זיהום אוויר מוגבר: למה?

סיבות רבות

על פי הנתונים שפורסמו לאחרונה של מודל HanoiAir (מערכת חיזוי אוויר), תקופת הזיהום הנוכחית החלה ב-28 בנובמבר וצפויה להימשך עד ה-5 בדצמבר. ב-1 בדצמבר, ממוצע זיהום האוויר הגיע ל-143 - ברמה "ירודה", כאשר ריכוז האבק הדק PM2.5 עומד על כ-77 מיקרוגרם/מ"ק, פי 5 בערך מתקן הבטיחות שהוצע על ידי ארגון הבריאות העולמי (WHO).

בחלק מהפרברים נרשמו רמות אטמוספריות (AQI) מעל 240 (רמת "גרועה מאוד" או מסוכנת). במצב זה, הוועדה העממית של האנוי ייעצה לקשישים, לילדים ולאנשים עם מחלות נשימה להגביל את היציאה החוצה; סטודנטים יכולים להפסיק באופן זמני פעילויות בחוץ כאשר ה-AQI נמצא ברמה גרועה.

תושבי הו צ'י מין סיטי עוטים מסכות ברחוב כדי להגן על בריאותם מפני זיהום אוויר (התמונה צולמה בצומת הרחובות נגוין טי מין חאי - קונג קווין, רובע קאו אונג לאן, הו צ'י מין סיטי) צילום: הואנג הונג

בניתוח גורמי הזיהום בהאנוי, אמרה גב' נגוין הואנג אן (ראש מחלקת ניהול איכות סביבה - מחלקת הסביבה, משרד החקלאות ופיתוח הכפר) כי הזיהום בהאנוי נובע משילוב של סיבות, ולא רק מפליטות מכלי רכב.

על פי דו"ח העיר האנוי על זיהום אוויר, זיהום מכלי רכב מהווה למעלה מ-60%. עם זאת, על פי מחקר של משרד החקלאות והסביבה, מקור הזיהום מפליטות מכלי רכב מהווה רק כ-15%, אבק מפעילויות תנועה מהווה עד 23%, סך הכל 38%. מקור גדול מאוד של אבק (המהווה כ-29%) מגיע מפעילויות תעשייתיות ומבנייה (המהווה כ-17%-18%).

בנוסף, שיעור הזיהום הנגרם משריפת פעילויות (קש, צמיגים) מהווה 15%-16%. נתונים אלה נכללו בדוח הסיכום שהוגש לראש הממשלה על ידי משרד החקלאות והסביבה.

תקני בקרת פליטות מבנים

גב' נגוין הואנג אן אמרה גם כי מצב הזיהום בהו צ'י מין סיטי דומה להאנוי, אך הזיהום בהאנוי נגרם על ידי גורמי מזג אוויר. לכן, רמת הזיהום המקסימלית בהאנוי גבוהה לעתים קרובות מאשר בהו צ'י מין סיטי עקב שילוב פליטות תנועה עם תנאי מזג האוויר.

בנוגע לגורמי מזג האוויר, נציג מחלקת המטאורולוגיה וההידרולוגיה (משרד החקלאות והסביבה) אמר כי האנוי וכמה מחוזות צפוניים חווים לעיתים קרובות רמות זיהום מוגברות בחורף, בעוד שזה נדיר בקיץ.

הסיבה לכך היא שבחורף, הצפון יבש, ימים רבים הלחות יורדת ל-40%-50%. בימים רבים ללא גשם, ריכוז האבק גבוה. הזיהום בולט יותר בימים ערפליים מכיוון שהאוויר המזוהם אינו יכול לברוח לשכבות העליונות של האטמוספירה.

לדברי פרופסור חבר ד"ר נגוין טי נאט טאן (אוניברסיטת הטכנולוגיה - האוניברסיטה הלאומית של וייטנאם, האנוי), להאנוי יש שטח אגן, ובחורף, המונסון הצפון-מזרחי מקשה על זרימת האוויר, מה שמאפשר זיהום אוויר בקלות. בינתיים, בקיץ, רמת הזיהום יורדת משמעותית.

בנוגע לאמצעי בקרת זיהום אוויר, גב' נגוין הואנג אן אמרה כי ב-19 בנובמבר 2025, ראש הממשלה פרסם את החלטה מס' 2530/QD-TTg המאשרת את תוכנית הפעולה הלאומית לתיקון זיהום אוויר וניהול איכות אוויר לתקופה 2026-2030, עם חזון לשנת 2045.

המטרות העיקריות שקבעה הממשלה הן: שיפור איכות האוויר באזורים מרכזיים, הפחתת ריכוז האבק הדק והזיהום בהאנוי. עד שנת 2030, 100% מהתחבורה הציבורית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי תשתמש באנרגיה נקייה.

בהחלטה 2530/QD-TTg, הממשלה הטילה על פיתוח תקני בקרת פליטות ומנגנוני תמריצים לרכבים נקיים, בכיוון של בקרת פליטות. בפרט, תמיכה בפיילוט לחדשנות ברכבים, פיתוח תחבורה ציבורית ירוקה, תשתית אנרגיה נקייה, כדי לתמוך בהמרת כלי רכב פרטיים לכלי רכב בעלי פליטות נמוכות.

בנוגע למפת הדרכים לשליטה בפליטות מכלי רכב, מפת הדרכים ליישום תקני פליטה נקבעה בהחלטה 43/2025/QD-TTg שנחתמה על ידי סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ב-28 בנובמבר 2025. בהתאם לכך, רמות הפליטה מוגדרות לפי רכב, לפי שנת ייצור ויש להן אבני דרך ספציפיות ליישום (לדוגמה, רמות 1, 2, 3, 4, 5 התואמות לתקני יורו 1-5).

החל מ-1 במרץ 2026, תיכנס לתוקף רשמית מפת הדרכים ליישום תקנות טכניות לאומיות בנושא פליטות מכלי רכב מתנועת כבישים.

ב-4 בדצמבר, קבוצת תעשיית האנרגיה הלאומית של וייטנאם (פטרובייטנם) קיימה סדנה בנושא "הפחתת זיהום מפליטות גזי פליטה מכלי רכב המונעים בדיזל: המצב הנוכחי ופתרונות באזור הדרום מזרח".

בדברים שנשא בסדנה, הדגיש סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי מין טאן, כי אזור דרום מזרח ממלא תפקיד של קטר כלכלי, והוא גם המקום עם הצפיפות הגבוהה ביותר של הובלת מטענים, תחבורה בין-פרובינציאלית ותעבורה ימית במדינה. לכן, לחץ הפליטות מפעילויות תנועה גדול במיוחד.

בהו צ'י מין סיטי, מחקרים מדעיים רבים מראים כי כלי רכב המונעים בדיזל הם אחד המקורות העיקריים לפליטות PM2.5, NOx ו-SOx - גורמים המשפיעים ישירות על בריאות הציבור ופוגעים באיכות הסביבה העירונית.

בסדנה, ניתח תואר שני בווי הוק פי (מחלקת הגנת הסביבה הדרומית, מחלקת הסביבה) את מדדי זיהום האוויר בהאנוי, הו צ'י מין סיטי וכמה ערים גדולות אחרות. הוא אמר שהגורמים העיקריים לעלייה בזיהום נובעים מתנועה, בנייה, ייצור תעשייתי ופעילויות שריפה פתוחות כמו שריפת קש, שימוש בתנורי פחם בצורת חלת דבש, יחד עם השפעת תנאי האקלים.

טהאן היין

מַלְאָך

מקור: https://www.sggp.org.vn/gia-tang-o-nhiem-khong-khi-do-dau-post826984.html