חברת Forsberg Racing שיתפה פעולה עם ניסאן כדי ליצור את ה-Nissan Z NISMO GT-Z, מכונית מבוססת NISMO המתמקדת במסלול. המכונית מצוידת במגוון חלקי ביצועים של NISMO וספקים כמו Z1, AMS, Recaro ו-APR Performance, והיא מוכנה ל-SEMA ומתוכננת להתחרות ב-Gridlife Grand Touring בשנת 2026.
מניסאן Z NISMO ל-GT-Z: המשך מערכת היחסים
פורסברג רייסינג השאירה את חותמה בתחום הדריפטינג, והתרחבה לתחום הספורט האלקטרוני ולסדרות אחרות. לצוות, בראשות הנהג ומנהל הסדנה כריס פורסברג, יש היסטוריה של עבודה עם ניסאן; ה-NISMO GT-Z הוא היצירה האחרונה, שהתפתחה מה-Nismo Z הסטנדרטי עם פילוסופיה של "השתמשו בחלקים הנכונים, כוונו נכון".
שלדת NISMO: מכווננת במלואה למסלול
העבודה מתחילה במתלים ובתשתית. מלפנים, המכונית מקבלת זרועות עליונות מתכווננות, תומכי בולם זעזועים ומוטות קשר חיצוניים. הסרן האחורי מקבל קמבר, אצבע וגלגל מתכווננים. גם מלפנים וגם מאחור משתמשים במוטות ייצוב ביצועים של NISMO, קוילאוברים ותושבות תת-שלדה משודרגות.
סט גלגלים: חישוקי אב טיפוס של NISMO, צמיגי Advan A052 גדולים
ה-GT-Z רוכב על חישוקי אב טיפוס NISMO LM-RS1 בגודל 18 x 10.5 אינץ', עליהם צמיגי Yokohama Advan A052: 295/35 מלפנים ו-315/30 מאחור. כיסויי שסתומים של NISMO ומסמרות מזויפות משלימים את מערך הגלגלים.
מנוע וצריכת אוויר: ממוקד בקטגוריה Z1
תא המנוע מנצל את מלוא היתרונות של פתרונות Z1 Performance: יניקת אוויר קר, שני טורבו VRX70B ומצנן אוויר-אוויר. Z1 מציע גם כיסוי דיפרנציאל גדול עם גוף קירור, מצנן דיפרנציאל מרוחק, מיכל איסוף ובסיס סנדוויץ' שמן מעובד במכונה בילט התואם למצנן השמן Concept Z.
דלק, פליטה ובלמים: שדרוג מסונכרן
AMS תרמה את משאבת הדלק בלחץ גבוה ואת מזרקי הזרימה הגבוהה. מערכת הפליטה היא מאמץ משותף: Z1 סיפקה את צינור הפליטה מפלדת אל-חלד, NISMO טיפלה באגזוז הקטנוע. בלמי התחרות וצינורות קירור האוויר מגיעים מ-Z1.
תא הטייס ואווירודינמיקה: ממוקדי נהג
בפנים, NISMO סיפקה את חגורות הבטיחות; Recaro התקינה את מושבי המושבים מסיבי פחמן; Paragon סיפקה את חליפת הקירור של הנהג. בחוץ, סמלי NISMO/Forsberg Racing בשחור-אדום-לבן נראים מסודרים ופונקציונליים. APR Performance תרמה את הספוילר בעל צוואר הברבור, הספליטר הקדמי והספוילר הקדמי הקטן של ה-GT-250.
SEMA היום, גרידלייף גרנד טור 2026 מחר
מכונית התצוגה של SEMA היא גם מכונית מוכנה למסלול, עם תוכניות להתחרות בגראנד טורינג של Gridlife לשנת 2026. מבקרים בביתן של SEMA יכולים לקבל טעימה מה-GT-Z דרך סימולטור המרוצים המותאם אישית Podium 1, מושבי מרוץ ותצורת סימולציה סוחפת.
NISMO GT-Z: תצורה טכנית עיקרית
| קָטֵגוֹרִיָה | פְּרָט |
|---|---|
| קֶרֶן | פותח על בסיס ניסאן Z NISMO הסטנדרטי |
| מתלים ושלדה | זרוע עליונה קדמית מתכווננת; תושבת מגדל בולם זעזועים; מוט קשר חיצוני; זרוע אחורית מתכווננת לקמבר/בוהן/גלגלים; מוטות ביצועים של NISMO קדמיים/אחוריים; ערכת קילאוברים; תושבות תת-שלדה |
| סט רולר | גלגלי אב טיפוס NISMO LM-RS1 בגודל 18 x 10.5 אינץ'; צמיגי Yokohama Advan A052 במידה 295/35 (קדמיים), 315/30 (אחוריים); כיסויי שסתומים NISMO; מסמרות מחושלות |
| יניקה ומגדש טורבו | יניקת אוויר קר Z1; טורבו VRX70B; אינטרקולר אוויר-אוויר |
| דֶלֶק | משאבת דלק בלחץ גבוה של AMS; מזרק זרימה גבוהה |
| קירור ושימון | כיסוי דיפרנציאל בעל קיבולת גדולה עם צלע רדיאטור Z1; מצנן דיפרנציאל מרוחק; מיכל תפיסה Z1; בסיס שמן בילט למצנן שמן Concept Z |
| מערכת פליטה | צינור מפלדת אל-חלד Z1; מפלט קטנוע אחורי של NISMO |
| בֶּלֶם | סט בלמי Z1 competition; מערכת צינורות קירור אוויר של בלמי הבלמים |
| פְּנִים | חגורות בטיחות של NISMO; מושבי דלי מסיבי פחמן של Recaro; חליפת נהג מגניבה מבית Paragon |
| אֲוִירוֹדִינָמִיקָה | כנף צוואר ברבור של APR Performance GT-250; ספליטר קדמי; כנף קדמית |
| אירועים ותחרויות | הוצג ב-SEMA; מתוכנן להשתתף ב-Gridlife Grand Touring 2026; התנסו בסימולציית Podium 1 בביתן |
סיכום: פילוסופיית "הקטלוג הטוב ביותר, הגדרה סטנדרטית"
ה-Forsberg Racing NISMO GT-Z לא נועדה למען ראווה, אלא מתמקדת ברכיבים ממוקדים ובמומחיות המוכחת של Forsberg Racing בתחום הכוונון. עם פלטפורמת ה-Nissmo של ניסאן Z, תיק שדרוגים מ-NISMO ושותפים מרכזיים, למכונית יש כיוון ברור: להופיע בצורה משכנעת ב-SEMA ולהיות מוכנה להיכנס לסביבת התחרות Gridlife Grand Touring החל משנת 2026.
מקור: https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html
תגובה (0)