מחוז דונג נאי מבקש הארכה של קו המטרו מהו צ'י מין סיטי לשדה התעופה לונג טאן.

הוועדה העממית של מחוז דונג נאי הציעה זה עתה לאסיפה הלאומית ולוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי להוסיף את הפרויקט להארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לרשימת הפרויקטים הזכאים למנגנונים מיוחדים, במטרה ליצור קו רכבת עירוני בין-אזורי אסטרטגי ולקצר את זמן הנסיעה בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן לכ-40 דקות בלבד.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 1. — דונג נאי מבקש מנגנון מיוחד להארכת קו המטרו מהו צ'י מין סיטי למרכז המחוז ולשדה התעופה לונג טאן.

ב-7 בדצמבר, ועדת העם של מחוז דונג נאי שלחה מסמך לוועדה הכלכלית והפיננסית של האסיפה הלאומית, יחד עם ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בבקשה להוסיף תוכן להחלטה לתיקון החלטה מס' 98/2023/QH15. הצעה זו שואפת לאפשר את הארכת קו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) למרכז המנהלי של מחוז דונג נאי וחיבור ישיר לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, תוך שימוש במנגנונים מיוחדים. הרחבת קו המטרו 1 לתוך המחוז מאושרת כבעלת חשיבות אסטרטגית משמעותית בארגון הפיתוח המרחבי של האזור הכלכלי המרכזי הדרומי.

הקמת ציר תחבורה ציבורית איכותי

על פי התוכנית הנמצאת כעת בבדיקה, מסלול חיבור זה יהיה באורך כולל של כ-63 ק"מ. הנוסעים ייסעו מטרמינל 3 של נמל התעופה טאן סון נהאט דרך קו מטרו 6 לתחנת טו דוק. משם ימשיכו בקו מטרו 1 למרכז המנהלי המחוזי דונג נאי ולבסוף יסיימו בנמל התעופה לונג טאן.

ראוי לציין כי שני היישובים מתכננים לארגן מספר שירותי רכבת ישירים, שיעצרו רק בשתי תחנות עיקריות: תחנת טו דוק ותחנת המרכז המנהלי המחוזי דונג נאי. זה יסייע לקצר את זמן הנסיעה בין שני שדות התעופה לכ-38-40 דקות.

במהלך פגישה בין הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי לבין הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של מחוז דונג נאי, מנהיגי שני היישובים הסכימו למנות את הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כסמכות המוסמכת לפרויקט להארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין. הסכם זה נועד ליצור קו רכבת עירוני בין-אזורי איכותי המחבר את הו צ'י מין סיטי, המרכז המנהלי של מחוז דונג נאי ונמל התעופה לונג טאן. ראוי לציין כי בהקשר של הו צ'י מין סיטי המוטלת גם על יישום קו הרכבת תו ת'יאם - נמל התעופה לונג טאן, הוספת פרויקט הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לאותו מנגנון מיוחד תסייע להבטיח ששני הפרויקטים ייושמו באופן סינכרוני ואחיד מבחינת מדיניות וארגון.

יתרונות מנגנון TOD ומימון בר-קיימא

הוועדה העממית של מחוז דונג נאי העריכה כי אם יתווסף לרשימת הפרויקטים החלים על החלטה 188/2025/QH15, הפרויקט להארכת קו המטרו בן טאן-סואי טיין יביא השפעות חיוביות בהיבטים רבים. מבחינה משפטית, הפרויקט יהיה עקבי עם חוק הרכבות משנת 2025, ובמיוחד עם מודל הפיתוח המכוון לתחבורה (TOD), ויסמיך את הרשויות המקומיות לנהל ולנצל קרקעות סביב התחנות לצורך השקעה מחדש בתשתיות.

Đồng Nai xin kéo dài metro từ TP Hồ Chí Minh tới sân bay Long Thành - Ảnh 2. — קטע משדה התעופה לונג טאן נמצא בתהליך בנייה מואץ. צילום: ACV.

מבחינת תכנון ופיתוח חברתי-כלכלי, קו המטרו יהווה ציר תחבורה ציבורית איכותי המחבר מרכזים, יקדם פיתוח עירוני וניצול יעיל של קרקע, תוך תרומה להפחתת עומס התנועה בכבישים באזור השער המזרחי, שיפור איכות התחבורה הציבורית, הפחתת עלויות לוגיסטיקה ותרומה לצמיחת התוכנית הגלובלית של האזור כולו.

חשוב מכל, מבחינת מימון והשקעות, המנגנון המיוחד מאפשר שמירה על 100% מההכנסות מקרנות קרקע של TOD, יישום שותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP) וחוזי בנייה-העברה (BT), יחד עם ייעול הליכי השקעה. זה מסייע להגביר את היכולת לגייס הון חברתי, להפחית את הנטל על תקציב המדינה וליצור משאבים בני קיימא לפיתוח מערכת המטרו.

מקור: https://vtv.vn/dong-nai-xin-keo-dai-metro-tu-tp-ho-chi-minh-toi-san-bay-long-thanh-100251209155825105.htm