הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, העובר דרך העיר קאן טו, משתרע על פני 132.47 ק"מ והשקעה כוללת של למעלה מ-31,288 מיליארד דונג וייטנאמי, הכוללת 3 פרויקטים (2, 3 ו-4) ו-11 חבילות בנייה.
על פי דו"ח של מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה של קאן טו לתחבורה וחקלאות (המשקיעה), שלושת הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג השיגו 56.84% מנפח העבודה ושיעור תשלום של 79.13%.
רוב חבילות הבנייה השלימו רק את שלב בניית הגשרים הבסיסי, בעוד שחבילות רבות לבניית כבישים נמצאות בסיכון לפיגור בלוח הזמנים עקב מחסור בחול ואבן. מתחילת השנה ועד כה, תוכנית התשלום לשנת 2026 הגיעה רק ל-15.2% (כ-694/4,563 מיליארד דונג וייטנאמי).
בהתאם לכך, דרישת החול הכוללת עבור שלושת הפרויקטים המרכיבים אותה היא מעל 16.6 מיליון מ"ק , אך כמות החול שסופקה לאתרי הבנייה עד כה נמוכה מ-10.6 מיליון מ"ק ; הביקוש לחומרי אבן עומד על מעל 4.17 מיליון מ"ק , אך נכון לעכשיו רק כמעט 0.88 מיליון מ"ק נאספו ונעשה בהם שימוש. באופן ספציפי, על פי חישובי המשקיע, פרויקט מרכיב 2 חסר כעת 0.46 מיליון מ"ק , ופרויקט מרכיב 4 חסר כ-2.5 מיליון מ"ק . באשר לחומרי אבן בלבד, כל שלושת הפרויקטים המרכיבים חסרים יותר מ-2.4 מיליון מ"ק .
בינתיים, על פי "לוח הזמנים" המתוכנן, עד ה-30 ביולי 2026, כל חבילות החוזה חייבות להשלים את עבודות נשיאת העומס כדי לאפשר התיישבות. לאחר מכן, העומס יוסר ועבודות הבנייה הנותרות יושלמו, כך שניתן יהיה לפתוח את כל המסלול לתנועה טכנית עד יולי 2027.
לדברי יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, טרונג קאן טוין, מלבד קשיים אובייקטיביים עקב מחסור בחומרים ויישום בו-זמני של פרויקטים מרכזיים רבים, הסיבה העיקרית לעיכוב הפוטנציאלי של הפרויקט היא חוסר פרואקטיביות מצד היחידות הרלוונטיות. הוא ציין כי התיאום בין המחלקות, המשקיע והקבלן עדיין אינו קרוב מספיק; הקבלן והמשקיע לא היו פרואקטיביים באיתור חומרים. יתר על כן, חלק ממכרות החול חווים ניצול איטי, כאשר בחלק מהמכרות יש עתודות של מעל 4 מיליון מטרים מעוקבים אך כיום מפיקים רק כמה מאות אלפי מטרים מעוקבים...
יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו ביקש מכל המחלקות, המשקיעים והקבלנים להפגין תחושת אחריות גבוהה כלפי פרויקט הכביש המהיר הזה. הסיבה לכך היא שמדובר בפרויקט תשתית תחבורה בעל חשיבות משמעותית לא רק לקאן טו אלא גם ליותר מ-20 מיליון איש באזור דלתת המקונג.
בנוסף, יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, טרונג קאן טוין, הצהיר כי נותרו רק כחודשיים להשלמת ההעמסה (עד ה-30 ביולי). לכן, על המשקיע והקבלן למצוא בדחיפות וביזום מקורות לחומרי חול ואבן; לבחון את צורכי החומרים בפועל לפרויקט בהתאם ללוחות זמנים ספציפיים; על הקבלן להציע באופן מיידי העברת חומרים בין פרויקטים (במקרים בהם יש עודף, במקומות בהם יש מחסור), ולהציע התאמות למחירי החומרים; על הקבלן להקצות מספיק כוח אדם, ציוד ומכונות לביצוע הפרויקט.
באופן ספציפי, יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו ביקש שעד ה-31 במאי, קבלנים חייבים לבחון ולדווח האם יש להם צורך בחול ים; על היחידות להמשיך בדחיפות בהפקת מכרה החול MS04 (עם עתודות של מעל 4 מיליון מ"ק ) כדי להעבירו ליחידה אחרת לצורך ניצול; לייעץ ולהגיש במהירות נהלים להקמת צוות בדיקה לאחר הפרויקט; ולנצל תמיכה מבחינת מקורות חול ואבן מיישובים בתוך ומחוץ לאזור...
מקור: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html
תגובה (0)