טיוטת צו לטיפול בהפחתת הכנסות מפרויקטים של תעבורת BOT שנחתמה לפני 1 בינואר 2021.
חלוקת ההכנסות המופחתות מוחלת כאשר הפרויקט עומד בתנאים המפורטים בסעיף 2, סעיף 99א' לחוק ההשקעות במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), ובפרט: יש להתאים את מספר תחנות האגרה להחלטת אישור הפרויקט על מנת לעמוד במדיניות ובחוקים הרלוונטיים, תוך הבטחת האינטרסים של משתמשי השירות.
שיתוף צפוי: לתוכנית הפיננסית לאחר יישום אמצעי התאמה יש הכנסות שאינן מספיקות כדי לכסות את עלויות ניהול הפרויקט, התפעול והתחזוקה, ואת עלויות החזר קרן ההלוואה והריבית בהתאם לתוכנית הפיננסית בחוזה הפרויקט; לתוכנית הפיננסית לאחר יישום אמצעי התאמה יש תקופת גביית עמלת התאוששות הון של מעל 50 שנה.
הטיוטה קובעת בבירור כי יחס השיתוף של המדינה לא יעלה על 75% מהיחס הממוצע בין ההכנסות המופחתות להכנסות בתוכנית הפיננסית של הפרויקט בשלוש השנים האחרונות. ההכנסות המופחתות נקבעות על פי ההכנסות בתוכנית הפיננסית פחות ההכנסות בפועל.
השר ויו"ר ועדת העם המחוזית יחליטו על היחס ורמת ההון הממשלתי המשותף לפרויקטים שאושרו על ידם בהתאם להוראות לעיל ויבטיחו כי רמת ההון הממשלתי לא תעלה על היחס שנקבע.
הטיוטה מציעה גם לסיים את החוזה מוקדם מהצפוי עבור פרויקטים של תעבורת BOT שנחתמו לפני 1 בינואר 2021 במקרה שהפרויקט הושלם והחל לפעול במשך שנתיים לפחות אך המשקיע וחברת הפרויקט אינם רשאים לגבות עמלות כדי להחזיר הון; הפרויקט ירד בהכנסות, הצדדים התאימו את התוכנית הפיננסית בהתבסס על חלוקת הכנסות המדינה הצפויה, שולי רווח מופחתים על הון עצמי, ריביות על הלוואות מופחתות... אך הזמן לגביית עמלות כדי להחזיר הון עדיין נמשך יותר מ-50 שנה.
על פי נתוני הממשלה , ישנם כיום 11 פרויקטים של תעבורת BOT עם ירידה בהכנסות.
כל הפרויקטים הללו אינם יעילים, רובם תקועים מסיבות אובייקטיביות או מושפעים מהחלטות של סוכנויות מדינה .
מקור: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html
תגובה (0)