הפסקת איסוף האשפה על ידי כלי רכב חשמליים: צעד אחורה או לחץ לשינוי?

באפריל, פרסמה ועדת העם המחוזית את מסמך מספר 1576 על הפסקת השימוש בכלי רכב תלת-גלגליים הפועלים על מנועים חשמליים לאיסוף והובלת פסולת בחברת המניות המשותפת לאיכות הסביבה העירונית של לאו קאי . משמעות הדבר היא ש-60 כלי רכב חשמליים תלת-גלגליים של יחידה זו יפסיקו לפעול, והעובדים יחזרו להשתמש ברכבי איסוף (עגלות תלת-גלגליות) לאיסוף פסולת.

חברת המניות המשותפת לסביבה עירונית מחוזית אוספת פסולת ביתית ב-4 יישובים: העיר לאו קאי, העיירה סה פה, מחוז באט שאט ומחוז בק הא. בממוצע, כמות הפסולת שיש לאסוף היא כ-160 טון ליום, מתוכם הרוב בעיר לאו קאי (מעל 100 טון ליום).

מאז 2017, החברה מבצעת פיילוט של כלי רכב חשמליים תלת-גלגליים לאיסוף אשפה בכמה רחובות. כלי הרכב החשמליים התלת-גלגליים עם מיכל אחורי לאיסוף אשפה תרמו להבטחת בריאותם ולשחרור כוח העבודה עבור העובדים. למעשה, יישום המיכון באיסוף אשפה על ידי כלי רכב חשמליים הגביר את פריון העבודה, ופתר במהירות את בעיות נקודות איסוף האשפה ברחובות.

בהינתן יעילות זו, החברה יישמה מודל פיילוט המשתמש ביותר מ-60 כלי רכב חשמליים בעלי שלושה גלגלים לאיסוף והובלת פסולת. בנוסף לעגלות יד מסורתיות, כלי רכב חשמליים משמשים לאיסוף והובלת פסולת בכמה קומונות ורובעים עם אזורי איסוף רחבים ומיקומים מוגבלים של תחנות אשפה.

למרות שיש לו יתרונות רבים והוא פרודוקטיבי יותר מעגלות יד, מודל זה אינו ניתן ליישום רשמי עקב היעדר תנאים חוקיים. לכן, לאחר שנים רבות של יישום, איסוף אשפה על ידי כלי רכב חשמליים בעלי שלושה גלגלים הוא עדיין רק מודל פיילוט.

על פי הוראות חוק התעבורה משנת 2008 ומסמכים משפטיים עדכניים, אין תקנות לגבי השימוש בכלי רכב חשמליים תלת-גלגליים או אופנועים תלת-גלגליים לאיסוף אשפה.

גב' טרונג טי לאן אן אחראית על איסוף האשפה ברובע בק קואנג (עיר לאו קאי). בדרך כלל, אם היא משתמשת במכונית חשמלית, היא יכולה לסיים את עבודתה לפני 18:00, אבל עכשיו כשהיא חוזרת להשתמש בעגלה, עבודתה לא רק קשה יותר, אלא שזמן הסיום גם מאוחר יותר משעתיים מבעבר.

באופן דומה, גב' מא טי ליאן, האחראית על איסוף האשפה ברובע בק קואנג, עברה גם היא מרכב חשמלי לעגלת יד מזה כמעט חודש. גב' ליאן השוותה: איסוף אשפה באמצעות רכב חשמלי מהיר יותר ואוסף יותר. בכל נסיעה, רכב חשמלי אחד אוסף יותר משתי עגלות יד במחצית הזמן בלבד. השימוש בעגלת יד דורש מאמץ וזמן רבים, וכאשר דוחפים את העגלה שואפים את ריח האשפה, דבר שאינו טוב לבריאות, במיוחד בכבישים תלולים, המעבר מרכב חשמלי לעגלת יד קשה מאוד.

כאשר פורסמה הידיעה על הפסקת הפעלת כלי רכב חשמליים תלת-גלגליים לאיסוף אשפה בתקשורת, עיתון לאו קאי רשם תגובות רבות. חלק מהדעות אמרו כי בהקשר של תיעוש ומודרניזציה, מיכון מיושם בתעשיות רבות כדי לשחרר כוח אדם וכן להגביר את יעילות העבודה, ולכן הפסקת השימוש בכלי רכב חשמליים ומעבר לעגלות המונעות על ידי אדם היא "צעד אחורה".

ישנן גם דעות רבות התואמות את רוח שלטון החוק, לפיהן כל רכב המשתתף בתנועה חייב לעמוד בתקנות הקיימות.

אז אם הפסקת השימוש בכלי רכב חשמליים תלת-גלגליים לאיסוף אשפה היא תקנה מחייבת, מה צריכים עסקים לעשות כדי "למכן" את איסוף האשפה? מציאות זו יצרה לחץ המכריח עסקים לבצע שינויים שיתאימו למגמת הפיתוח הכללית וכן להוראות החוק.

לדברי מר טראן קוואנג טואן, מנהל חברת המניות המשותפת לאו קאי לאיכות הסביבה העירונית, כמו יישובים רבים במדינה, המיזם הציע שוב ושוב לסוכנויות הרלוונטיות ללמוד ולהשלים את התקנות עבור כלי רכב חשמליים תלת-גלגליים המשמשים להובלת פסולת. עם זאת, עד כה, החוקיות עבור סוג זה של רכב לא הושלמה. המיזם עדיין מקווה שהרשויות המוסמכות ישקלו בקרוב ויאפשרו את יישום מודל זה.

בעתיד הקרוב, החברה הזמינה 200 משאיות אשפה (עגלות) נוספות בעלות שלושה גלגלים כדי להחליף את כלי הרכב החשמליים שנאלצו להפסיק לפעול.

כמו יישובים רבים ברחבי הארץ, עסקים פנו שוב ושוב לגופים הרלוונטיים בבקשה לחקור ולהשלים את התקנות עבור כלי רכב חשמליים תלת-גלגליים המשמשים להובלת פסולת. עם זאת, עד כה, חוקיות של סוג זה של רכב לא הושלמה.

מועצת בעלי המניות של החברה קיימה ישיבות רבות כדי לדון בתוכניות חדשות לאיסוף פסולת, המטרה הגדולה ביותר היא עדיין מיכון שיטת האיסוף וכן חישוב מחדש של תוכנית משאבי האנוש כדי להבטיח התקדמות באיסוף בהקשר של הפסקת כלי רכב חשמליים.

"אנו מפתחים תוכנית להשקעה ביותר משאיות אשפה, מכבשים ומשאיות אשפה קטנות ובינוניות כדי לשפר את יעילות פינוי האשפה לאחר האיסוף ברחובות ובאזורים עירוניים. משאבי ההשקעה עבור ההסבה יהיו עצומים, כאשר העלות המשוערת של כלי רכב לבדם תהיה כ-20 מיליארד וונד להחלפת המכוניות החשמליות הקודמות", הוסיף מר טואן.

בנוסף להשקעה בציוד למודרניזציה של איסוף הפסולת, חברת Lao Cai Urban Environment Joint Stock Company הציעה גם להקצות קרקע נוספת ליצירת נקודות איסוף פסולת זמניות, כדי להקל על האיסוף כאשר כמות הפסולת שיש לאסוף ולטפל בה עולה.

מָקוֹר