רכבות הן עמוד תווך מרכזי במגזר התחבורה להגשמת שאיפות הפיתוח של המדינה.

Đường sắt là một trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông để hiện thực hóa khát vọng phát triển của đất nước- Ảnh 1. — חבר דאנג סי מאן, חבר הוועד הפועל של מפלגת הממשלה, מזכיר המפלגה - יו"ר מועצת חברי תאגיד הרכבות של וייטנאם .

החבר דאנג סי מאן, חבר הוועד הפועל של מפלגת הממשלה , מזכיר המפלגה - יו"ר מועצת חברי תאגיד הרכבות הווייטנאמי (VNR) במושב הדיון של קונגרס המפלגה הממשלתית אחר הצהריים של ה-12 באוקטובר, נשא נאום בנושא "בניית ארגון מפלגתי נקי וחזק; סולידריות, משמעת, הסתמכות עצמית; שיתוף פעולה יעיל; ייעול, פריצת דרך; יצירת פיתוח מודרני ובר קיימא - פרקטיקה של ארגון המפלגה של תאגיד הרכבות הווייטנאמי".

מראה הרכבת והתחנה השתנה באופן דרמטי.

החבר דאנג סי מאן אמר כי בכניסה לקדנציה 2020-2025, כמו תאגידים ומפעלים רבים אחרים, תאגיד הרכבות של וייטנאם מתמודד עם קשיים ואתגרים חסרי תקדים רבים: התפרצות מגפת הקורונה, אסונות טבע, סופות ושיטפונות וגורמים שליליים רבים אחרים.

בהקשר זה, בתשומת לב המפלגה והמדינה, תחת הנחייתה הצמודה של הממשלה וועדת הקבע של הממשלה, ועד המפלגה של התאגיד, כליבה הפוליטית , הוביל וניהל באופן מקיף; קידם את רוח הסולידריות, חידש חשיבה ופעולה, התגבר על כל הקשיים והאתגרים, התמקד ביישום ובמעבר ליעדים שנקבעו בהחלטת הקונגרס הלאומי ה-12 עם ציונים יוצאי דופן רבים: הייצור והעסקים של התאגיד התאוששו חזק מיד לאחר המגיפה, והניבו רווחים שוב משנת 2023; חקר ופרס מוצרים ושירותים חדשים וייחודיים רבים לשרת את העם; מראה הרכבת, התחנה והמסלול השתנה באופן משמעותי: קו הרכבת הפך לדרך פרחים, התחנה הפכה ליעד, נסיעה ברכבת כדי להירגע, לחוות...

יישום המדע והטכנולוגיה והטרנספורמציה הדיגיטלית קודמו; איכות התשתיות שופרה בהדרגה; שיתוף הפעולה הבינלאומי והתחבורה הבין-מודאלית הורחבו.

עבודת הבטיחות מתבצעת תחת המוטו: "זיהוי סיכונים - מניעה מוקדמת - טיפול מיידי - בהחלט אין לחזור על כך".

קו הרכבת צפון-דרום זכה במשך שנתיים רצופות (2024, 2025) בראש רשימת קווי הרכבת היפים ביותר על פני כדור הארץ.

עבודת בניית המפלגה עברה שינויים חיוביים רבים, והשיגה תוצאות מקיפות; סולידריות פנימית ואחדות. התמקדה בעבודות גיבוש ובניית ארגוני המפלגה העממיים, עבודת קאדרים, פיקוח ופיקוח; איכות פעילויות תאי המפלגה שופרה; איגוד העובדים ואיגוד הנוער קידמו את תפקידיהם היטב, ותרמו לשיפור יעילות הגיוס ההמוני ולביסוס הסולידריות הפנימית.

אבני הדרך של תקופת מגזר הרכבות משתקפות גם באבני דרך היסטוריות: הפוליטביורו פרסם את מסקנה מס' 49, האסיפה הלאומית פרסמה את החלטות מס' 172, 187 ו-188. בנוסף, הממשלה פרסמה את החלטות מס' 106/NQ-CP מיום 23 באפריל 2025, 127/NQ-CP מיום 13 במאי 2025... על השקעה בבניית קווי רכבת חדשים, מסילות רכבת עירוניות ומסילות רכבת מהירות עם התקדמות דחופה מאוד.

רכבות אינן רק "אבי העורקים ", "עמוד השדרה" בפיתוח חברתי-כלכלי.

ארצנו נכנסת לעידן חדש של אינטגרציה עמוקה ופיתוח חזק; תפקיד התחבורה, ובמיוחד תחבורה רכבתית, הופך לחשוב מתמיד. חבר דאנג סי מאן הדגיש כי כיום, הרכבת אינה רק "אבי העורקים", "עמוד השדרה" בפיתוח חברתי-כלכלי, אלא גם גורם מפתח באסטרטגיה של הבטחת הביטחון וההגנה הלאומית; היא אחד מעמודי התווך העיקריים במגזר התחבורה למימוש שאיפות הפיתוח של המדינה.

מתוך תרגול של מנהיגות, הכוונה וארגון של יישום משימות בקדנציה האחרונה, לבניית ארגון מפלגתי נקי וחזק; מאוחד, ממושמע, עצמאי; שיתוף פעולה יעיל; יעיל, פורץ דרך; יצירת פיתוח מודרני ובר קיימא, ועדת המפלגה של תאגיד הרכבות של וייטנאם מציעה מספר פתרונות מרכזיים ופורצי דרך:

ראשית, התמקדו בבניית ארגון מפלגתי נקי וחזק. המוקד הוא על שיפור יכולת המנהיגות וכוח הלחימה של ארגון המפלגה ואיכות הסגל של הקאדרים וחברי המפלגה; יישום קפדני של עקרונות ארגון ופעילויות המפלגה, והבטחת מנהיגות מקיפה של המפלגה בכל פעילויות התאגיד.

לחדש באופן משמעותי את התוכן והשיטות של המנהיגות, תוך מעבר מחשיבה של "ניהול" לחשיבה של "שירות", מ"ציות" ל"יצירה", מ"פאסיבי" ל"פרואקטיבי", ומפקודות אדמיניסטרטיביות למנהיגות באמצעות החלטות, אסטרטגיות וחשיבה כלכלית שוקית מודרנית, המתאימה למאפיינים של מפעלים ממשלתיים.

שנית, קדמו בעוצמה את הרוח: אחדות היא כוח - משמעת היא הבסיס - הסתמכות עצמית היא הכוח המניע.

בקידום המסורת המפוארת בת 70 השנים של ועדת המפלגה, ברוח של "חשיבה חדשה, תפיסה נכונה, אידיאולוגיה ברורה, פעולה החלטית", התאגיד ימשיך לנצל עד תום את הפוטנציאל, היתרונות והמשאבים הזמינים כדי לבצע בהצלחה את כל המשימות שהוקצו, תוך בניית תעשיית רכבות בת קיימא ומודרנית צעד אחר צעד.

שלישית, להרחיב ולקדם באופן יזום שיתוף פעולה יעיל. עם מדינות בעלות מסילות ברזל מפותחות בתחומים הבאים: הכשרת משאבי אנוש איכותיים; קבלה והעברת טכנולוגיות וטכניקות חדשות; בניית קומפלקסים תעשייתיים של רכבות; ייצור חומרים וציוד רכבת; ויישום פרויקטים חדשים של רכבות.

חיזוק שיתוף הפעולה עם שותפים ועסקים בפיתוח מסילות ברזל, מחסנים, מרכזים לוגיסטיים; השקעה בכלי רכב, ניצול תחבורה, פיתוח תיירות כגון שירותי קישור, תחבורה טרמינלית, חיבור סוכנויות נסיעות, שאיפה לכרטיס אחד לכל המסע ...

לתאם מקרוב ולמקסם את התמיכה מצד משרדים, סניפים ורשויות מקומיות כדי ליצור כוח משותף, לגייס משאבים חברתיים ולתרום לפיתוח סינכרוני, מודרני ובר-קיימא של תעשיית הרכבות.

רביעית, לקדם את ארגון מחדש של התאגיד לכיוון מודל קבוצתי; לארגן ולאחד את הארגון והמנגנון של היחידות המסונפות לכיוון ייעול, צמצום נקודות מוקד, שיפור היעילות התפעולית; במקביל, להתמקד ביישום 5 פריצות דרך אסטרטגיות בנושאים: מעבר מחשיבה ניהולית אדמיניסטרטיבית לחשיבה שירותית; קידום ביזור, האצלת סמכויות וביקורת לאחר מכן; מודרניזציה של קווי רכבת קיימים והשתתפות נמרצת ביישום פרויקטים חדשים של רכבות; קידום טרנספורמציה דיגיטלית ויישום מדע וטכנולוגיה; הכשרה ופיתוח משאבי אנוש איכותיים; פיתוח שירותים ושווקים: "לשרת את מה שהלקוחות צריכים, לא מוגבל למה שיש לנו" .

שָׁנָה היא, יצירת פיתוח מודרני ובר-קיימא . יישום 2 משימות אסטרטגיות: ניהול, תפעול, ניצול, תחזוקה, שדרוג, שיפוץ על מנת להבטיח את בטיחותו ויעילותו של קו הרכבת הקיים, במטרה להוביל סחורות ונוסעים בכל שלב מתאים, בקשר לפיתוח שירותי תיירות.

במקביל, להכין באופן יסודי, שיטתי ומהיר את התנאים לקליטה, ניהול, הפעלה, ניצול ותחזוקה של מערכת הרכבות החדשה. לקדם מחקר ויישום של אנרגיה ירוקה וטכנולוגיות ידידותיות לסביבה.

תחת המוטו "נחישות גבוהה, מאמץ גדול, פעולה דרסטית, מיקוד נכון, מוצרים ספציפיים", אמר החבר דאנג סי מאן כי תעשיית הרכבות נחושה לחדשנות משמעותית בחשיבה ובפעולה, לבנות פיתוח מודרני, להביא את "הרכבת האהובה - דרך הבנייה" שתלווה את המדינה כולה כדי להגשים את השאיפה לווייטנאם חזקה, משגשגת ומאושרת.

פואנג ליאן

מקור: https://baochinhphu.vn/duong-sat-la-mot-tru-cot-chinh-trong-linh-vuc-giao-thong-de-hien-thuc-hoa-khat-vong-phat-trien-cua-dat-nuoc-10225101218240854.htm