על פי אסטרטגיית הפיתוח של תאגיד הרכבות של וייטנאם לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2035, שאושרה לאחרונה על ידי ועדת ניהול ההון של המדינה ב-Enterprises, המטרה עד 2030 היא לבנות מכוניות נוסעים חדשות במהירות של 120 קמ"ש.
בהתאם לכך, מבחינת התעשייה ורכבות הרכבת, להפוך בהדרגה לעצמאיים בתחזוקה ובייצור של חומרים וציוד. להשקיע בבניית מתקני ייצור, בניית קרונות חדשים, הרכבת קטרים וייצור חלקי חילוף, חומרים ורכיבי רכבת בשיעור לוקליזציה גבוה.
הרכבת שואפת לבנות קרונות נוסעים חדשים במהירות של 120 קמ"ש עד שנת 2030 (צילום: איור).
באופן ספציפי, בנוגע לקטרים, הכוונה היא לפתח את תעשיית הרכבת הקטרים באמצעות אנרגיה נקייה עבור מסלולים ישנים ומשיכה חשמלית עבור מסלולים מחושמלים חדשים; לחקור ולפתח רכבות הנעות עצמיות (EMU); לשכלל את טכנולוגיית הרכבת הקטרים בעלי קיבולת.
בנוגע לקרונות, התמקדות בפיתוח תעשיית הייצור, בניית קרונות חדשים לצריכה מקומית, במטרה לייצוא למדינות באזור. בניית קרונות נוסעים חדשים במהירויות של עד 120 קמ"ש. מיזמים משותפים עם שותפים זרים לתכנון וייצור של בוגי לקרונות משא.
מחקר ופיתוח קרונות משא ונוסעים עם מבנים מתקדמים ומודרניים עם שיעור התאמה של עד 100% לקרונות משא ומעל 80% לקרונות נוסעים. ייצור ואספקה עצמאיים כדי לענות על צרכי תעשיית הרכבות הוייטנאמית. מחקר ופיתוח סוגי קרונות המשרתים רכבות עירוניות (EMU). טכנולוגיית בידוד אקוסטי, בידוד ומיזוג אוויר מושלמת.
במקביל, יושקעו השקעה נוספת לשדרוג כ-100 קטרים, כ-1,800 קרונות משא מכל הסוגים ולהגברת יעילות תפעול הקטר וסיבוב הקרונות.
האסטרטגיה שואפת גם לחקור ולקבל העברה של טכנולוגיות מתקדמות חדשות בייצור, בניית קרונות רכבת חדשים, הרכבת קטרים וייצור חומרים, חלקי חילוף, רכיבים וציוד לתשתיות תחבורה ורכבות עד שנת 2035 כדי להפחית את פליטות גזי החממה ולהגן על הסביבה כיעד שנקבע ב-COP26.
כולל השקעה נוספת, שדרוג קטרים, קרונות והגברת יעילות סיבוב הקטרים והקרונות כדי להבטיח את צרכי התחבורה; מחקר, ייצור והרכבה של קטרים וקרונות באמצעות אנרגיה נקייה, חשמול...; השקעה ושדרוג של כלי רכב לטעינה ופריקה לפעילות לוגיסטית כדי להבטיח את הצורך בטעינה ופריקה של סחורות.
כדי להשיג מטרה זו, הציעה חברת הרכבות פתרונות סינכרוניים. אלה כוללים השלמת פרויקטים מרכזיים להשקעה בכלי רכב בתקופה 2021-2025 על פי לוח הזמנים; מחקר ויישום תוכניות גיוס הון להשקעה בקטרים, כלי רכב ורכבות בהתאם לצורכי התחבורה של המדינה ולהתקדמות פריסת תשתית הרכבות בעת יישום התחייבויותיה של וייטנאם ב-COP26 ובהתאם לתקנות החוקיות בנוגע לגיל ובטיחות כלי רכב.
לחדש שיטות לארגון תחבורה, להגדיל את מקדם הניצול, לסובב קטרים וקרונות כדי להגדיל את תפוקת התחבורה; ליישם תוכניות גמישות לתיקון קטרים וקרונות; לקדם מיכון של תחזוקת תשתיות הרכבת.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm
תגובה (0)