"המשפחה חייבת לפקח, אי אפשר פשוט לתת מכונית לילד כשהוא/היא בן/בת 16"

[מודעה_1]

ב-2 בפברואר, בסמינר "שיפור חוקי בטיחות בדרכים וסדר תרומה להגנה על ילדים" שאורגן על ידי עיתון נציג העם , אמר מר טראן הוא מין, ראש משרד הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים, כי ילדים המשתתפים בתנועה עומדים בפני סיכונים המשפיעים על חייהם ובריאותם.

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — מר טראן הו מין, ראש משרד הוועדה הלאומית לבטיחות בדרכים

אחת מהן היא קבוצה שרוכבת על אופניים, אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים, בנפח של פחות מ-50 סמ"ק. קבוצה זו ניצבת בפני סיכונים גדולים עקב ידע מוגבל ומיומנויות לא מקצועיות. בינתיים, לאופנועים חשמליים יש מהירות מרבית של מעל 40 קמ"ש, והם נוסעים באופן עצמאי בתנועה מעורבת. מחקר קודם של אוניברסיטת וייטנאם-גרמניה הראה כי למעלה מ-90% מהתאונות בקרב ילדים נופלות בקבוצה שרוכבת לבד.

הקבוצה השנייה היא אלו שמוסעים על ידי מבוגרים, אך אם אין ציוד מתאים או כללי תנועה, גם הם נמצאים בסיכון. על סוכנות הניהול לשים לב לנושא זה.

בפרט, משפחות חייבות לשתף פעולה עם בית הספר כדי לפקח על נסיעת ילדיהן לבית הספר, ואינן יכולות לתת להם את הרכב עד גיל 16.

ראוי לציין, בנוגע לסוגיית ילדים הרוכבים על אופנועים, אמר מר מין כי מדינות רבות אוסרות על ילדים מתחת לגיל 12 לרכוב על אופנועים.

"עם זאת, בווייטנאם זה לא אפשרי. לכן, צריך עיצוב לקסדות ולרכבים, כמו חגורות על אופנועים לבטיחות. נכון לעכשיו, אין סטנדרטים ספציפיים לקסדות לילדים. באינדונזיה קובעים שאופנועים לא יכולים לנסוע יותר מ-20 קמ"ש כאשר הם נושאים ילדים. אם היו לנו כללים ספציפיים, זה היה עדיף", הציע מר מין.

נהיגה ברכב מנועי דורשת רישיון נהיגה.

חבר הקבוע בוועדת התרבות והחינוך של האסיפה הלאומית, נגוין טי מאי טואה, אמר כי ילדים רבים בגילאי 16-18 משתמשים באופנועים מתחת ל-50 סמ"ק, אך הם אינם מבינים במלואם את כללי הבטיחות בדרכים ואת חוקי התנועה.

לכן, גב' טואה הציעה כי טיוטת החוק תקבע כי כל משתתפי התנועה המשתמשים ברכב מנועי חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה, להבין את חוקי התנועה וכללי הבטיחות בדרכים.

פרופסור חבר, ד"ר וו נגוק חיאם, יו"ר מועצת האוניברסיטה לטכנולוגיית תחבורה, אמר כי מלבד ידע ומיומנויות מוגבלים לילדים, עדיין ישנם מבוגרים שאינם באמת מצייתים לתקנות בעת הסעת ילדים.

הבנתם של ילדים בנושא בטיחות בדרכים אינה גבוהה, ולכן הם אינם פועלים כראוי, ועדיין מפרים את חוקי התנועה, כמו הליכה בשורה, נסיעה בכיוון הלא נכון, מעבר באור אדום... בנוסף, ישנם מבוגרים שרשלנים, כמו למשל נותנים לילדים לעמוד לפני האוכף, אינם חובשים קסדות לילדים. בפרט, התשתית אינה מספקת כאשר אין נתיב ייעודי לאופניים.

פרופסור חבר ד"ר פאם וייט קואנג מאוניברסיטת בריאות הציבור, שחולק את אותה דעה, אמר גם כי במדינות רבות אסור לילדים מתחת לגיל 3 לשבת על אופנועים. כדי להבטיח את בטיחותם של ילדים, הורים רבים משתמשים בחגורות בטיחות או במושבים, אך זוהי התנהגות ספונטנית בלבד ואין תקנות. הודו קובעת כי ילדים מתחת לגיל 4 חייבים להשתמש בחגורות בטיחות או שהנוהג באופנוע לא ינוע יותר ממספר מסוים של קילומטרים לשעה.

"כיום, מספר האופנועים ברחבי המדינה עומד על יותר מ-60 מיליון, ובעוד 10-20 שנה, שיעור זה עדיין יהיה גבוה. לכן, יש צורך להוסיף תקנות כדי להבטיח את בטיחותם של ילדים בעת רכיבה על אופנועים", אמר מר קואנג.

[מודעה_2]
קישור למקור