקת קווי החשמל וקווי המים בצומת הכביש הלאומי 1 - קיין קיין (ת'ואן בק), הקבלן ימהר להשלים את היסודות והתשתית לפני עונת הגשמים ובמקביל לבנות את כל המסלול. יש לשאוף לאספלט את המסלול הראשי עד סוף 2024 כדי להשלים את חבילת החוזה. על פי מועצת ניהול הפרויקט, כביש החגורה הצפוני המחבר את כביש לאומי 1 (הקטע ליד שריד בה טאפ, מחוז ת'ואן בק) מחבר את מחוזות נין האי וטה'ואן בק, באורך של כ-10.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-487 מיליארד וונד. עד כה, מועצת ניהול הפרויקט מתאמת עם הרשויות המקומיות ומשק החשמל כדי להתמקד בהעברת קווי חשמל ותשתיות טכניות בתוך 6 הק"מ האחרונים של המסלול במחוז נין האי.

סלילת כביש מקומונת מא נוי לצומת טא נאנג, מחוז דוק טרונג (מחוז לאם דונג). צילום: PN

מר פאם מין טאן, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים, אמר: נכון לעכשיו, היחידה מיישמת 4 פרויקטים, ביניהם: כביש המחבר את העיר טאן סון לצומת טא נאנג; כביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם כביש לאומי 1 ונמל הים הכללי קא נה; כביש ואן לאם-סון האי וכביש ממעבר חאן נהון לכביש לאומי 1. כדי להתגבר על קשיים ולהאיץ את התקדמות הפרויקטים, מועצת ניהול הפרויקטים מתואמת בשיתוף פעולה הדוק עם מגזרים ורשויות מקומיות כדי להתמקד בהכוונת יישום הפריטים בהתאם לנהלים טכניים הקשורים להבטחת בטיחות העבודה כדי לסיים אותם בזמן. מצד שני, כדי לחלק ביעילות הון השקעות ציבוריות, מועצת ניהול הפרויקטים עבדה עם קבלנים כדי לחקור, להציע אמצעים ולארגן את הבנייה בצורה הולמת וספציפית עבור כל פרויקט על מנת להבטיח הן את דרישות האיכות והן את דרישות ההתקדמות. בנוסף, היחידה מארגנת גם מפגשי עבודה ופגישות כדי להקשיב ולהסיר במהירות קשיים ומכשולים. בפרט, יש לצרף את העבודה לאחריות ספציפית עבור כל אדם; במהלך יישום הפרויקט, יש לבחון ולהעביר בנחישות הון מפרויקטים עם שיעורי תשלום נמוכים לפרויקטים עם פוטנציאל השלמה ותשלום גבוה וצורכי הון גדולים. בנוסף, יש לתאם באופן הדוק עם קבלנים, לבדוק באופן קבוע ולדרוש מיחידות הבנייה להתמקד במשאבי אנוש ובחומרי בניין על מנת להבטיח את ההתקדמות שהוקצתה. לחזק את ההנהלה ולפקח מקרוב על איכות ונפח הבנייה, תוך עמידה בדרישות התכנון. במיוחד עבור פרויקטים בעלי תוכניות הקצאת הון, יש להתמקד בהשלמת מסמכים ונהלים רלוונטיים ליישום בהקדם האפשרי.

על פי משרד התחבורה, המחוז ימשיך לפתח את מסלול החגורה הדרום-מזרחי כדי להתחבר למסלול החגורה הצפוני של המחוז. לאחר השלמתם, המסלולים יגבירו את הקישוריות, יצרו רשת תנועה שלמה, ויבטיחו קיצור מרחקים להובלת סחורות וחומרי גלם לאזורי תעשייה במחוז. פרויקטים של תנועה לא רק עונים על צרכי הנסיעות ותעבורת המטענים של האנשים, אלא גם מייצרים הכנסות מקרנות קרקע לאורך המסלול, מושכים השקעות ויוצרים מומנטום לפיתוח כלכלי של יישובים במחוז.

מר טואן

מָקוֹר