הצעה להערכת פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין בשווי 3,300 מיליארד וונד

[מודעה_1]

פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין ממוקם על כביש לאומי 4D המחבר את לאי צ'או ללאו קאי, באורך של 8.8 ק"מ, כולל 2.63 ק"מ של מנהרה.

פרספקטיבה של מנהרת הכביש הואנג ליאן.

מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של תחנת התנועה לאי צ'או הגישה זה עתה מסמך המבקש ממשרד התחבורה לבחון ולהעריך את דוח מחקר ההיתכנות על ההשקעה בבניית פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין המחבר את העיר סא פה, במחוז לאו קאי, עם מחוז טאם דואונג, במחוז לאי צ'או.

זהו פרויקט שהשקעתו נקבעת על ידי הוועדה העממית של מחוז לאי צ'או; מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של תנועה לאי צ'או ממלאת את תפקיד המשקיע.

על פי הצעת המשקיע, נקודת ההתחלה של פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין היא בכביש Km78, כביש לאומי 4D במחוז סון בין, מחוז טאם דואנג, מחוז לאי צ'או; נקודת הסיום מתחברת לכביש D1 (על פי תכנון העיר סא פה) ברובע או קווי הו, מחוז לאו קאי .

אורכו הכולל של תוואי הפרויקט הוא 8.8 ק"מ, מתוכם 2.63 ק"מ הם מנהרת כביש, באורך 4.576 ק"מ במחוז לאי צ'או ו-4.244 ק"מ במחוז לאו קאי. חלק הכביש של הפרויקט כולל קנה מידה הררי ברמה III, תשתית כביש ברוחב 10 מטר, מהירות תכנון של 60 קמ"ש; פרויקט המנהרה כולל 2 מנהרות במרחק של כ-30 מטר זו מזו, כל מנהרה באורך 2.63 ק"מ, שתוכננו לפי תקני מנהרות הרים יפניים, בשילוב עם TCVN 4528:1988.

ההערכה היא ששטח השימוש בקרקע עבור פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין הוא כ-70.41 דונם, מתוכם 42.26 דונם נמצאים במחוז לאי צ'או ו-28.15 דונם נמצאים במחוז לאו קאי.

עם היקף ההשקעה הנ"ל, הפרויקט יכלול השקעה כוללת של 3,300 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות הבנייה היא 2,168,284 מיליארד דונג וייטנאמי, הצפויה לגייס מתקציב מרכזי (2,500 מיליארד דונג וייטנאמי) ומהתקציב המקומי.

מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה בתחבורה של לאי צ'או מסרה כי פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין ייושם בתקופה שבין 2023 ל-2026.

עם השלמתו, פרויקט בניית מנהרת מעבר הואנג ליין, המחבר את העיר סא פה במחוז לאו קאי עם מחוז טאם דונג במחוז לאי צ'או, יחליף כ-17 ק"מ של מעבר הרים תלול ומפותל; יקצר את זמן המעבר במעבר הואנג ליין מ-30 דקות ל-8 דקות, ובמקביל יפתור את המפולות הגורמות לעומסי תנועה ממושכים במהלך כל עונת גשמים.

[מודעה_2]
מָקוֹר