רשימת כבישים בהאנוי שעומדים להיחתך בהם מדרכות ורצועות אמצע

על פי משרד התחבורה של האנוי , הפרויקט לשיפוץ תשתיות ולארגון דחוף של התנועה בצמתים ובנתיבים מסוימים כדי להפחית עומסי תנועה (שלב 1) כולל השקעה מוערכת של כמעט 225 מיליארד וונד, שמקורה בתקציב הוועדה העממית של האנוי.

מתוכם, עלות הבנייה היא יותר מ-188 מיליארד דונג וייטנאמי. תקופת ביצוע הפרויקט היא 2024-2027.

הפרויקט יתאים את גודל המדרכות, רצועות האמצע ויסדיר את התנועה בצמתים מסוימים ב-7 מסלולים: ג'יאנג וו, לאנג הא, לה ואן לואונג, טו הוא, הואנג דאו טוי, הואנג מין גיאם וקואט דוי טיין.

כל אלה הם מסלולים עם צפיפות תנועה גבוהה במיוחד, שלעתים קרובות עמוסים בשעות העומס.

משרד התחבורה של האנוי הגיש לעירייה בקשה להערכה ואישור של הפרויקט לשיפוץ תשתיות וארגון דחוף של התנועה בצמתים ובנתיבים מסוימים כדי למזער את עומסי התנועה.

הפרויקט יתאים את גודל המדרכות והרצועות החציוניות ב-7 רחובות: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam, ו-Khuat Duy Tien.

לדברי נגואי דואה טין, ברחוב לה ואן לואונג יש רצועות אמצע רחבות רבות, בעוד שהכביש צר, ויש אפילו נתיב ייעודי לאוטובוסי BRT.

רצועת האמצע של רחוב לה ואן לואונג רחבה יחסית.

לפי תצפיותיו של נגואי דואה טין, גם המדרכה לאורך רחוב לה ואן לואונג רחבה יחסית. כיום היא משמשת כחניון למכוניות ואופנועים.

רחוב לה ואן לואונג מתאפיין בצפיפות תנועה גבוהה, ופקקי תנועה מתרחשים לעתים קרובות בשעות העומס. על פי הערכת משרד התחבורה של האנוי, הרחובות ג'יאנג וו, לאנג הא, לה ואן לואונג וטו הוא ממוקמים על קו התחבורה המהיר של ה-BRT, שהוא ציר תנועה רדיאלי. עקב ריכוז כלי הרכב הנכנסים ויוצאים מהאזור המרכזי, נפח התנועה עולה, במיוחד בשעות העומס, מה שגורם לעומסי תנועה.

גם גודל המדרכות ברחוב הואנג מין גיאם יתאים. לדברי נגואי דואה טין, המדרכות ברחוב זה רחבות יחסית ויש בהן עצים רבים.

בדומה לרחוב הואנג דאו ת'וי, גם המדרכה רחבה מאוד.

מלמעלה, עצים כיסו את כל המדרכה של הכביש.

רחוב ג'יאנג וו, בו עובר קו האוטובוסים של ה-BRT, יורחב לתנועה.

על פי משרד התחבורה של האנוי, הפרויקט לשיפוץ תשתיות וארגון דחוף של התנועה בצמתים ובנתיבים מסוימים כדי להפחית עומסי תנועה (שלב 1) כולל השקעה מוערכת של כמעט 225 מיליארד דולר, שמקורה בתקציב הוועדה העממית של האנוי.

מתוכם, עלות הבנייה היא יותר מ-188 מיליארד דונג וייטנאמי. תקופת יישום הפרויקט היא 2024-2027.

בתמונה, רחוב לאנג הא הוא אחד משבעה רחובות שבקרוב ייחתכו בהם המדרכות כדי להגדיל את מרחב התנועה.

רחוב טו הוּ (To Huu) גם הוא בעל עומסי תנועה כבדים והוא עמוס לעיתים קרובות בשעות העומס. המדרכות ורצועות האמצע יקוצרו גם הן בקטעים המתאימים.

לדברי נגואי דואה טין, למדרכה ברחוב טו הוא יש כיום משטח רחב עם עצים רבים נטועים.

לרחוב ח'ואט דוי טיין יש רצועת אמצע רחבה, שתותקנה בקרוב והתשתיות ישופצו. חיתוך המדרכה ורצועת האמצע להרחבת הכביש הוא פתרון זמני, אותו מיישם משרד התחבורה של האנוי במספר כבישים במשך מספר שנים. זה יעזור לאנשים לקבל יותר מרחב תנועה, אך בטווח הארוך, חייב להיות פתרון מקיף כאשר כספי הקרקעות העתודות יאזלו.

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm