הו צ'י מין סיטי: עומסי התנועה גדלו ב-24% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024

על פי תוצאות הנתונים שנאספו ותוכנת הסימולציה של מרכז ניהול ותפעול התנועה העירוני, מצב עומסי התנועה בהו צ'י מין סיטי היה גבוה למדי בתקופה האחרונה, וגדל ב-24% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024.

אחר הצהריים של ה-4 בדצמבר, מחלקת התעמולה והגיוס ההמוני של ועדת המפלגה העירונית תיאמה עם מחלקת התרבות וההסברה של הו צ'י מין סיטי מסיבת עיתונאים במטרה לספק מידע על סוגיות חברתיות -כלכליות בעיר.

במסיבת העיתונאים, אמר מר נגוין קיין ג'יאנג , סגן ראש מחלקת תחזוקת עבודות תנועה ותפעול במחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, כי על פי תוצאות הנתונים שנאספו ותוכנת הסימולציה של מרכז ניהול ותפעול התנועה העירוני, מצב עומסי התנועה בתקופה האחרונה היה גבוה למדי, וגדל ב-24% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024.

בחלק מהנתיבים נצפתה צפיפות תנועה מוגברת משמעותית, דבר המצביע על כך שעומסי תנועה עדיין קיימים באזורים רבים. המהירות הממוצעת היא 34.9 קמ"ש. המהירות הממוצעת באזורים מסוימים כגון: מרכז העיר היא 34.3 קמ"ש, במזרח היא 35.3 קמ"ש, במערב היא 33.4 קמ"ש, בדרום היא 32.7 קמ"ש, בצפון היא 39.2 קמ"ש.

מר נגוין קיין ג'יאנג הודיע ​​במסיבת העיתונאים

לדברי נציג משרד הבינוי, ישנן סיבות רבות המובילות לעומסי תנועה בתקופה האחרונה, כגון: נפח תנועה גבוה, במיוחד מכוניות פרטיות ואופנועים בשעות העומס; מערכת תשתית התנועה לא עמדה בקצב הפיתוח של כלי הרכב וצרכי ​​הנסיעה, כבישים רבים בעלי חתכים צרים, צמתים לא שופצו באופן סינכרוני, מחסור במגרשי חניה ציבוריים, מה שמוביל לעומס יתר תכוף.

בנוסף, בעיר הו צ'י מין סיטי נערכות כעת עבודות רבות בכבישים מנוצלים, מה שתופס את פני הכביש, מצמצם את נתיבי התנועה וגורם לפקקי תנועה מקומיים בנקודות מסוימות. במקביל, מצב הפלישה לצידי הדרך והמדרכות עדיין מסובך; תאונות דרכים ותאונות דרכים בכבישים הראשיים לא נפתרו במהירות, מה שמוביל לעומס מקומי; המודעות לציות לחוקי התנועה בקרב חלק ממשתתפי התנועה עדיין מוגבלת.

על מנת לעמוד בביקוש הגובר לנסיעות ולהובלת מטענים בסוף השנה, משרד הבינוי תיאם עם יחידות רבות לפריסת פתרונות למניעת עומסי תנועה, תוך התמקדות באזור המרכז, נמל קאט לאי, שדה התעופה טאן סון נהאט ודרכים מרכזיות. חיזוק הפיקוח והתיקון של עבודות הבנייה בכבישים מנוצלים, דחיפה להאצת ההתקדמות, הפחתת מחסומים ושיקום פני הכביש. במקביל, המשך סקירה, הערכה ושיפור של יישום המדע והטכנולוגיה; שכפול מודלים של יישום טכנולוגיה דיגיטלית ותנועה חכמה (AI) בניטור ובקרת תנועה.

מצלמת שלג

מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html