ההצעה מציעה כי הממשלה המרכזית תספק 39,827 מיליארד דונג וייטנאמי לתמיכה בבניית כביש הטבעת 4 בהו צ'י מין סיטי.

יישובים עם נתיבים לפרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי הציעו פה אחד כי הממשלה המרכזית תספק 39,827 מיליארד וונד מתוך סך של 128,063 מיליארד וונד להשקעה בכביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי.

הרשויות המקומיות מבקשות 39.827 מיליארד דונג וייטנאמי כתמיכה ממשלתית מרכזית.

ב-31 באוגוסט, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, חתם על מסמך מס' 5100/UBND-DA שהופנה לראש הממשלה בנוגע להגשת דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט בניית כביש הטבעת 4 בהו צ'י מין סיטי.

על פי הדיווח, הו צ'י מין סיטי, יחד עם המחוזות בה ריה-וונג טאו, דונג נאי, בין דואנג ולונג אן, ארגנו עד כה ולמעשה השלימו את דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי.

הפרויקט משתרע על פני 207 ק"מ, מתוכם 18.2 ק"מ בקטע העובר דרך מחוז בה ריה - וונג טאו; 45.5 ק"מ בדונג נאי; 47.4 ק"מ מבין דואונג ; 17.3 ק"מ מהו צ'י מין סיטי ולונג אן (78.3 ק"מ).

שלב א' יכלול בניית כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים, עם נתיבי חירום רצופים לאורך כל המסלול. יהיו 23 מעברים לאורך המסלול.

תרשים של המסלול לכביש הטבעת 4, הו צ'י מין סיטי.

ההשקעה הכוללת המשוערת בפרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי היא 128,063 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 39,827 מיליארד דונג וייטנאמי מוצעים למימון מתקציב הממשלה המרכזית, 30,882 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב הממשלה המקומית, והיתרה על ידי משקיעים פרטיים.

הקצאת ההון לפרויקט בהו צ'י מין סיטי היא 14,089 מיליארד וונד וייטנאמי, כאשר כ-7,185 מיליארד וונד יוקצו מהתקציב המקומי ו-6,903 מיליארד וונד ממשקיעים.

הקטע העובר דרך בה ריה - מחוז וונג טאו עולה 7,972 מיליארד וונד, כולל 1,982 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המרכזית, 1,982 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המקומית ו-4,007 מיליארד וונד ממשקיעים.

הקטע העובר דרך מחוז דונג נאי כולל הון השקעות של 19,151 מיליארד וונד וייטנאמי, מתוכם 4,602 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המרכזית; 4,602 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המקומית; ו-9,946 מיליארד וונד ממשקיעים.

עלות הקטע העובר דרך מחוז בין דונג היא 19,827 מיליארד וונד, כאשר התקציב המוערך הוא 4,784 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המרכזית; 4,787 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המקומית; ו-10,259 מיליארד וונד ממשקיעים.

הקטע העובר דרך מחוז לונג אן לבדו מחזיק בהון ההשקעות הגדול ביותר, כ-67,000 מיליארד וונד (VND), עם הערכה של 28,458 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המרכזית; 12,328 מיליארד וונד מתקציב הממשלה המקומית; ו-26,238 מיליארד וונד ממשקיעים.

כדי לזרז את ההשקעות בפרויקט חשוב זה, הציעו הרשויות המקומיות להקצות 15,843 מיליארד דונג וייטנאמי לתקופה 2021-2025, כאשר התקציב המרכזי יכסה כ-8,407 מיליארד דונג וייטנאמי וכ-7,435 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציבים מקומיים.

לתקופה 2026-2030 יוקצו כ-54,800 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 31,420 מיליארד דונג מהתקציב המרכזי ו-23,447 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציבים מקומיים.

הצעת סדרה של מנגנונים ספציפיים ליישום הפרויקט.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, לכביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי חשיבות רבה משום שהוא מהווה קישור תחבורה אזורי המאפשר את זרימת הסחורות, מפחית עלויות לוגיסטיקה ותורם לפיתוח הכלכלי והחברתי של היישובים באזור.

לכן, הציעו היישובים פה אחד כי יש צורך במנגנונים ומדיניות ספציפיים כדי לזרז את ההשקעות בפרויקט זה.

המנגנון הראשון המוצע הוא למנות את הוועדה העממית המחוזית כסוכנות המנהלת, תוך שימוש בתקציבים מקומיים ובמקורות הון חוקיים אחרים להשקעה בפרויקטים לאורך כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי.

מנגנון חדש, המוצע לראשונה, כרוך בשימוש בתקציב של יישוב אחד כדי לתמוך ביישוב אחר בהשקעה בפרויקטים ציבוריים המשתרעים על פני שני יישובים, כגון גשרים המחברים את מחוזות בה ריה - וונג טאו ודונג נאי, וגשר טו ביין המחבר את מחוזות דונג נאי ובין דואנג.

המנגנון המוצע הבא הוא שהממשלה המרכזית תתמוך במחוזות בין דואנג, דונג נאי ובה ריה-וונג טאו, כאשר 50% מכלל הון תקציב המדינה ישתתף בפרויקט. עבור מחוז לונג אן, הממשלה המרכזית תתמוך ב-75% מכלל הון תקציב המדינה שישתתף בפרויקט.

הרשויות המקומיות הציעו גם לאפשר לכלול את סך שווי ההשקעה של פרויקטי כביש הטבעת 4 בכל יישוב, שהועבר מתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לשנים 2026-2030, בסך ההשקעה של תוכניות ופרויקטים שיבוצעו בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני שלאחר מכן של כל יישוב (כקבוע בסעיף 2, סעיף 89 לחוק ההשקעות הציבוריות משנת 2019).

מספר מנגנונים נוספים הוצעו, כגון מתן אפשרות ליישובים לעדכן ולהתאים תוכניות תכנון לפני שהרשות המוסמכת מאשרת את דוח מחקר ההיתכנות; מתן אפשרות להענקת חוזים ישירים לשירותי ייעוץ, העברת תשתיות, פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש...

בנוסף, יישובים הציעו גם מנגנונים לניצול משאבים מינרליים עבור חומרי בנייה נפוצים; מנגנונים לניהול פרויקטים לאחר השקעה ויישוב הון השקעה.

מקור: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html