זרימת הסחורות חוזרת דרך ים סוף

[מודעה_1]

על פי רשות תעלת סואץ (SCA), מספר גדל והולך של חברות ספנות בינלאומיות שלחו הודעות לסוכנות על חידוש הפלגות דרך תעלת סואץ וים סוף.

תעלת סואץ מהווה כ-12% מנפח המטענים הימיים בעולם , כך שפתיחתה מסייעת להפחית את החששות לגבי ההשפעה על הסחר העולמי.

כמה סימנים חיוביים

חברות ספנות רבות נמנעות מים סוף, שם תקפו מורדים חות'ים מתימן ספינות המסייעות לחמאס במלחמתו בישראל, ואיימו על הסחר העולמי. עם זאת, סוכנות הספנות של אסיה (SCA) מסרה כי חברות ספנות אישרו כי התנועה דרך תעלת סואץ, נתיב הספנות הקצר ביותר בין אסיה לאירופה, חזרה לשגרה. בין החברות שהודיעו על חידוש הפעילות נמנות מארסק הדנית, קבוצת אוורגרין הטייוואנית ו-CMA CGM הצרפתית.

על פי נתונים מהרשות המרכזית לגיוס ציבורי וסטטיסטיקה (CAPMS) של מצרים, מספר הספינות העוברות בתעלת סואץ גדל משמעותית בחודשים האחרונים, עד למספר פיגועים על כלי שיט. תעשיית הספנות בדנמרק, ביתם של כמה מהחברות הגדולות בעולם, הסכימה להכפיל את משכורות הצוותים העוברים דרך ים סוף כדי לפצות על הסכנה הנשקפת מהפיגועים.

על פי הסכם שהושג בסוף השבוע בין קבוצת מעסיקים בתעשיית הספנות לשלושת איגודי העובדים הגדולים ביותר בדנמרק, דמי סיכון יתחילו לחול על עבודה בשני אזורים בסיכון גבוה: תעלת סואץ וים סוף.

חברת AP Moller-Maersk A/S הדנית, חברת ספנות המכולות השנייה בגודלה בעולם, נמנית בין אלו המתכוננות לחדש את הספנות דרך ים סוף. ממשלת דנמרק הודיעה כי המדינה הנורדית תשלח ספינת מלחמה לים סוף כדי להצטרף לקואליציה בינלאומית בראשות ארה"ב להגנה על ביטחון ים סוף ותעלת סואץ. ספינת הפריגטה צפויה להגיע לאזור עד סוף ינואר 2024, כך על פי הצהרה של משרד ההגנה בקופנהגן.

דרישות גבוהות יותר

משרד ההגנה האמריקאי מנסה לשכנע חברות ספנות שהנתיבים דרך ים סוף ותעלת סואץ נותרו בטוחים למרות התקפות החות'ים. על פי בלומברג, הקואליציה לביטחון ימי בראשות ארה"ב מייעצת מפני כלי שיט גדולים יותר במהלך היום. כל התקפות הרחפנים והטילים נורות מתימן במהלך היום, כך שאירועים בלילה אינם סבירים.

רוב החברות, לעומת זאת, מהססות לקחת את הסיכון ומחפשות לבנות מחדש את נתיביהן. חברת Hapag-Lloyd בוחנת את החלטתה מספר פעמים בשבוע; ועדת החירום של הסוכנות מסרה כי המצב מסוכן. MSC Mediterranean Shipping, שספינה שלה הותקפה מול חופי תימן, מסרה כי תחזור להפלגות דרך תעלת סואץ וים סוף רק כאשר המצב יאפשר זאת.

מסלולים שהוסטו ברחבי אפריקה עלולים להימשך 25% יותר מאשר שימוש בקיצור הדרך בתעלת סואץ בין אסיה לאירופה. אם המסעות הארוכים יותר יימשכו, הצרכנים יתמודדו עם מחירים גבוהים יותר עבור כל דבר, החל ממוצרי צריכה ועד מזון ונפט.

חאן מין הרכיב

[מודעה_2]
מָקוֹר