מוטיבציה מפרויקטים מרכזיים

BAC NINH - מתוך קביעה שתחבורה היא המוקדשת ביותר לפיתוח חברתי-כלכלי, מחוז בק נין הקדיש לאחרונה משאבים משמעותיים לבניית פרויקטים גדולים בתחום התחבורה. פרויקטים אלה עוררו את הפוטנציאל של אדמות רבות, ופתחו מרחבי פיתוח חדשים עבור המחוז לאחר המיזוג.

"להתגבר על השמש והגשם" באתר הבנייה

לאחר המיזוג, לבק נין יש הרבה מקום לפיתוח. תוך ניצול יתרון זה, סדרה של פרויקטים לאומיים מרכזיים נפרסו באזור, הצפויים ליצור פריצת דרך עבור המחוז. פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין החל באוגוסט 2025, 40 ק"מ ממרכז האנוי , בשטח של כמעט 2,000 דונם, הממוקם בקומונות ג'יה בין, לואונג טאי, נאן טאנג ולאם טאו. בימים אלה, באתר הבנייה, אווירת העבודה שוקקת חיים, מאות מהנדסים ועובדים עובדים קשה על אסדת הקידוח. כלונסאות ומשאיות הנושאות חומרים מגיעות והולכות ללא הרף. אזור היישור פרוש, כל מטר של אדמה נדחס ונבדק בקפדנות לפני המעבר לשלבים הבאים.

גשר דונג וייט מחבר את מחוז בק נין עם העיר האי פונג.

לדברי נציג המשקיעים, היחידה מחויבת למקד את כל המשאבים כדי שהפרויקט יושלם בזמן, באיכות הגבוהה ביותר, הראויה לאמון ולציפיות של המפלגה, המדינה והעם. במקביל, היא תיישם פתרונות בנייה נוחים כדי להבטיח את הבטיחות. עד סוף שנת 2026, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין ייכנס לפעילות ראשונית כדי לשרת את פסגת APEC בהתאם לתוכנית שנקבעה.

הפרויקט שהושלם ייצור ציר תנועה המחבר את בירת האנוי עם מחוז בק נין ועם העיר האי פונג, שער חשוב עבור בק נין להתחבר למרכזים כלכליים מרכזיים במדינה ובעולם, במיוחד בהקשר של המחוז המייישם את מטרת פיתוח תעשיית היי-טק ולוגיסטיקה. במקביל, הוא יתרום להפחתה משמעותית של העומס על נמל התעופה נוי באי, לשיפור קיבולת התחבורה האווירית באזור הצפוני; לענות על הביקוש הגובר לתחבורה אווירית, ולחזק את מעמדה ומעמדה של המדינה על מפת התעופה העולמית.

באופן דומה, פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 4 של אזור הבירה של האנוי (קטע דרך מחוז בק נין) משתרע על פני 35.3 ק"מ, ועובר דרך המחוזות ת'ואן טאן, קווה וו וג'יה בין, עם הסכם הון של יותר מ-5.2 טריליון וינדיש וייטנאמי, שהושקעו על ידי מועצת ניהול התנועה והחקלאות מספר 2 של מחוז בק נין. הפרויקט מורכב מ-3 חבילות מספר 14, 15, 16. נכון לעכשיו, באתר הבנייה של שלוש החבילות, ישנם מאות עובדים ומהנדסים המתמקדים בבניית פריטים: תעלות תעלות, מעברים גשרים, מעברים תת-קרקעיים לאנשים, יציקת אדמת כביש, ריצוף אספלט וכו'. חבילות הבנייה הגיעו בממוצע ליותר מ-45% מעומס העבודה. חבילה מספר 14 לבדה הגיעה ל-90% מעומס העבודה.

מר קים טרונג קיין, סגן מנהל מועצת ניהול התנועה והחקלאות מספר 2 של מחוז בק נין, אמר כי לכבוד קונגרס המפלגה המחוזית לקדנציה 2025-2030, היחידה קבעה יעד להשלמת 6.5/10 ק"מ של כביש עד סוף ספטמבר השנה, הקטע המחבר את כביש לאומי 38 עם כביש מחוז 276; השלמת חבילה מספר 14 בדצמבר השנה, 10 חודשים לפני לוח הזמנים. נכון לעכשיו, הפרויקט נכנס לשלב ההאצה, היחידה הנחתה את הקבלן לארגן 7 צוותי בנייה עם 3 משמרות ביום. במקביל, לקידום רוח "התגברות על השמש, התגברות על הגשם", תוך שאיפה להשלים את המטרות שנקבעו.

לא רק בפרויקט המרכזי הלאומי, עם הנחישות לפתוח את הגשר בדצמבר, באתר הבנייה של יחידת גשר שואנג ג'יאנג החדשה ובכבישי הגישה בשני קצוות הגשר, הקבלן האיץ את הבנייה גם בחגים ובלילות. זהו אחד מפרויקטי התנועה המרכזיים של המחוז, שהחלה בנייתה בפברואר השנה ברובע בק ג'יאנג. נכון לעכשיו, באתר הבנייה, ישנם לעתים קרובות יותר מ-150 עובדים ומהנדסים המתמקדים בבנייה כדי להשלים את הפריטים העיקריים כגון: שריפת קורות גשר, מערכת פיגומים של קורות סוללות, התקנת טפסות... הגשר נבנה לאחרונה ביחידה המתאימה לקנה מידה של המסלול, ברוחב 16.5 מטר; תוכנן מבטון מזוין, בטון מזוין דרוך מראש; פני הכביש כוללים 3 נתיבים לכלי רכב מנועים. קטע הכביש בשני קצוות הגשר ברוחב בסיס של 33 מטר כולל 4 נתיבים לכלי רכב מנועים. הגשר צפוי להיסגר באמצע נובמבר השנה ולהיפתח טכנית לתנועה ב-19 בדצמבר, מוקדם מהמתוכנן. הפרויקט שהושלם תורם להפחתת עומסי התנועה על גשר שואנג ג'יאנג.

תעדוף משאבים לתחבורה רב-מודאלית

בנוסף לפרויקטים הנ"ל, לאחרונה גייס המחוז משאבים להשקעה בפיתוח תשתיות, תוך התמקדות בתשתיות תנועה, פתיחת מרחבים חדשים ותנופת פיתוח. פרויקטים מרכזיים ואסטרטגיים רבים בתחום התנועה במחוז החלו, נבנו, נחנכו והוכנסו לשימוש כגון: גשר נו נגויט (הרחבה); גשר הא בק 1, 2; גשר קין דואנג וונג; גשר הואה סון; גשר נט; גשר דונג וייט; גשר קן ואנג; כבישים המחברים עם תאי נגוין, קוואנג נין, האנוי, לאנג סון; צמתים מרכזיים ודרכי חיבור באזור... בנוסף לדרכי חיבור חיצוניות, המחוז מקדיש תשומת לב מיוחדת לפיתוח התנועה באזורים של מיעוטים אתניים והרים.

עובדים בונים את יחידת ההרחבה של גשר שואנג ג'יאנג.

הודות להשקעה השיטתית, המתמקדת בפרויקטים פורצי דרך, מערכת תשתית התחבורה של המחוז הופכת להיות שלמה וסינכרונית יותר ויותר; מה שפותח את הדלת לסחורות מקומיות לחדור בקלות עמוק לשווקים מקומיים ובינלאומיים מרכזיים, ותורם לשיפור התחרותיות. ההוכחה לכך היא שהמדדים הכלכליים של המחוז לתשעת החודשים הראשונים של 2025 גבוהים כולם, בין הקבוצות המובילות במדינה כגון: צמיחה כלכלית מדורגת במקום החמישי במדינה, משיכת השקעות זרות מדורגת במקום הראשון במדינה... נציג הנהלת חברת Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (שבסיסה בפארק התעשייה ואן טרונג) שיתף כי המפעל מרחיב את המפעל שלו בפארק התעשייה ין לו. בנוסף לסביבת ההשקעה הנוחה, המיזם מעריך מאוד את התשתית הסינכרונית המקומית. הובלת סחורות לשדה התעופה או לנמל הים נוחה, ועוזרת לחברה לחסוך בעלויות.

בק נין שואפת להפוך לעיר מרכזת לפני 2030. כדי להשיג מטרה זו, המחוז קבע להתמקד בבחינה, התאמה ושכלול תוכנית האב, תוך הבטחת ירושה וקישוריות באוריינטציה של פיתוח. במקביל, בק נין תקדם קשרים עם קטבי צמיחה מרכזיים של המדינה, ותיצור מסדרונות כלכליים אסטרטגיים כדי למקסם את הפוטנציאל והיתרונות האזוריים. יישום פרויקטים לאומיים מרכזיים באזור ישולב בהרמוניה, במטרה לפיתוח מקיף, מאוזן ובר-קיימא בין אזורים, שיתרום לשיפור מעמדו ותחרותיותו של המחוז בתקופה החדשה.

על פי משרד הבינוי, בתחום התחבורה, בק נין מכוונת לפיתוח פורץ דרך, תוך המשך שיפור סינכרוני של התשתיות החברתיות-כלכליות, ויצירת בסיס איתן לפריצת הדרך של המחוז. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לפיתוח מערכת תחבורה רב-מודאלית, הרחבת קשרים בין-מחוזיים, בין-אזוריים ובינלאומיים כדי לשפר את הקישוריות האזורית ואת יכולת האינטגרציה הבינלאומית. השקעה שיטתית בתעופה, לוגיסטיקה, מדע-טכנולוגיה, תעשייה, אנרגיה ותשתיות עירוניות מודרניות, המשרתות ביעילות את תהליך הניהול והממשל של פיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא, טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה ותגובה לשינויי אקלים.

טרין לאן - האי מין

מקור: https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg