עצרו את הליך ה"עצירה אחת" בשער הגבול הבינלאומי לאו באו - דנסאוואן כדי למצוא כיוון חדש.

לאחר 18 שנים של ניסוי ויישום של מודל הבדיקה בתחנה אחת, הממשלה פרסמה זה עתה החלטה להפסיק את יישום מודל זה בשערי הגבול הבינלאומיים לאו באו (וייטנאם) - דנסאוואן (לאוס).

כלי רכב יוצאים משער הגבול הבינלאומי לאו באו - צילום: הואנג טאו

ב-21 ביוני, משרד הוועדה העממית של מחוז קואנג טרי הודיע ​​כי המחוז פרסם מסמך המורה לסוכנויות הרלוונטיות להפסיק את יישום הליך הבדיקה החד-פעמי בשערי הגבול הבינלאומיים לאו באו - דנסאוואן, בהתאם להחלטה מס' 180 של הממשלה, שפורסמה ב-18 ביוני.

יותר מ-10 שנים של יישום מודל " one-stop-one stop"

הליך המעבר החד-פעמי בין וייטנאם ללאוס בשערי הגבול הבינלאומיים לאו באו - דנסאוואן עבר תהליך ארוך.

בשנת 2007, וייטנאם ולאוס יישמו את שלב 1 של הליך הבדיקה, כאשר המכס של שתי המדינות בודק במשותף סחורות יבוא וייצוא.

עד שנת 2012, שתי המדינות עברו משלב 1 לשלב 4, כלומר הרשויות של שני הצדדים תיאמו כדי להשלים את הבדיקה והעיבוד של מסמכים באזור הבדיקה המשותף בשטחה של המדינה המייבאת.

ב-6 בפברואר 2015, שתי המדינות ארגנו במשותף את טקס הפתיחה הרשמי של הליך הבדיקה החד-פעמי בשערי הגבול הבינלאומיים לאו באו - דנסאוואן.

יישום הליך זה בכניסה וביציאה הראשוניות של אנשים וכלי רכב התבצע בצורה חלקה ומהירה. הליכי הכניסה והיציאה פושטו והיו שקופים, מה שסייע לקצר את זמן שחרור המכס.

באופן ספציפי, נוסעים וכלי רכב עוצרים רק פעם אחת בנקודה אחת (שער הכניסה) כדי להשלים את הליכי היציאה והכניסה.

זמן השלמת הליכי היציאה והכניסה הוא כ-2 דקות בלבד, הפחתה של 5 דקות בהשוואה למודל הבדיקה הישן, ובכך מפחיתים 40-50% מזמן ההמתנה, התנועה והשלמת ההליכים בשער הגבול.

כלי רכב עוצרים וממתינים לכניסה בשער הגבול הבינלאומי דנסוואן (לאוס) - צילום: הואנג טאו

מחפש דגמים חדשים

מאז תחילת מאי 2021, שני המחוזות קוואנג טרי וסוואנאקט השעו זמנית את הליך הבדיקה החד-פעמית עקב מגפת הקורונה. הבדיקה והבקרה חזרו לדרך המסורתית.

במהלך תקופת ההשעיה, המצב הראה כי פעילויות ההגירה והיבוא-יצוא דרך צמד שערי הגבול הבינלאומיים לאו באו - דנסאוואן נשמרו ביציבות ובעלות מגמת צמיחה טובה למדי, מבלי שהושפעו מהשעיית הליך "עצירה אחת, תחנה אחת".

חלק מהקשיים העיקריים ביישום הליך זה כוללים חוסר במסגרת משפטית; חוסר התאמה למגמת המכס האלקטרוני, מנגנון חלון יחיד לאומי וחלון יחיד של ASEAN המתפתחים בצורה חזקה; תשתית לא מספקת; חוסר במשאבי אנוש...

הליך הבדיקה בתחנה אחת הוא צורה חדשה וחסרת תקדים בתת-אזור המקונג רבתי ובמדינות ASEAN. וייטנאם ולאוס הן המדינות המובילות, כך שיהיו קשיים בלתי נמנעים.

בהתחשב במציאות הנ"ל, שני הצדדים הסכימו להציע לממשלות וייטנאם ולאוס לאפשר את השעיית הפיקוח החד-פעמי בשערי הגבול הבינלאומיים לאו באו - דנסאוואן.

במקביל, שתי המדינות יחקרו במשותף ויחפשו פתרונות מתאימים ליצירת נוחות מרבית לסחורות, אנשים וכלי רכב העוברים דרך שער הגבול במצב החדש, בהתאם למגמת האינטגרציה והפיתוח הנוכחית.

משנת 2015 ועד הרבעון הראשון של 2021, כאשר מודל "עצירה אחת, עצירה אחת" עדיין יושם בשני שערי גבול אלה, מספר כלי הרכב הנכנסים והיצואים מהמדינה הגיע ל-676,000, מספר הנוסעים הנכנסים והיצואים מהמדינה עמד על 2.9 מיליון, מחזור היבוא והיצוא הגיע ל-1.67 מיליון דולר, וההכנסות התקציביות היו יותר מ-1,000 מיליארד וונד.

הואנג טאו

מקור: https://tuoitre.vn/dung-thu-tuc-mot-cua-mot-lan-dung-tai-cua-khau-quoc-te-lao-bao-densavan-de-tim-huong-di-moi-20250621124036349.htm