קו המטרו בן טאן-טהאם לואונג צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות לאחר 1,700 ימי בנייה.

מר טראן וו אן מין, סגן ראש מחלקת ניהול הרכבות העירוניות - מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין, אמר כי קו 2 של המטרו בן טאן - טאם לואונג השלים את עבודות פינוי האתר, והיחידות נוקטות בצעדים האחרונים להעברת תשתית החשמל והמים באזורים שבהם ייבנו תחנות תת-קרקעיות.

מטרת המשקיע היא ליצור אתר נקי לחלוטין למסירה לקבלן לפני תאריך תחילת העבודות.

פינוי האתר עבור קו המטרו בן טאן - טאם לואונג הושלם.

מר מין אמר כי קו 2 של המטרו בן טאן - טאם לואונג צפוי להתחיל בבנייה באפריל 2026. זמן הבנייה הכולל הוא 57 חודשים והוא ייכנס רשמית לפעילות בדצמבר 2030.

לפני ההפעלה הרשמית, הרכבת צפויה לעבור נסיעת ניסיון של 3 חודשים, החל מספטמבר 2030.

אבני הדרך המרכזיות של פרויקט זה הוגדרו במפורש גם על ידי המשקיע. בהתאם לכך, הגשת המכרז לחבילת ה-EPC תושלם עד מרץ 2026.

חפירת המנהור תושלם עד אפריל 2029; הבנייה והמערכת יושלמו עד אפריל 2030.

קו המטרו 2 בן טאן-טהאם לואונג אורכו הכולל 62.17 ק"מ, וכולל 42 תחנות. סך ההשקעה עומד על כ-54,000 מיליארד וונד; הפרויקט החל את שלב 1 בשנת 2019.

שלב 1 משקיע במסלול שבין בן טאן - טאן בין - תחנת טאם לואונג, באורך 11.68 ק"מ ובו 11 תחנות, כולל 9 תחנות רכבת תחתית ו-2 תחנות עיליות.

שלב ההרחבה כולל את כיוון מזרח של בן טאן - תו ת'יאם, באורך 5.89 ק"מ; את כיוון צפון של טאן בין - תחנת האוטובוסים אן סונג - הוק מון - גשר פו קואנג - תחנת בין מיי, באורך 28.93 ק"מ.

קו הסניף Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot הוא באורך 16.25 ק"מ.

Tham Luong Depot יהיה משותף לקו המטרו 2 Ben Thanh - Tham Luong ולקו מטרו 6.

המטרה של קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג היא להשלים את בנייתו תוך 57 חודשים ולהפעילו בדצמבר 2030. (מקור: מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין)

קו מטרו זה מתוכנן למהירות פעולה מרבית של 90/80 קמ"ש, ותפעול אוטומטי לחלוטין. בשלב הראשון יפתחו 14 רכבות, כל אחת עם 3 קרונות.

על פי חישובי המשקיע, כמות הנוסעים היומית הצפויה של קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג בשלב הראשון היא 227,000 נוסעים במהלך תקופת ההפעלה הראשונית. בשעות השיא, מספר הנוסעים העוברים בקו זה הוא כ-11,856 נוסעים לשעה.

לדברי מר נגוין וין טואן, סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג היא באורך כולל של כ-1012 ק"מ. מתוכם, באזור הו צ'י מין סיטי העתיקה יש 12 קווים, באורך של כ-582 ק"מ.

באזור בין דואנג (הישן) יש 12 מסלולים באורך של כ-305 ק"מ ו-3 מסלולים באורך של 125 ק"מ בבה ריה - וונג טאו (הישן).

בנוסף, ראש הממשלה שוקל להקצות את קו הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן, שאורכו כמעט 42 ק"מ, לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי כגוף המנהל, והוא יתווסף לתכנון הרכבות העירוני של הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי .

קו מטרו 2 בן טאן-טהאם לואונג עובר דרך אזור צפוף אוכלוסין עם 9 תחנות רכבת תחתית.

לאחר המנגנון המיוחד של החלטה מס' 188, הזמן לביצוע הליכי השקעה עבור פרויקטים של מטרו קוצר משמעותית. בדרך כלל, מינוי קבלני ייעוץ עבור קו מטרו מס' 2 קוצר בלפחות 12 חודשים בהשוואה לשיטת המכרז הבינלאומית הקודמת. בפרט, הפרויקט דילג על שלבי הקביעה, הערכת הפרויקט וקבלת ההחלטה על מדיניות השקעה - והפחית את הזמן מ-3 ל-5 שנים, ודוח מחקר ההיתכנות הוכן באופן מיידי.

לאחר תחילת בניית קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג, הו צ'י מין סיטי שואפת להשלים את עבודות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש עד 2027 ובמקביל להתחיל בבניית 9 קווים מסוף 2027, שיסיימו 355 ק"מ עד 2035.

עד שנת 2035, הרכבת העירונית תתרום לעמידה ב-30-40% מצרכי הנסיעה של אנשים באמצעות תחבורה ציבורית.

לאחר שנת 2045, שיעור זה יעמוד על 40-50%, דבר שיתרום להיווצרות מערכת תשתית תחבורה עירונית מודרנית, כאשר "עמוד השדרה" הוא מערכת רשת הרכבות העירונית, התורמת להפחתת עומסי תנועה ולפיתוח אזורים עירוניים ירוקים, בני קיימא ומודרניים.

כיום, משקיעים פרטיים רבים השתתפו באומץ בהשקעה במערכת הרכבות העירונית בהו צ'י מין סיטי; כמו Vingroup המשקיעה ברכבת העירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו; Truong Hai ושותפתה Hyundai Rotem משתתפות בהשקעה ובבניית קו מטרו מספר 2, בקטע בן טאן - טאן לואונג, בקטע בן טאן - טו ת'יאם ובקטע טו ת'יאם - לונג טאן. או Sovico Group שחוקרת את קו הרכבת העירוני מספר 4 המחבר את הוק מון - נה בה...

מקור: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html