הרכבת שואפת לרווח של 5 מיליארד וונד בשנת 2024

תאגיד הרכבות של וייטנאם מסר כי יחידה זו הציבה יעד לחברת האם להכנסות של 6,258 מיליארד דונג וייטנאם בשנת 2024, סכום השווה ל-100.18% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023; בה גדלה תפוקת התחבורה בכ-7.3% באותה תקופה. הרווח לאחר מס הגיע ל-5 מיליארד דונג וייטנאם, עלייה של 11.1% באותה תקופה.

התפוקה וההכנסות הכוללות של התאגיד כולו צפויות להיות 101% או יותר בהשוואה לאותה תקופה. ההכנסות הישירות מתחבורה הן 104.5% או יותר בהשוואה לאותה תקופה.

נציג של תאגיד הרכבות של וייטנאם אמר: יעד זה נקבע על סמך תוצאות חיוביות בייצור ובעסקים בשנת 2023. באופן ספציפי, עבור התאגיד המאוחד, ההכנסות הן 8,503.8 מיליארד וייטנאם דונג, המגיעות ל-101.7% מהתוכנית השנתית; הרווח לאחר מס הוא 94.8 מיליארד וייטנאם דונג, המגיע ל-115% מהתוכנית, בעוד שבאותה תקופה נרשם הפסד של 111.9 מיליארד וייטנאם דונג.

תאגיד הרכבות של וייטנאם קבע את יעד הרווח של חברת האם לשנת 2024 על 5 מיליארד (תמונה: רכבת "מסע מורשת" שאורגנה לרגל פסטיבל היצירה של האנוי 2023 מושכת נוסעי רכבת לבקר ולחוות).

לחברת האם לבדה היו הכנסות של 6,247 מיליארד דונג וייט, השווה ל-113.2% באותה תקופה; רווח לאחר מס של 4.5 מיליארד דונג וייט, השווה ל-150% מהתוכנית שנקבעה על ידי ועדת ניהול ההון הממלכתית במפעלים, בעוד שבשנת 2022 נרשם הפסד של 173 מיליארד דונג וייט.

כדי להשיג את המטרות והמשימות של 2024, תאגיד הרכבות של וייטנאם דורש מנציגי הון התאגיד בחברות התחבורה לארגן היטב את תקופת השיא של תחבורת השנה הירחי החדשה של גיאפ טין כדי להבטיח בטיחות בכל ההיבטים. להמשיך לשפר את איכות שירותי הסעת הנוסעים ברכבות ובתחנות; ליישם פתרונות למאבק בשליליות, לכסות נוסעים וסחורות ברכבות נוסעים.

במקביל, יש ליישם את הקצאת קרן השכר המבוססת על הכנסות מהמסלול האנוי - האי פונג כדי ליצור יוזמה בעסקים, להגדיל את פריון העבודה, להגדיל את התפוקה וההכנסות. יש לשמר ולשכפל את דגם הרכבת האיכותי SE19/SE20 האנוי - דא נאנג. יש לבנות חבילת טיול קיץ 2024 לנוסעים הנוסעים לוין, קוואנג בין , הואה, דא נאנג... ברכבת.

בכל הנוגע להובלת מטענים, להפעיל רכבות בהתאם ללוח הזמנים הרשום, לנצל היטב את זרימת התוצרת החקלאית והמקומית. לשמר ולחזק את הובלת המכולות, התחבורה הבין-מודאלית הבינלאומית ולהשתתף באופן פעיל בשרשרת הלוגיסטיקה. לחקור ולפתח מוצרי שירות רכבות ייעודיים יותר, רכבות מכולות צפון-דרום, מכולות מקוררות וכו'.

עבור חברות תחזוקת תשתיות רכבת, לבצע ניהול ותחזוקה של תשתיות רכבת בהתאם להוראות החוזה, לעמוד בתקני האיכות הנוכחיים ולהשלים את תוכנית 2024 כדי להבטיח התקדמות בתשלום. בנוסף, להרחיב קשרים עם משקיעים, עסקים בתוך ומחוץ לתעשייה כדי למצוא מקומות עבודה, או ליצור מיזמים משותפים כדי לשפר את התחרותיות במכרז לעבודות ופרויקטים.

בשנת 2024, תאגיד הרכבות של וייטנאם ימזג שתי חברות מניות משותפות, האנוי וסייגון, כמתוכנן, במטרה לשפר את התחרותיות, להגדיל את התפוקה, ההכנסות ולהפחית עלויות.

נכון לעכשיו, הושלמו התוכניות בנושאי משאבי אנוש, כספים, כוח אדם ותפעול, וחוות דעתן של הרשויות המוסמכות התבקשו. צפוי שהתאגיד ישלים את היישום ברבעון השני לכל המוקדם. במקביל, פרויקט ארגון מחדש של תאגיד הרכבות הוייטנאמי לתקופה עד סוף שנת 2025 ייושם לאחר אישור ראש הממשלה .

מקור: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-lai-5-ty-dong-trong-nam-2024-192240118135012235.htm