פרויקט כביש H14 וגשר קאן קיאם (קומונת הא באנג) מתעכבים בלוח הזמנים, מה שגורם לחוסר ביטחון בתעבורה.

עם זאת, שני הפרויקטים התעכבו זמן רב, ונכון להיום, שני הפרויקטים עדיין לא גמורים. עיכוב הפרויקט לא רק גורם לקשיים בנסיעות אנשים, משפיע קשות על בטיחות התנועה, במיוחד בקטע המתחבר לגשר קאן קיאם (צד הכפר פו לה), אלא גם מבזבז משאבי השקעה.

עקב בעיות בפינוי האתר, גם גשר קאן קיאם וגם פרויקטי בניית כביש H14 לא הושלמו, מה שגרם לקשיים בנסיעות. צילום: דוק הואנג

לנוכח המצב הנוכחי של גשר קאן קיאם הישן, שהוא קטן וצר, נתקלה זרימת הסחורות מקאן קיאם לקומונות הא באנג וטאן סה הישנות במכשולים רבים. מאז 2018, הוועדה העממית של מחוז טאצ' טאט הישן אישרה את פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן קיאם בעלות כוללת של כמעט 67 מיליארד וונד.

באופן דומה, על מנת ליצור תשתית תחבורה נוחה, להקל על פיתוח חברתי -כלכלי, להבטיח את הביטחון הלאומי ואת ההגנה על הקומונות הישנות של הא באנג, קאן קיאם, טאן סה בפרט, והרובע הישן של תאץ' טאט בכלל, ובמיוחד חיבור תחבורה, לענות על צרכי התחבורה והובלת סחורות בין האשכולות התעשייתיים הישנים של בין פו, הואו באנג, פונג סה לבין פארק ההיי-טק הואה לק, בשנת 2020, אישרה הוועדה העממית של הרובע הישן של תאץ' טאט גם את פרויקט ההשקעה לבניית כביש H14 (קטע קאן קיאם להא באנג) בהשקעה כוללת של 79 מיליארד וונד.

שני הפרויקטים הנ"ל מושקעים על ידי מועצת ניהול השקעות הבנייה לשעבר של מחוז ת'אצ' תאט, כיום מועצת ניהול השקעות התשתיות של קהילת הא באנג. על פי התוכנית, תקופת הביצוע של פרויקט ההשקעות בבניית גשר קאן קיאם היא בין 2018 ל-2020 ופרויקט ההשקעות בבניית כביש H14 הוא בין 2021 ל-2023.

בשיחה עם כתבים, אמר מר NVTh מכפר פו לה בקהילת הא באנג כי כאשר שני הפרויקטים החלו, תושבי הכפר היו מרוצים מאוד. עם זאת, עד כה, שני הפרויקטים לא הושלמו, במיוחד פרויקט גשר קאן קיאם, הכביש לגשר בכפר פו לה טרם נבנה, מה שגורם לקשיים רבים לאנשים בנסיעה.

"תאונות רבות התרחשו בתחילת גשר קאן קיאם החדש מכיוון שהכביש המוביל לגשר תלול מדי, עם הרבה תנועה, במיוחד בשעות העומס; זהו גם צומת, פינה מתה ומלא סכנות. כדי להבטיח את הבטיחות, אנשים רבים בכפר פו לה עדיין עוברים דרך גשר קאן קיאם הישן, הקטן והצר", הוסיף מר ת'.

כ-100 מטרים של כביש H14 בצד גשר קאן קיאם טרם נוקו, כך שלא ניתן להשלים את פרויקט כביש H14. צילום: דוק הואנג

על פי תחקיר של כתבי עיתון האנוי מוי, פרויקט ההשקעה בבניית כביש H14 הוא באורך של כ-3.6 ק"מ, נקודת ההתחלה סמוכה לכביש ראש הגשר קאן קיאם, ונקודת הסיום מצטלבת עם כביש המסדרון המזרחי של פארק ההייטק הואה לאק. למרות שהבנייה החלה בנובמבר 2021, עד כה, נפח הבנייה הגיע רק לכ-82%. נכון לעכשיו, הפרויקט עדיין תקוע בשני מקטעים שלא נוקו: מקטע 1 הוא באורך של כ-100 מטר בתחילת הכביש בצד קאן קיאם ושטחו 457.9 מ"ר; מקטע 2 הוא באורך של כ-200 מטר בצד הא באנג, ושטחו 1,196.3 ^מ"ר .

פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן קיאם משתרע על פני כ-420 מטרים, כולל הגשר וכביש ראש הגשר. עד כה, נפח הבנייה הגיע רק לכ-85%. הסיבה לכך שהפרויקט לא הושלם היא שעדיין נותרו כ-140 מטרים מראש הגשר בכפר פו לה, בשטח כולל של כ ^{-1,188 מ"ר} , בהם 19 משקי בית שטרם פינו את הקרקע. ביניהם, ישנו משק בית אחד הקשור להנפקת תעודות זכות שימוש בקרקע, שהן שונות מהמציאות וטרם נפתרו; 18 משקי בית לא הסכימו לקבל פיצוי ופינוי קרקע משום שמחיר הפיצוי עבור קרקע למגורים נמוך מדי בהשוואה למחיר הקרקע למגורים באותו מסלול H14.

18 משקי בית לא הסכימו לקבל פיצוי ופינוי אתרים, כך שפרויקט בניית גשר קאן קיאם נותר לא גמור. צילום: דוק הואנג

בנוגע לקשיים בפינוי האתר עבור שני הפרויקטים שהוזכרו לעיל, אמר מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ותשתיות של קהילת הא באנג, וונג ואן צ'וק, כי למרות שקהילות הא באנג וקאן קיאם לשעבר ארגנו שוב ושוב תעמולה וגייסו משקי בית בעלי קרקע הכפופה לפינוי האתר כדי לקבל פיצוי ולמסור את האתר כדי שהמשקיע יוכל להשלים ולהכניס את הפרויקט לשימוש, עד כה משקי הבית לא הסכימו.

"לאחר שקהילת הא באנג תתמזג ותפעל תחת מודל שלטון מקומי דו-מפלסי יציב, הקומונה תדווח לוועדת העם של האנוי על ליקויי הפרויקט", אמר מר צ'וק.

אם ההצעה תאושר, קהילת הא באנג תאשר מחדש את תוכנית הפיצויים ופינוי האתר. אם לא תאושר, הקהילת תשלים את ההליכים לאכיפת פינוי האתר. לאחר פינוי האתר, המשקיע יורה לקבלן להאיץ את התקדמות הבנייה, להשלים את הפרויקט בקרוב כדי לסייע לאנשים לנסוע בנוחות, להבטיח בטיחות בדרכים ולמנוע בזבוז משאבי השקעה.

מקור: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html